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  <title>notretemps.com - Voiture</title>
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  <description> Article de la rubrique "Voiture" du site notretemps.com</description>
  <lastBuildDate>Thu, 27 Nov 2025 13:09:34 +0100</lastBuildDate>
  <language>fr-FR</language>
      <item>
      <title>Permis de conduire: comment savoir en quelques secondes combien de points il vous reste?</title>
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      <pubDate>Thu, 13 Nov 2025 04:38:05 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Vous disposez au maximum de douze points sur votre permis de conduire et chaque infraction au Code de la route peut faire chuter ce capital fragile. Pour savoir combien de points il vous reste, il existe une démarche très simple à réaliser en ligne sur une plateforme du ministère de l&#039;Intérieur.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Combien de points me reste-t-il sur mon permis de conduire? De nombreux automobilistes se posent cette question, notamment après avoir été verbalisés pour une infraction au Code de la route. Sachez que vous pouvez obtenir la réponse en seulement quelques clics.
Lire aussi &gt; Permis de conduire: c&#039;est officiel, un examen médical sera obligatoire pour le renouveler  Une information relativement confidentielle Pour accéder à cette information, il existe en effet une plateforme en ligne créée par le ministère de l&#039;Intérieur et baptisée &quot;Mes points permis&quot;. Elle permet d&#039;accéder rapidement au solde de points restant sur un permis de conduire, explique Ouest France dans son édition du soir.
La plateforme permet également de vérifier la validité de son permis de conduire et les catégories de véhicules que l&#039;on est autorisé à conduire. Lors de la première connexion, il vous faudra renseigner le numéro d&#039;enregistrement préfectoral harmonisé (NPEH), douze chiffres qui se trouvent en haut à gauche du verso du permis. À noter que la préfecture et la justice ont accès à votre solde de points mais pas un assureur automobile, qui ne peut pas non plus exiger que vous lui transmettiez cette information.
Lire aussi &gt; Permis de conduire: ces pays d&#039;Europe qui interdisent aux plus de 70 ans de conduire sans passer de test  Du temps ou un stage pour récupérer ses points Lorsque vous passez le permis de conduire, vous disposez au début de six points. Le solde augmente progressivement jusqu&#039;à atteindre 12 points, son maximum. Des points sont retirés en cas d&#039;infraction, de 1 à 6 points en fonction de la gravité de la faute. Vous risquez par exemple de perdre 1 à 3 points pour non-port de la ceinture de sécurité et 6 points pour un excès de vitesse de plus de 50 km/h ou une conduite avec une alcoolémie supérieure à 0,5 gramme par litre de sang.
En cas de perte de points, vous les récupérez automatiquement si vous ne commettez pas d&#039;autre infraction pendant un certain laps de temps. Vous pouvez aussi suivre un stage de récupération de points. Si votre solde tombe à zéro, votre permis est alors invalidé. Vous n&#039;êtes plus en droit de conduire et vous devez repasser le permis.
Découvrez notre dossier sur le permis de conduire  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Permis de conduire: comment savoir en quelques secondes combien de points il vous reste?]]></media:title>
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          </item>
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      <title>Pneus neige: dans quels départements sont-ils obligatoires?</title>
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      <pubDate>Mon, 03 Nov 2025 17:38:06 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Depuis le 1er novembre et jusqu&#039;au 31 mars 2026, les véhicules circulant dans 34 départements français doivent être équipés de pneus hiver pour limiter le risque d&#039;accident en cas d&#039;intempéries. Les contrevenants s&#039;exposent à une amende. Les détails.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Prudence si vous prenez le volant dans une région montagneuse dans les prochains jours et durant tout l&#039;hiver. Depuis le 1er novembre et jusqu&#039;au 31 mars 2026, les automobilistes résidant dans 34 départements français doivent installer des pneus hiver, ou avoir dans leur coffre des chaînes ou des chaussettes neigent pour faire face aux intempéries. Une mesure qui s&#039;applique depuis novembre 2021 dans le cadre de la loi &quot;montagne&quot;. Tous les départements ne sont pas concernés, mais voici ceux où ces équipements sont obligatoires pour limiter les risques d&#039;accident en cas de chutes de neige ou de verglas, mais aussi pour éviter de bloquer la circulation en se retrouvant en travers de la route. 
Lire aussi&gt; Déjouer les pièges de la route en hiver
  Loi montagne: dans quels départements faut-il avoir des pneus hiver? Quels pneus neige choisir? Alpes, Corse, Massif central, massif jurassien, Pyrénées, massif vosgien... Si vous roulez dans ces belles régions françaises, voici les 34 départements concernés par l&#039;obligation d&#039;avoir des pneus neige: 

L&#039;Ain, l&#039;Allier, les Alpes-de-Haute-Provence, les Hautes-Alpes, les Alpes-Maritimes, l&#039;Ardèche, l&#039;Ariège, l&#039;Aude, l&#039;Aveyron, le Cantal, le Doubs, la Drôme, la Haute-Garonne, l&#039;Isère, le Jura, la Loire, la Haute-Loire, la Lozère, la Moselle, le Puy-de-Dôme, les Pyrénées-Atlantiques, les Hautes-Pyrénées, les Pyrénées-Orientales, le Bas-Rhin, le Haut-Rhin, le Rhône, la Haute-Saône, la Savoie, la Haute-Savoie, le Tarn, le Var, le Vaucluse, les Vosges et le Territoire de Belfort.

A noter que toutes les communes de ces départements ne sont pas forcément concernées, précise la Sécurité routière sur son site. C&#039;est le préfet qui fixe les communes où c&#039;est le cas, via arrêté.
Lire aussi&gt; Permis de conduire: c&#039;est officiel, un examen médical sera obligatoire pour le renouveler  Pneus hiver, chaussettes textiles, chaînes... Quels équipements installer? Concrètement, voici les équipements possibles si vous roulez dans ces départements au mois de novembre, décembre, janvier, février ou mars. 

Soit vous posez des pneus hiver sur les 4 roues, avec la mention “3PMSF” (3 Peak Mountain Snow Flake), que l&#039;on reconnaît au symbole des 3 montagnes et un flocon de neige sur le côté. Une fois posés, vous êtes tranquille.
Soit vous optez pour des dispositifs antidérapants amovibles permettant d&#039;équiper &quot;au moins 2 roues motrices. Il s&#039;agit de chaînes métalliques, un dispositif très efficace et résistant, pour un usage fréquent. Mais attention, elles sont plus difficiles à poser, prévient la Sécurité routière qui conseille de s&#039;exercer avant. Elles sont aussi plus onéreuses que les chaussettes textiles anti-dérapantes, l&#039;autre option. Ces dernières sont à privilégier pour un usage occasionnel, car elles sont plus faciles à poser et moins chères. Elles seront en revanche moins efficaces en cas de grosses chutes de neige. Vérifiez bien avant d&#039;en avoir besoin que la taille de ces équipements correspondant à vos roues et à l&#039;espace entre la roue et la carrosserie, insisste la Sécurité routière.

Les véhicules portant des pneus à clous sont exonérés des obligations d&#039;équipement.
  Est-il obligatoire d&#039;installer 4 pneus neige? Quand faut-il les mettre? Soyez attentifs au volant, des panneaux routiers indiquent les entrées et sorties de zones montagneuses où l&#039;obligation de mettre vos équipements hivernaux s&#039;applique du 1er novembre au 31 mars. Le panneau B58 avec des bords rouges vous indiquent l&#039;entrée dans une zone et celui bordé de noir, barré, la fin de cette zone.
   Si vous croisez ce panneau sur la route, cela signifie que le port de chaînes est obligatoire y compris en dehors de la période hivernale.   Quelle sanction si on n&#039;a pas de pneus neige? Si vous ne respectez pas cette obligation, vous vous exposez à une amende de 135 euros et une potentielle immobilisation du véhicule.   Dans quels pays européens faut-il des pneus neige? Si vous prévoyez une escapade sur les pistes de ski italiennes cet hiver, les pneus hiver ou les chaînes sont obligatoires du 15 novembre au 15 avril dans les zones signalées par le panneau &quot;obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo&quot;. Dans la vallée de l&#039;Aoste, c&#039;est dès le 15 octobre.
Dans les Pyrénées espagnoles, pas d&#039;obligation globale mais un équipement adapté aux routes enneigées est imposé sur certains axes par le panneau rond à fond bleu avec le symbole alpin et un pneu blanc, signalé ci-dessus.
En Allemagne, les pneus hiver sont obligatoires sur les quatre roues du véhicule lorsque les conditions climatiques l&#039;exigent. Les conducteurs allemands se plient à une règle informelle qui va d&#039;octobre à mars.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Pneus neige: dans quels départements sont-ils obligatoires?]]></media:title>
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      <title>Permis de conduire: c&#039;est officiel, un examen médical sera obligatoire pour le renouveler</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/permis-de-conduire-une-visite-medicale-obligatoire-tous-les-15-ans-123045</link>
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      <pubDate>Sat, 25 Oct 2025 16:18:06 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le Parlement européen a définitivement adopté la réforme du permis de conduire. Le précieux sésame sera délivré pour 15 ans et son obtention, mais aussi son renouvellement, seront soumis à une visite médicale qui pourrait prendre la forme d&#039;une auto-évaluation. La durée de validité du permis pourrait être raccourcie pour les plus de 65 ans.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[C&#039;est fait! C&#039;était dans les tuyaux depuis plusieurs mois, le Parlement européen a entériné la décision le 21 octobre: le permis de conduire sera valable 15 ans dans toute l&#039;Europe et son obtention, mais surtout son renouvellement, seront conditionnés par une visite médicale obligatoire. Pour les conducteurs de plus de 65 ans, cette durée de validité pourraient être raccourcie. Une mesure qui vise à réduire les chiffres de la mortalité sur les routes européennes. Voici ce qui va changer.   Quelle est la durée de validité du permis de conduire? Si vous possédez dans votre portefeuille un permis de conduire au format carte bancaire, délivré depuis 2013, il est valable 15 ans. Les premiers renouvellements interviendront en 2028 et ne consistent pour l&#039;heure qu&#039;à une simple démarche administrative. Si vous possédez encore le permis de conduire rose en papier, il est valable jusqu&#039;au 19 janvier 2033, date à laquelle vous devrez le remplacer. Vous pouvez déjà le remplacer sur le site de l&#039;ANTS (Agence nationale des titres sécurisés). 
Et demain? Les Eurodéputés ont tranché et adopté une réforme du permis dans un souci d&#039;harmonisation entre les 27 états membres avec pour objectif la diminution du nombre de morts sur les routes. On déplore 20 000 morts chaque année sur les routes de l&#039;UE. Le permis de conduire sera désormais valable 15 ans dans tous les pays, mais son obtention, et son renouvellement, nécessita par une visite médicale. Les conducteurs seniors pourraient y être invités plus rapidement, précise le Parlement dans son communiqué &quot;Les pays de l&#039;UE peuvent réduire la durée de validité pour les conducteurs âgés de 65 ans ou plus afin de soumettre plus fréquemment leurs titulaires à des visites médicales ou à des cours de remise à niveau&quot;. Cet examen médical comportera notamment un contrôle de la vue et des examens cardiovasculaires.
Mais cette évaluation pourrait prendre des formes différentes selon les États: &quot;Les pays de l&#039;UE peuvent choisir de remplacer la visite médicale pour les conducteurs de voitures ou de motos par des formulaires d&#039;auto-évaluation ou d&#039;autres systèmes d&#039;évaluation conçus au niveau national&quot;.
Le permis de conduire numérique sera accessible sur smartphone d&#039;ici 2030. Toutefois, les députés ont obtenu le droit pour les conducteurs de demander un permis physique.
Lire aussi&gt; Permis de conduire: ces pays d&#039;Europe qui interdisent aux plus de 70 ans de conduire sans passer de test  Un nouvel examen du permis de conduire Cette réforme vise également à mieux former les conducteurs de demain. L&#039;examen du permis va être renforcé, l&#039;épreuve pratique portera sur davantage de notions liées à la sécurité des usagers vulnérables (piétons, enfants, cyclistes) mais ce n&#039;est pas tout. Les systèmes d&#039;assistance, les angles morts, l&#039;ouverture des portières en ville ou l&#039;utilisation du téléphone au volant seront désormais davantage abordés.  C&#039;est l&#039;une des autres mesures phares du texte adopté: mettre fin à l&#039;impunité des infractions graves commises à l&#039;étranger alors qu&#039;actuellement près de 40% des retraits ou suspensions de permis décidés dans un autre pays de l&#039;UE restent sans effet. &quot;Les décisions de retrait, de suspension ou de restriction d&#039;un permis de conduire seront transmises au pays de l&#039;UE qui a délivré le document, afin de garantir l&#039;exécution transfrontière des sanctions&quot;.   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Permis de conduire: c&#039;est officiel, un examen médical sera obligatoire pour le renouveler]]></media:title>
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      <item>
      <title>Combien coûte le montage de nouveaux pneus ?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/combien-coute-le-montage-de-nouveaux-pneus-122976</link>
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      <pubDate>Thu, 30 Oct 2025 08:33:06 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[AD]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Publi-rédactionnel]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Publi-rédactionnel]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le changement des pneus fait partie de l’entretien régulier d’un véhicule. Combien coûte cette opération ? Quand faut-il la prévoir ? Et quels risques en cas de négligence ? Voici l’essentiel à savoir.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Quel est le prix d&#039;un montage de pneus ? Le prix d&#039;un montage de pneu varie en fonction du garage, mais également du type de véhicule, de la taille de la jante ou des services additionnels, tels que l&#039;équilibrage et le contrôle de la géométrie. Le tarif dépend aussi du nombre de pneus à monter. Par sécurité, il est conseillé de les remplacer par paire afin de préserver l&#039;équilibre du véhicule.
Dans le cas d&#039;une citadine avec des jantes de taille standard, comptez environ 20 euros par pneu monté, soit 80 euros pour la pose des quatre pneus, équilibrage inclus. Ce tarif tourne plutôt autour de 30 euros par pneu avec un 4x4 ou un SUV, en raison des jantes plus grandes et plus lourdes. Il peut même atteindre les 50 euros par pneu avec une voiture sportive haut de gamme, notamment si le véhicule est rabaissé. Certains garages proposent des forfaits tout compris incluant le montage, l&#039;équilibrage, le remplacement de la valve et le recyclage de l&#039;ancien pneu. Le plus simple reste de demander un devis à votre garagiste pour connaître le détail des prix et des prestations.  À quelle fréquence faut-il changer ses pneus ? Plusieurs facteurs influencent la durée de vie d&#039;un pneu, parmi lesquels le type de conduite (douce ou dynamique), le contexte d&#039;utilisation (chemins accidentés, ville ou autoroute), la fréquence d&#039;utilisation du véhicule (tous les jours ou uniquement le week-end) et la gamme de produits choisie. Sans compter que les pneus avant s&#039;usent généralement plus rapidement en raison de la contrainte exercée par le poids du moteur et les freinages.
En moyenne, un pneu offre entre 40 000 et 50 000 km de longévité, mais ce chiffre peut chuter à 30 000 km sur une conduite urbaine intensive. Si le témoin d&#039;usure indique la limite légale (1,6 mm), il est conseillé de changer ses pneus tous les 5 à 10 ans selon leur état, même s&#039;ils semblent encore en bon état. Le caoutchouc vieillit avec le temps et perd en adhérence, surtout après plusieurs années d&#039;exposition aux variations de température.  Quel modèle de pneu faut-il privilégier ? Le choix d&#039;un pneu dépend non seulement du type de véhicule et du budget, mais également du style de conduite et des conditions climatiques. Les pneus été sont adaptés aux températures supérieures à 7 °C. En cas de neige ou de verglas, la prudence sur la route ne suffit pas. Il faut installer des modèles hiver pour une adhérence optimale. Les pneus toutes saisons constituent un compromis économique, mais ils ne délivrent pas les mêmes performances dans les conditions les plus rigoureuses.  Quels sont les risques de ne pas changer ses pneus ? Rouler avec des pneus usés présente plusieurs dangers, comme le manque de stabilité dans les virages, la perte d&#039;adhérence sur chaussée mouillée ou l&#039;augmentation des distances de freinage. La conduite avec des pneus qui ne respectent pas les normes de sécurité expose par ailleurs le conducteur à une amende en cas de contrôle par les forces de l&#039;ordre.  Doit-on forcément faire installer ses pneus dans un garage ? Avec des outils appropriés et quelques notions de mécanique, il est possible de monter ses pneus soi-même. Il est toutefois vivement recommandé de confier cette opération à un garagiste afin de garantir un montage conforme et une parfaite sécurité sur la route. Vous n&#039;êtes pas obligé de passer par une concession pour préserver la garantie constructeur: il est tout à fait possible de confier votre véhicule à un garage multimarques, comme l&#039;un des 2 300 du réseau AD.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Combien coûte le montage de nouveaux pneus ?]]></media:title>
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      <title>Seniors au volant, discutons-en!</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/seniors-au-volant-discutons-en-24756</link>
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      <pubDate>Sun, 27 Jun 2021 05:49:15 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Isabelle Gravillon]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Sur les routes, les seniors sont particulièrement exposés aux risques d&#039;accident. Si nous avons des questionnements autour de nos capacités à conduire ou celles d&#039;un proche, ne les éludons pas. Trouvons des solutions. Vos témoignages, et les conseils de nos spécialistes.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Seniors au volant, discutons-en  • &quot;Cela va lui compliquer la vie&quot; &quot;Mon père de 88 ans conduit toujours. Pour lui qui habite à la campagne, c’est la clé de son autonomie, pour aller au supermarché ou chez le médecin. Mais il est hélas devenu dangereux! Il apprécie mal les distances, roule trop à gauche, oublie son clignotant.  Je vais devoir lui demander de laisser la voiture au garage. Cela me rend malheureuse, car je sais à quel point cela va lui compliquer la vie. Et puis, il va m’en vouloir. Je ne sais pas comment lui en parler…&quot; Estelle, 60 ans
Beaucoup d’enfants se retrouvent face à cette décision tellement difficile à prendre, car elle est lourde d’enjeux. &quot;Enlever la conduite à une personne âgée, c’est lui ôter tout un pan de sa vie sociale et de son autonomie. C’est donc, assez probablement, accélérer son entrée en dépendance&quot;, observe Jean-Pascal Assailly, psychologue, chercheur, expert pour le Conseil national de la sécurité routière et auteur de &quot; Homo automobilis ou l’humanité routière &quot;, éd. Imago. En la matière, mieux vaut ne pas agir à la légère et, surtout, en évitant de se fonder sur des généralités liées à l’âge. &quot;Cela n’aurait aucun sens de confisquer les clés de voiture à tous, par exemple, à partir de 80 ans! Nous vieillissons chacun de manière différente, en fonction de notre capital génétique, des habitudes de vie que nous avons eues, de l’environnement dans lequel nous avons évolué.
Ainsi, un conducteur de 65 ans qui a des troubles cognitifs est plus dangereux qu’un autre de 85 ans sans pathologie&quot;, insiste le Pr Gilles Berrut, chef du pôle gérontologie au CHU de Nantes et auteur de &quot; Les Papys qui font boom: la longévité, une chance pour tous &quot;, éd. Solar. Alors, comment doit-on procéder? &quot;La seule solution raisonnable passe par une décision construite conjointement entre la personne âgée elle-même, ses enfants et un médecin. Celui-ci pourra objectiver d’éventuelles difficultés de conduite liées à des pathologies et expliquer clairement les implications possibles en termes de sécurité à toutes les parties. La philosophie adoptée doit être celle de la médiation, pas de la répression&quot;, poursuit-il.
A lire aussi: Conduite, transports adaptés... Suivez le colloque autour de la mobilité des aînés organisé le 29 juin   • &quot;Il nous met en danger&quot; &quot;Quand nous sommes tous les deux en voiture, c’est systématiquement mon mari qui conduit. Il a toujours été un très bon conducteur et jusqu’à peu, j’étais en totale confiance avec lui. Mais depuis quelque temps, il a tendance à s’assoupir au volant. Peut-être à cause de ses divers traitements médicamenteux… Quand je lui propose de conduire moi-même, il se vexe, il dit que je dramatise. Je ne sais plus comment le convaincre qu’il nous met en danger.&quot; Aimée, 74 ans
Ce sujet de &quot;qui conduit&quot; est épineux tant il est miné par des stéréotypes de sexe! Qui ne connaît l’adage &quot;femme au volant, mort au tournant&quot;?  &quot;Même s’il ne correspond en rien à la réalité statistique - 80% des tués au volant sont des hommes -, il demeure ancré dans les mentalités. Beaucoup d’hommes souffrent d’un biais de supériorité comparative et s’estiment souvent sincèrement meilleurs conducteurs que les femmes&quot;, remarque Jean-Pascal Assailly.
Alors que le rôle de conducteur attitré au sein du couple leur revient depuis de nombreuses décennies, ils ont beaucoup de mal à céder le volant à leur conjointe. Il faut pourtant trouver une solution, car le danger peut être réel. &quot;La somnolence au volant cause des accidents dramatiques. Elle peut notamment être due à un syndrome d’apnées obstructives du sommeil non diagnostiqué ou à un traitement antihypertenseur qui amoindrit la vigilance. Là encore, seul un médecin pourra en établir la cause et proposer une prise en charge pour l’empêcher&quot;, souligne-t-il.
En attendant que le problème soit réglé, les femmes doivent faire un travail d’affirmation de soi. &quot;Elles n’ont pas à se laisser enfermer dans des stéréotypes de sexe: elles ne sont pas de moins bonnes conductrices que les hommes par essence, qu’elles s’en persuadent!&quot; encourage Jean-Pascal Assailly.  • &quot;J’ai perdu confiance en moi&quot; &quot;Je trouve que conduire est devenu plus compliqué aujourd’hui. En ville, il y a beaucoup de vélos auxquels il faut faire attention. Les tramways sont silencieux, on ne les entend pas arriver. Et puis les autres automobilistes sont de plus en plus impatients, klaxonnent et talonnent si on ne démarre pas assez vite. Aussi, certains panneaux n’existaient pas quand j’ai passé le permis. J’aimerais trouver un moyen de reprendre confiance en moi…&quot; Jean-Claude, 72 ans
Pour beaucoup d’entre nous, les dernières leçons de conduite et l’obtention du fameux certificat rose remontent à quarante, cinquante ans et plus! &quot;Or, ces dernières décennies, le contexte a énormément changé. Les mesures de sécurité routière ont évolué, de même que la signalisation et, bien sûr, les comportements au volant, avec plus de stress et un rapport plus agressif à autrui. Il est tout à fait normal que cela crée de l’anxiété&quot;, avance Jean-Pascal Assailly. Mais conduire dans un tel état est risqué: &quot;Les seniors impliqués dans un accident n’ont pour la plupart commis aucune infraction - alcool, feu rouge grillé, excès de vitesse -, mais ils ont fait une erreur, la mauvaise appréciation de la vitesse ou de la trajectoire d’un autre véhicule.
Et cela, souvent à cause de leur manque de confiance en eux. Pour dépasser cette difficulté, il peut s’avérer intéressant de pratiquer un stage de réhabilitation à la conduite auprès d’une auto-école&quot;, complète-t-il. La société doit aussi s’interroger sur ce qu’elle met en place pour éviter à des conducteurs angoissés d’avoir à prendre malgré tout leur voiture. &quot;Nous sommes très en retard en France pour proposer de vraies alternatives à la voiture pour la mobilité des personnes âgées. Par exemple, des trains avec des systèmes d’accompagnement et de port de bagages, des bus et tramways avec des systèmes de freinage moins brutaux, des conventions entre collectivités locales et compagnies de taxis privées pour les conduire faire leurs courses…&quot;, remarque le Pr Berrut.
A lire aussi: Ronds-points, dépassement... Je révise le code de la route
Code de la route: auriez-vous l&#039;examen nouvelle version?   • &quot;Je ne veux pas de leur voiture&quot; &quot;Mes enfants se sont mis en tête de me faire changer de voiture pour un modèle dernier cri , avec boîte de vitesses automatique, radar de recul, airbags… Je conduis la même voiture depuis vingt ans, elle me convient parfaitement. Ils prétendent qu’un véhicule moderne sera moins dangereux. Je pense qu’à mon âge, j’aurai surtout beaucoup de mal à m’y habituer.&quot; Simone, 77 ans
Serions-nous là en présence d’une fausse bonne idée? Cela se discute: &quot;Les améliorations apportées par les constructeurs constituent sans conteste un bénéfice pour la sécurité des conducteurs. Particulièrement pour les plus âgés, qui sont susceptibles d’être plus gravement blessés en cas d’accident. Il paraît aussi sensé qu’une boîte de vitesses automatique sera plus confortable pour une personne souffrant d’arthrose, par exemple&quot;, affirme Jean-Pascal Assailly.
D’un autre côté, cette technologie, ces alarmes qui bipent sans cesse ou l’absence de pédale d’embrayage peuvent semer une certaine panique chez le conducteur novice sur un tel véhicule! &quot;Il est essentiel que les enfants respectent le choix de la personne âgée qui sait ce qui lui convient le mieux&quot;, conseille le Pr Berrut. Une voiture neuve, munie d’airbags et d’un bon système de freinage, pourquoi pas? Mais pas forcément équipée de toute la gamme d’options.
Autre passage obligé: que les enfants prennent le temps d’accompagner leur parent lors des premiers kilomètres avec le nouveau véhicule afin de lui permettre de l’apprivoiser. L’occasion aussi de réviser ensemble les nouveaux panneaux et le code de la route , ce qui ne sera pas seulement bénéfique aux aînés!
(1) Les personnes de 65 ans et plus représentent 20 % de la population, mais 26 % de la totalité des décès routiers. Source: Bilan ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière), 2019. (2) Auteur de Homo automobilis ou l’humanité routière, éd. Imago. (3) Auteur de Les Papys qui font boom : la longévité, une chance pour tous, éd. Solar.  &quot;Vers une mobilité pour tous, protégée et responsable&quot; Marie Gautier-Melleray, déléguée interministérielle à la Sécurité routière. &quot;En 2019, la délégation à la sécurité routière a expérimenté un programme de sensibilisation des médecins afin qu’ils abordent des messages de sécurité routière pendant leurs consultations avec leurs patients âgés. mis en place en partenariat avec le Conseil national de l’ordre des médecins, il a vocation à être généralisé, et une convention entre la sécurité routière et le Collège de médecine générale est d’ailleurs en cours de signature. parallèlement, la sécurité routière mène une réflexion plus globale sur la mobilité des seniors: des travaux avec des scientifiques, élus, professionnels de la mobilité, associations… sont en cours. L’objectif est de créer de nouvelles pratiques autour d’une mobilité pour tous, protégée et responsable. Cette réflexion et les premiers résultats seront discutés lors d’une conférence nationale à la fin du mois de juin .&quot; À noter que Notre Temps a également été sollicité pour prendre part à ces travaux et fera entendre la voix de ses lecteurs  • Nos lecteurs ont la parole Dans une de nos récentes lettres à nos abonnés, nous interrogions nos lecteurs sur leur relation à la conduite. Vous avez été nombreux à nous répondre. Extraits…
• &quot;Chacun doit prendre ses responsabilités&quot;
&quot;J’ai toujours conduit et je n’ai eu aucun accident par ma faute. Je n’admets pas que des tiers s’acharnent pour nous priver de nos libertés. Nous ne roulons pas sans assurance ni sans permis, comme toute cette population de plus en plus jeune qui se permet l’inimaginable sans être inquiétée.&quot; Jeannine
&quot;J’ai mon permis depuis 1954, j’ai parcouru 1,5million de kilomètres; j’ai subi quelques accrochages. depuis que je suis à la retraite, je n’ai plus eu à subir ces aléas, étant plus détendu au volant, prenant mon temps. Plus j’avance en âge, mieux je conduis.&quot; Robert
• &quot;Un contrôle médical, pourquoi pas?&quot;
&quot;J’ai 78 ans et mon conjoint, 80 ans. Nous habitons un hameau à 5kilomètres des commerces: ne plus conduire, cela veut dire être obligé de faire appel à des voisins. Je pense que la meilleure solution serait de faire passer une visite médicale à 70 ans ou plus.&quot; Michèle
&quot;J’estime qu’il faudrait, tout comme pour les véhicules, faire un contrôle technique des conducteurs à partir de 55 ans. Il est vrai que certaines personnes bien plus jeunes  ne sont pas des as du volant…&quot; Michel
• &quot;La priorité: régler la question des incivilité au volant&quot;
&quot;J’ai 72ans. J’ai toujours été très prudente en voiture et n’ai jamais causé d’accident. Je respecte les limitations. Ce que je crains particulièrement, ce sont les camions ou les voitures qui me suivent de très près, là où la vitesse est limitée (surtout) à 80km/h. Existe-t-il une solution pour calmer ces énervés?&quot; Élisabeth
Lire: Conduite, transports adaptés… suivez le colloque autour de la mobilité des aînés organisé le 29 juin  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Seniors au volant, discutons-en!]]></media:title>
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      <title>Achat, assurance, carburant… Les solutions pour alléger son budget voiture</title>
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      <pubDate>Mon, 13 Oct 2025 16:43:05 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Alors que le budget automobile pèse lourd dans les foyers, de nombreux automobilistes cherchent à réduire la facture, sans pour autant se passer de leur véhicule. Achat, entretien, assurance, carburant… Chaque poste de dépense peut être optimisé.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Essentielle pour la plupart des ménages, la voiture représente l&#039;un des postes de dépenses les plus importants du quotidien. Entre l&#039;essence, les réparations ou encore l&#039;assurance, les automobilistes paient 416 euros par mois en moyenne, selon une étude sur le budget automobile 2024 relayée par France Inter . Il est toutefois possible de réduire significativement le budget alloué à sa voiture grâce à certains gestes simples, comme le préconisent les associations de consommateurs, rapporte Ouest-France , ce dimanche 12 octobre 2025.
Premier réflexe: éviter le neuf. Une voiture d&#039;occasion bien entretenue perd beaucoup moins de valeur et reste souvent le choix le plus rationnel financièrement. Autre solution évoquée: le leasing d&#039;occasion, de plus en plus répandu et moins engageant. Les aides publiques peuvent aussi faire la différence, notamment le bonus écologique ou le leasing social , même si ce dernier reste réservé à un nombre restreint de ménages.
Lire aussi&gt; Puis-je prêter ma voiture à mon petit-fils?  Privilégier l’électrique à long terme L&#039;électrique, souvent perçu comme onéreux à l&#039;achat, peut se révéler plus économique à long terme. &quot;Malgré un prix d&#039;achat plus élevé, les véhicules électriques permettent aux ménages de réaliser des économies substantielles sur la durée&quot;, selon une étude du club automobile Roole. L&#039;UFC-Que Choisir confirme que le surcoût initial s&#039;amortit au fil des années, particulièrement sur les frais d&#039;entretien et de carburant.
Lire aussi&gt; Voitures électriques: le leasing social est de retour, à quoi va-t-il ressembler?
Selon une enquête Ifop, près de deux tiers (65 %) des automobilistes soucieux de réduire leurs dépenses évitent désormais l&#039;autoroute, et près de la moitié a renégocié ses contrats d&#039;assurance ou de stationnement. Pour autant, l&#039;assurance auto, obligatoire en France sauf si le véhicule est rendu inutilisable, ne doit pas être négligée.  Des comparateurs en ligne D&#039;autres pistes séduisent les Français, comme rentabiliser ses trajets. Le covoiturage longue distance ou même le colis-voiturage, à savoir le transport de colis par des particuliers, peuvent être des solutions. Certains automobilistes se tournent vers les garages solidaires ou les pièces d&#039;occasion, nettement moins chères que les neuves. Les comparateurs en ligne facilitent également la recherche des parkings, borne de recharge, stations-service ou centre de contrôle technique les plus avantageux.
Lire aussi&gt; Prix des carburants: comment trouver le moins cher près de chez vous
De son côté, l&#039;Agence de la transition écologique (Ademe) rappelle qu&#039;un simple changement de comportement peut réduire sensiblement la consommation de carburant. Retirer un coffre de toit ou un porte-vélos inutilisés, limiter la climatisation et adopter une conduite souple permet d&#039;économiser plusieurs litres sur un plein. Et pour ceux qui le peuvent: remplacer ponctuellement la voiture par le vélo, les transports en commun ou l&#039;autopartage.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Achat, assurance, carburant… Les solutions pour alléger son budget voiture]]></media:title>
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      <title>Recharge, autonomie, fiscalité : les clés pour comprendre les PHEV</title>
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      <pubDate>Tue, 23 Sep 2025 17:23:06 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Volkswagen]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Publi-rédactionnel]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Publi-rédactionnel]]></subcategory>
              <description><![CDATA[L&#039;hybride rechargeable séduit les automobilistes. En combinant motorisation thermique et électrique, ce type de véhicule promet une conduite plus économique, plus écologique tout en gardant de la polyvalence par rapport à un véhicule électrique. Mais quel est son coût réel ? À travers une analyse du prix d&#039;achat du véhicule, des économies à l&#039;usage et des aides disponibles, il est possible de voir les économies réalisables. Voici ce qu&#039;il faut savoir avant d&#039;acheter une voiture hybride rechargeable.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Hybride rechargeable : comparaison du prix d&#039;achat avec les autres motorisations L&#039;un des premiers éléments à prendre en compte est le prix d&#039;achat. À finition équivalente, un véhicule PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) affiche généralement un tarif supérieur à celui d&#039;une version essence ou diesel. Cette différence s&#039;explique par la motorisation double - thermique et électrique - mais aussi par la présence d&#039;une batterie de grande capacité, permettant de rouler en mode électrique sur plusieurs dizaines de kilomètres, allant même jusqu&#039;à une centaine de kilomètres pour les plus performants.
Un SUV hybride rechargeable peut coûter entre 4 000 et 7 000 € de plus qu&#039;une version essence équivalente. Toutefois, cette différence de tarif peut être atténuée par l&#039;absence de certains frais annexes: un PHEV ne nécessite pas obligatoirement l&#039;installation immédiate d&#039;une borne de recharge à domicile. Il peut parfaitement se recharger sur une prise standard, notamment pour les petits trajets quotidiens. Et il faut aussi compter des économies sur le carburant et sur le malus écologique.  Quelles sont les économies que vous pouvez faire sur le long terme ? L&#039;intérêt principal d&#039;un hybride rechargeable réside dans ses performances à l&#039;usage. Sur des trajets courts ou urbains, il roule fréquemment en mode 100 % électrique, ce qui réduit considérablement la consommation de carburant. Un conducteur rechargeant sa batterie quotidiennement peut ainsi économiser plusieurs centaines d&#039;euros par an. Par ailleurs, l&#039;usure mécanique est moindre: grâce à la récupération d&#039;énergie au freinage, les plaquettes et les disques de frein sont moins sollicités. Cela se traduit par des intervalles d&#039;entretien plus espacés. Il n&#039;est pas rare de dépasser 100 000 km avec les mêmes disques, par exemple.  Le coût réel de votre hybride rechargeable, en toute transparence En 2025, les aides à l&#039;achat d&#039;une voiture hybride rechargeable en France sont un peu moins avantageuses. Ces véhicules ne sont plus éligibles au bonus écologique, qui est désormais réservé exclusivement aux modèles 100 % électriques ou à hydrogène. Toutefois, une prime à la conversion peut encore s&#039;appliquer, à condition de mettre au rebut un ancien véhicule polluant et d&#039;opter pour un modèle hybride rechargeable émettant moins de 50 g/km de CO2. Cette prime, dont le montant peut atteindre 2 500 euros, est réservée aux ménages modestes selon des critères de revenus définis par l&#039;État.
En parallèle, certaines collectivités peuvent avoir des aides supplémentaires comme des facilités de stationnement, mais ces dispositifs restent rares. Enfin, la plupart des hybrides rechargeables échappent encore au malus écologique, à condition que leurs émissions de CO2 demeurent sous le seuil réglementaire de 113 g/km fixé pour 2025. En 2025, les voitures hybrides rechargeables bénéficient encore d&#039;un traitement fiscal plus favorable en matière de taxe sur les véhicules de société (TVS), désormais appelée &quot;taxe annuelle sur les émissions de CO2&quot; dans le cadre de la réforme entrée en vigueur en 2022.
Passé ce délai, la taxe s&#039;applique selon le niveau réel d&#039;émissions de CO2: plus celles-ci sont faibles, plus le montant est bas. Cependant, cette exonération ne concerne que les modèles les plus efficients, c&#039;est-à-dire ceux disposant d&#039;une autonomie électrique suffisante (généralement supérieure à 50 km) et optimisés en matière de rejets de CO2. Les hybrides rechargeables ayant moins d&#039;autonomie ou émettant plus de CO2 peuvent être soumis à une taxation partielle ou intégrale.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Recharge, autonomie, fiscalité : les clés pour comprendre les PHEV]]></media:title>
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      <title>Grâce à l&#039;IA, les radars automatiques pourraient bientôt détecter de nouvelles infractions</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/grace-a-l-ia-les-radars-automatiques-pourraient-bientot-detecter-de-nouvelles-infractions-120646</link>
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      <pubDate>Mon, 08 Sep 2025 18:58:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[La Sécurité routière souhaite améliorer le contrôle des automobilistes. Les futurs radars pourraient bientôt détecter l’usage du téléphone au volant, le non-port de la ceinture ou encore le non-respect des distances de sécurité. Un appel à projet a été lancé en direction des fabricants, qui devront prévoir des mesures juridiques adaptées.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le contrôle des infractions routières va évoluer au cours des prochaines années. Les radars devraient bientôt être capables de détecter bien plus que le simple excès de vitesse ou le franchissement de feux tricolores, comme c&#039;est le cas actuellement avec les radars tourelles. Le Département du contrôle automatisé (DCA) a ainsi lancé un appel d&#039;offres afin de préparer le déploiement des nouveaux radars pour la période 2026-2030, rapporte L&#039;Argus.
&quot;Ceci concerne tous les travaux visant à étudier et définir de nouveaux dispositifs (radars, systèmes associés), les faire évoluer, concevoir des expérimentations, les suivre et étudier toute technologie innovante permettant d&#039;améliorer ou d&#039;optimiser les dispositifs&quot;, est-il précisé dans le document remis aux fabricants et spécialistes des radars et dispositifs de contrôle.  Radars automatiques: de nouvelles infractions dans le viseur Pour la DCA, il est temps de faire évoluer ses dispositifs. Initialement, les radars tourelles devaient être capables de détecter une quinzaine d&#039;infractions différentes, rappelle le site spécialisé. Du haut de leur mât de 4 mètres, ils se limitent aujourd&#039;hui à deux infractions… et encore, pas simultanément. Or, dans les annexes budgétaires de la Sécurité routière publiées l&#039;an dernier, il était indiqué qu&#039;il fallait s&#039;approprier des &quot;techniques innovantes, comme l&#039;extension de l&#039;usage de l&#039;intelligence artificielle, pour améliorer les performances du contrôle automatisé&quot;.
De nouvelles infractions sont donc dans le viseur, comme l&#039;utilisation du téléphone au volant ou le non-port de la ceinture de sécurité, précise BFMTV. Les outils de détection existent déjà, mais la difficulté réside dans la réglementation, car il s&#039;agit de filmer l&#039;habitacle des véhicules. Les fabricants devront donc &quot;proposer les évolutions réglementaires sous forme de rapports d&#039;analyse, d&#039;avant-projets de textes argumentés et d&#039;études d&#039;impact préliminaires&quot;. À la réponse technique devra s&#039;ajouter &quot;un moyen juridique opposable aux contrevenants&quot;.  Les usagers sceptiques Aucune liste précise des infractions visées par la Sécurité routière n&#039;a encore été publiée. Toutefois, L&#039;Argus estime que la vérification des distances de sécurité, ou interdistance, pourrait être facilement mise en place. Elle pourrait déjà l&#039;être avec les radars discriminants (ces appareils noirs capables de distinguer voitures et camions) ou les radars urbains équipés de lidars 3D.
Encore faudra-t-il prouver qu&#039;un automobiliste ne se retrouve pas en infraction après avoir été victime d&#039;une queue de poisson. &quot;Si un automobiliste est doublé par un autre et que ce dernier se rabat trop près, c&#039;est souvent le véhicule doublé qui sera sanctionné pour non-respect des distances, alors qu&#039;il est la victime, pointe Philippe Nozière, président de 40 millions d&#039;automobilistes cité par Auto-Moto. Ces radars n&#039;améliorent pas la sécurité, ils servent surtout des intérêts financiers&quot;.  &quot;Remettre l’humain au cœur des contrôles&quot; L&#039;association réclame des sanctions pour les comportements les plus dangereux, et pas seulement ceux qui peuvent être relevés automatiquement par les radars sans l&#039;intervention des forces de l&#039;ordre. &quot;On ne pourra jamais arrêter un conducteur ivre avec un radar, aussi intelligent soit-il. Il faut remettre l&#039;humain au cœur des contrôles et renforcer la prévention&quot;, scande Philippe Nozière.
En attendant, la modernisation du parc de radars se poursuit. Les radars tourelles remplacent progressivement les cabines grises historiques, dont il reste encore 600 modèles. D&#039;ici fin 2028, ce sont 1 700 radars tourelles qui jalonneront le réseau routier. Aujourd&#039;hui, on compte également 4 000 radars fixes et 500 voitures-radars privées.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Grâce à l&#039;IA, les radars automatiques pourraient bientôt détecter de nouvelles infractions]]></media:title>
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          </item>
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      <title>Dans quels cas risquez-vous une amende sur le parking de votre supermarché?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/amende-sur-un-parking-de-supermarche-est-ce-vraiment-possible-120566</link>
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      <pubDate>Tue, 09 Sep 2025 05:38:05 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Vous vous garez régulièrement sur le parking de votre supermarché ? Attention, certaines règles s’appliquent et elles peuvent vous coûter cher si vous ne les respectez pas. Découvrez dans quels cas vous risquez une contravention sur un parking.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Ils sont devenus indispensables pour accéder aux grandes surfaces en ville comme en périphérie, les parkings sont de plus en plus grands et complexes. Entre les places PMR (personnes à mobilité réduite), les places réservées aux voitures électriques, aux familles, aux deux roues, aux livraisons, au drive ou aux pompiers, il ne faut pas se tromper sous peine de prendre une amende!
Car oui, s&#039;ils sont ouverts à la circulation, les parkings privés à usage public et les parkings publics ne sont pas exempts des règles du Code de la route. 
Un arrêt de la Cour de cassation, du 27 avril 1981, précise ainsi que &quot;le Code de la route s&#039;applique sur toutes les voies ouvertes à la circulation publique et notamment les parkings situés dans les centres commerciaux ou à proximité des supermarchés&quot;.
Police ou gendarmerie sont donc habilitées à verbaliser les contrevenants pendant qu&#039;ils font leurs courses et en cas d&#039;accident vous serez reconnu responsable si vous êtes en tort. Voici ce qu&#039;il faut absolument savoir pour éviter les mauvaises surprises.  Stationnement sur un parking de supermarché: dans quel cas peut-on avoir une contravention si on est mal garé? Le parking est plein et personne n&#039;occupe les places réservées aux véhicules électriques? Attention ne vous laissez pas tenter, vous pourriez recevoir un FPS (Forfait de post stationnement). Il en est de même pour les places PMR bien sûr, mais aussi pour les autres emplacements réservés. 
Ne vous garez pas non plus en dehors des emplacements réglementaires, car &quot;tout véhicule à l&#039;arrêt ou en stationnement doit être placé de manière à ne pas constituer un danger pour les usagers&quot;, comme l&#039;indique le Code de la route. Vous risquez donc une amende si votre véhicule gêne la circulation sur le parking.   Réglementation des parkings de supermarché: attention au code de la route Circulation anarchique, refus de priorité, contresens et excès de vitesse sont fréquents sur les parkings. Pourtant, ils sont dotés eux aussi de panneaux de signalisation que les automobilistes doivent respecter. Et en l&#039;absence d&#039;indications, les règles du Code de la route s&#039;y appliquent, comme le rappellent souvent les panneaux à l&#039;entrée des parkings.
Dans les faits, il y a rarement des contrôles de vitesse et les gendarmes sont encore plus rares, laissant ainsi naître parfois chez les (mauvais) conducteurs un sentiment d&#039;impunité vis-à-vis du Code de la route. 
À lire aussi: La fin du permis de conduire à vie: vers une visite médicale tous les 15 ans?  Comment contester un PV reçu sur un parking? Si vous êtes en mesure de prouver que vous avez été injustement pénalisé, vous pouvez bien sûr contester l&#039;amende dans un délai de 45 jours après sa réception. Rendez-vous pour cela sur le site de l&#039;ANTAI ou retournez le bordereau reçu avec les documents demandés pour contester.   Pouvez-vous subir un contrôle d&#039;alcoolémie sur un parking de supermarché? Là aussi le Code de la route s&#039;applique si c&#039;est un parking ouvert à la circulation publique. Donc en cas d&#039;alcootest sur le parking, que vous soyez au volant ou non, il faudra vous y soumettre. Le plus prudent est sans doute de continuer vos courses afin d&#039;éliminer toutes traces d&#039;alcool avant de reprendre la route.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Dans quels cas risquez-vous une amende sur le parking de votre supermarché?]]></media:title>
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          </item>
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      <title>Les conseils pour préparer un voyage en voiture électrique cet été</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/les-conseils-pour-preparer-un-voyage-en-voiture-electrique-cet-ete-118737</link>
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      <pubDate>Mon, 04 Aug 2025 14:43:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Paul Lalevee]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[L’été est enfin là, et depuis quelques semaines, les vacances scolaires. Sur les routes, vous êtes nombreux à rejoindre votre lieu de vacances. Si vous possédez une voiture électrique, il est possible que vous appréhendiez ce moment. Est-ce que je vais trouver une borne pour me charger? Pourrais-je le faire sur mon lieu de vacances? Voici nos conseils pour rouler en toute tranquillité cet été.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Soleil, lunettes, casquettes, et maintenant voitures électriques! Elles sont de plus en plus nombreuses sur les routes des vacances. Vous êtes peut-être même en possession d&#039;une de ces voitures. Alors, voici nos conseils pour préparer votre voyage en voiture électrique cet été.
A lire &gt; Voiture électrique: faut-il passer à l&#039;électrique rapidement ou patienter?  Planifiez votre parcours On le sait, les batteries des voitures électriques ont besoin d&#039;être rechargées régulièrement, et les bornes de chargement ne sont pas aussi fréquentes que les stations essence. Et même si leur nombre augmente de mois en mois, la charge est plus longue qu&#039;un plein &quot;classique&quot; (surtout s&#039;il n&#039;y a pas de super-chargeur). Alors, la file d&#039;attente pourrait s&#039;avérer longue lors des bouchons cet été. Surtout si la chaleur est présente, et que la climatisation est activée dans les habitacles.
Étudiez donc bien votre trajet pour repérer les bornes de recharge. Il en existe plus de 50 000 sur l&#039;ensemble du réseau routier français. Vérifiez avant de partir les modalités d&#039;accès aux stations de recharge et les horaires d&#039;ouverture. Vous vous éviterez un sacré coup de chaud… et de longues minutes d&#039;attente.  Adaptez votre conduite Afin d&#039;optimiser l&#039;autonomie de votre véhicule, adoptez une conduite souple et à vitesse modérée. En limitant l&#039;usage du frein, en ajustant votre vitesse et en anticipant les ralentissements, vous économiserez de la batterie en conduisant de manière plus économe. D&#039;autant que cet été, avec une voiture chargée avec passagers et bagages, le tout sur autoroute, l&#039;autonomie pourrait bien fondre comme neige au soleil.
Un conseil: ne chargez pas au-dessus de 80%, et essayez de ne pas descendre en-dessous de 20%. En effet, sir la borne est en panne ou la file d&#039;attente trop longue, vous aurez une légère marge de manœuvre. Et ne pas dépasser les 80% est un grand gain de temps. Il faut autant, voire plus, de temps à votre véhicule pour passer de 80 à 100% que de 20 à 80%. Et plus vous arriverez à la station avec un niveau de charge faible, plus vous bénéficierez de toute la puissance de charge.  Vérifiez votre lieu de vacances Pour ne pas se retrouver en difficulté quand vous arrivez sur votre lieu de vacances, vérifiez avant de partir qu&#039;il y a bien une borne de recharge. Mais évitez les prises domestiques, même si cette possibilité serait bien pratique. Le risque de surchauffe est important, et la recharge s&#039;annonce très longue, en raison du déficit de puissance. L&#039;usage de la prise dite domestique est d&#039;ailleurs déconseillé par les constructeurs automobiles. Dans ce cas la solution est de vérifiez si une borne de recharge se situe à proximité de votre lieu de vacances. Et sa puissance. Avec une charge rapide, la batterie peut remonter très vite.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Les conseils pour préparer un voyage en voiture électrique cet été]]></media:title>
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          </item>
      <item>
      <title>Voici le top 3 des remarques qui donnent lieu à des disputes sur la route</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/le-top-3-des-remarques-au-volant-qui-donnent-lieu-a-des-disputes-en-couple-118942</link>
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      <pubDate>Fri, 25 Jul 2025 17:53:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Conduite trop rapide (ou trop lente), choix de l&#039;itinéraire, retard au départ... Les trajets en voiture peuvent donner lieu à des tensions au sein des couples. Et chez vous, ça se passe comment? Témoignez.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Quelles sont les remarques à ne pas dire au conducteur pour éviter les disputes? Avant d&#039;étendre sa serviette sur le sable fin, il faut d&#039;abord passer l&#039;épreuve du feu: le départ en vacances et le trajet en voiture qui va parfois avec. Entre les embouteillages, la fatigue, la chaleur... Les kilomètres qui vous séparent du bord de mer, ou de votre coin préféré à la campagne, peuvent vite devenir interminables. Si vous partez en couple, c&#039;est parfois un défi supplémentaire qui s&#039;ajoute, révèle une étude publiée par Direct Assurance: près d&#039;1 couple sur 3 (28/%) se dispute en voiture. Chez les parents, soumis à l&#039;impatience de leur progéniture attachée à l&#039;arrière, ce chiffre monte à 46%. Les principaux motifs de crispations lors d&#039;un trajet aux côtés de son binôme? La façon de conduire du conducteur (15%), le choix de l&#039;itinéraire (11%) mais aussi les remarques du copilote. La perte du ticket de péage (voir la vidéo ci-dessous), l&#039;oubli du clignotant ou le plein d&#039;essence qui n&#039;a pas été fait au bon moment pourraient nourrir cette liste non exhaustive... 
Si vous voulez arriver en paix sur votre lieu de vacances, voici le top 3 des remarques qui crispent le conducteur:

&quot;Tu colles trop!&quot; (2 traits de sécurité à respecter, souvenez-vous-en pour la paix des ménages et votre sécurité)
&quot;Attention, freine!&quot; (parfois accompagné du geste de la main qui irrite tout autant)
&quot;Pourquoi t&#039;as pas pris cette route?&quot; (merci Waze!)

Face à ce risque de tensions qui rend le trajet encore plus pénible, 41% des passagers préfèrent garder le silence en attendant que ça passe, 27% essayent de discuter pour résoudre le conflit, 25% détournent le sujet pour détendre l&#039;atmosphère. Et courage aux 17% qui s&#039;obstinent à avoir le dernier mot! (seuls 7% des plus de 65 ans, la sagesse?)
Lire aussi&gt; Ce mauvais réflexe au volant détourne votre attention pendant 10 secondes et multiplie le risque d&#039;accident par 13  Baptiste Lecaplain et Bérangère Krief rejouent la scène culte du péage de la série &quot;1 gars, 1 fille&quot;   Comment faire pour qu&#039;un trajet en voiture en couple ne tourne pas au fiasco? Les conducteurs les plus jeunes (18-24 ans) ont peut-être la solution: ils sont 27% à être convaincus que la musique adoucit les mœurs et préfèrent lancer une session karaoké. Céline Dion, Jean-Jacques Goldman, Dalida, Abba, Chopin, Les Beatles Il est encore de préparer votre playlist de secours pour arrondir les angles en cas de conflits dans l&#039;habitacle. Faites aussi des pauses toutes les 2h, la fatigue et l&#039;agacement oeuvrent rarement pour la paix des ménages. Si vous partez avec vos petits-enfants, veillez à leur confort et optez pour un casque audio qui leur permettra d&#039;écouter leur boîte à histoires. 
Autre enseignement à méditer sur la route des vacances: près de 9 fois sur 10, il n&#039;y a qu&#039;un seul conducteur, très souvent l&#039;homme. 29% des femmes déclarent ne pas conduire à cause de leur partenaire (46 % pour un couple avec enfants). Le manque de confiance mutuelle, les tensions récurrentes ou une habitude ancrée expliquent ces chiffres. Et si cette année, vous partagiez le volant? 
Et pour vous, ça se passe comment les trajets en voiture avec votre conjoint (e)? Quels sont les sujets de crispation qui ne loupent jamais? Les remarques de l&#039;un ou de l&#039;autre qui vous hérissent à coup sûr? Alternez-vous la conduite? Témoignez!   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Voici le top 3 des remarques qui donnent lieu à des disputes sur la route]]></media:title>
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      <title>Permis de conduire: ces pays d&#039;Europe qui interdisent aux plus de 70 ans de conduire sans passer de test</title>
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      <pubDate>Wed, 24 Jul 2024 16:37:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Pouvoir conduire est vital pour nombre de seniors qui souhaitent conserver leur autonomie, mais l&#039;Europe tend à imposer plus de contraintes à l&#039;aide contrôles médicaux ou mesure d&#039;aptitudes. Où le permis de conduire est-il le plus contrôlé en Europe aujourd&#039;hui pour les personnes âgées?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[En Europe, les automobilistes les plus âgés sont loin d&#039;avoir les mêmes contraintes et contrôles pour continuer à rouler.  Si la France est l&#039;un des pays européens les moins exigeants pour les automobilistes quel que soit leur âge, d&#039;autres pays imposent des conditions beaucoup plus difficiles pour les conducteurs avec tests d&#039;aptitude ou visites médicales obligatoires pour les seniors qui conduisent et parfois les deux! La tentative du Parlement européen pour harmoniser les règles en Europe avec une visite médicale obligatoire tous les 15 ans  pour tous a été rejetée en début d&#039;année, mais la tendance se poursuit vers plus de contraintes dans le futur pour les conducteurs partout en Europe.
À lire aussi: Permis de conduire: la liste des maladies incompatibles avec la conduite  Quels pays européens demandent de passer un test d&#039;aptitude pour conduire ? Au Portugal, la règle est l&#039;une des plus strictes d&#039;Europe, il est ainsi obligatoire de passer un examen d&#039;aptitudes physiques et mentales à la conduite tous les 10 ans dès 40 ans. Puis à partir de 70 ans les conducteurs portugais devront en complément passer une évaluation médicale pour vérifier l&#039;état de santé général du conducteur.   Quels pays européens imposent une visite médicale pour les seniors qui veulent conduire ? Au Portugal donc dès 70 ans en plus du test d&#039;aptitude, mais également en Italie où une visite chez le médecin est nécessaire tous les 10 ans jusqu&#039;à 50 ans, puis tous les 5 ans entre 50 et 70 ans, et tous les 3 ans pour les personnes âgées entre 70 et 80 ans et enfin tous les 2 ans après 80 ans. Dans les pays du nord de l&#039;Europe, les règles se ressemblent, un examen médical est nécessaire tous les 5 ans après 75 ans aux Pays-Bas, et dès 70 ans en Finlande et au Danemark.
Un peu plus loin à l&#039;est et au sud de l&#039;Europe, en Espagne, République Tchèque et en Grèce, un examen médical est nécessaire pour les automobilistes dès 65 ans. Toujours dans l&#039;Union européenne, en Belgique, Hongrie et Lettonie, c&#039;est le médecin qui contrôle et délivre aux seniors un certificat médical pour prolonger la validité et le renouvellement de leur permis.
Et vous quelles limites accepteriez-vous pour conduire en France? Dites-le-nous en commentaires.   Dans quels pays européens le permis de conduire est encore valable à vie sans examen en 2024? La France possède l&#039;une des réglementations les plus souples en Europe avec à ce jour un permis de conduire délivré à vie pour les automobilistes. Et même si le récent permis de conduire français au format carte bancaire doit être refait tous les 15 ans, il n&#039;est soumis à aucun test d&#039;aptitude, contrôle, mesure, passage du code ou visite médicale. Comme en France, la Belgique, l&#039;Allemagne et la Pologne n&#039;imposent pas de contrôle spécifique pour conduire après l&#039;obtention du permis.
À lire aussi : Accident de la route: les seniors sont-ils plus dangereux que les jeunes au volant? 
  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Permis de conduire: ces pays d&#039;Europe qui interdisent aux plus de 70 ans de conduire sans passer de test]]></media:title>
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      <title>Uber lance une version de son application adaptée aux seniors</title>
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      <pubDate>Sun, 20 Jul 2025 05:43:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Uber a lancé son service Uber seniors cette semaine. Désormais, les plus de 60 ans peuvent profiter d&#039;une version de l&#039;application plus simple d&#039;utilisation et adaptée à leurs besoins.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Une application qui s&#039;adapte désormais à tous les profils. Uber a lancé en France son service Uber seniors le jeudi 17 juillet 2025, rapporte BFM avec Tech&amp;Co . Concrètement, il s&#039;agit d&#039;une version simplifiée de l&#039;application pensée pour les personnes âgées. Proposée aux États-Unis depuis déjà plusieurs mois, elle a pour vocation de faciliter l&#039;accès à cette option de mobilité pour les plus de 60 ans. Voici en quoi cette version senior se distingue de l&#039;application d&#039;origine.  Uber seniors: une application adaptée Avant toute chose, Uber seniors offre une application plus facile d&#039;accès. Les textes de l&#039;interface sont plus grands, les boutons moins nombreux et les textes et images limités. De cette façon, la navigation a été rendue la plus simple possible. Uber seniors adapte aussi le service aux usages privilégiés des plus âgés, en permettant d&#039;enregistrer des lieux en favoris, comme le domicile, la gare ou un hôpital.
Le mode senior peut être activé depuis la section &quot;compte&quot; de l&#039;appli. Du reste, un membre &quot;personne âgée&quot; peut également être ajouté à un profil familial en l&#039;invitant par SMS. De cette manière, en plus de l&#039;activation par défaut du mode senior pour l&#039;utilisateur idoine, les proches ont la possibilité de suivre ses trajets, gérer ses paiements ou même réserver une course pour lui à distance.  Uber pour tous Le service senior s&#039;inscrit dans la volonté d&#039;Uber de démocratiser l&#039;accès à son application, après l&#039;avoir ouverte aux 13-17 ans. Pour les plus âgés, la mobilité teste l&#039;un des enjeux majeurs pour leur indépendance. Avec cette version adaptée, les seniors, de plus en plus connectés, pourront plus aisément faire appel aux VTC de l&#039;entreprise.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Uber lance une version de son application adaptée aux seniors]]></media:title>
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      <item>
      <title>Ces règles à respecter absolument sur l’autoroute pour éviter une amende</title>
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      <pubDate>Fri, 18 Jul 2025 05:48:12 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[De nombreux conducteurs vont prendre la route cet été. De quoi en profiter pour réviser son Code de la route et éviter de fâcheuses amendes, qui pourraient grever le budget congés.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Ne pas griller de feux rouges, s&#039;arrêter au panneau stop, ne pas téléphoner au volant... Ces règles du Code de la route sont, le plus souvent, bien respectées par les automobilistes. Mais, comme le rappelle  Capital , il existe également de nombreux points de friction pouvant amener les gendarmes à sanctionner les conducteurs. Voici donc les règles à avoir en tête pour éviter les mauvaises surprises.  Les bagages transportés Si vous avez prévu d&#039;emporter votre vélo sur votre lieu de vacances, attention à ne pas vous retrouver dans l&#039;illégalité: votre porte-vélo ne doit surtout pas masquer votre plaque d&#039;immatriculation, sous peine d&#039;une amende de 135 euros. Autre information utile pour ceux qui se déplacent très chargés ; à la pesée, votre véhicule ne doit pas dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC), indiqué sur votre carte grise (135 euros d&#039;amende par 0,5 tonne en trop). Même s&#039;il ne peut être considéré comme un bagage, sachez que votre fidèle compagnon canin n&#039;a pas le droit de se promener librement dans l&#039;habitacle (35 € d&#039;amende encourue).  L&#039;attitude du conducteur Au volant, pas de casse-croûte ou de soda rafraîchissant, sous peine de contravention pour conduite dangereuse (135 euros et un point en moins sur le permis de conduire). Les conducteurs doivent être également correctement chaussés (pas de tongs ou, pire, de pieds nus) ; sinon, vous risquez une amende de 35 euros et même l&#039;immobilisation du véhicule.  Le positionnement du véhicule Aussi, attention aux distances de sécurité, sans cesse répétées sur l&#039;autoroute (amende de 135 euros et retrait de trois points). Vous voulez dépasser un autre véhicule? Cela se fera forcément par la gauche, bien entendu (au risque de subir la même punition), mais également sans omettre son clignotant (amende de 35 euros et retrait de trois points). Enfin, interdiction de faire une pause sur la bande d&#039;arrêt d&#039;urgence, sauf véritable urgence. La sanction est de 35 euros.  La vitesse de la voiture Si l&#039;on est sensibilité aux excès de vitesse, il faut savoir que rouler trop lentement sur l&#039;autoroute est aussi considéré comme une gêne répréhensible (amende de 35 euros en dessous de 80 km/h). Quant à la voie réservée aux véhicules lents, elle ne vous concerne pas si votre véhicule dépasse les 60 km/h (amende de 35 euros).  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Ces règles à respecter absolument sur l’autoroute pour éviter une amende]]></media:title>
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      <title>Permis de conduire international: dans quels pays est-il obligatoire en Europe?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/permis-de-conduire-international-dans-quels-pays-est-il-obligatoire-en-europe-116676</link>
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      <pubDate>Sat, 05 Jul 2025 08:13:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le départ en vacances approche, mais avez-vous le bon permis de conduire pour rouler partout en Europe? Et que se passe-t-il en cas d&#039;infraction? Voici ce qu&#039;il faut savoir avant de prendre la route.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[C&#039;est décidé, cet été vous partez en roadtrip à travers l&#039;Europe? Avez-vous bien vérifié si votre permis de conduire français est valable dans les pays que vous traversez? Voici où il est accepté en Europe et comment faire une demande de permis international si besoin.   Dans quels pays le permis de conduire français est-il valable en Europe? Pour circuler en Europe, votre permis de conduire français en cours de validité est valable, il n&#039;est pas nécessaire d&#039;obtenir un permis de conduire international. Cela s&#039;applique à tous les pays de l&#039;Union européenne (UE), de l&#039;Espace économique européen (EEE) ainsi qu&#039;au Royaume-Uni et à la Suisse. 
Il est donc valable dans 31 pays en plus de la France. Vous pouvez ainsi partir sur les routes d&#039;Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark , Espagne, Estonie, Finlande, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède et Suisse.
Pour certains pays européens hors UE/EEE (par exemple, Albanie, Bosnie, Kosovo, Macédoine du Nord, Monténégro, Moldavie), le permis international peut être recommandé ou parfois exigé, mais pour la plupart des séjours touristiques, le permis français est souvent accepté. Il est donc conseillé de vérifier auprès du consulat ou de l&#039;ambassade du pays concerné avant votre départ les règles en vigueur. 
En dehors de ces pays, un permis de conduire international est nécessaire pour conduire et louer un véhicule. Certains pays exigent même de valider un permis de conduire étranger, prenez le temps là aussi de vous renseigner auprès de l&#039;ambassade. 
À lire aussi: Nos bons plans pour voyager moins cher en train, avion, voiture et bus  Comment obtenir un permis de conduire international (PCI)? La demande est gratuite et se fait en quelques minutes en ligne sur le site de l&#039;ANTS (Agence nationale des titres sécurisés). Connectez-vous sur le site en vous identifiant à l&#039;aide de France Connect, puis cliquez sur le menu Permis de conduire. Choisissez Permis de conduire international et choisissez votre destination dans la liste. Répondez aux questions qui suivent puis ajoutez les justificatifs demandés et validez votre dossier. 
Bon à savoir: En raison d&#039;une très forte affluence des demandes de permis de conduire internationaux, l&#039;ANTS prévient que le délai actuel du traitement des demandes est supérieur à 5 mois.  Que se passe-t-il en cas d&#039;infraction au code de la route à l&#039;étranger? Si vous commettez une infraction hors de France, pas de faux espoir, vous recevrez un courrier chez vous et en français à votre retour. Mais bonne nouvelle, vous ne perdrez pas de point sur votre permis français en cas d&#039;infraction à l&#039;étranger, même si la plupart des pays européens fonctionnent avec un système de points. 
Bon à savoir: selon les derniers accords passés au niveau européen, un conducteur français responsable d&#039;un accident grave dans un autre pays et qui se voit retirer son permis se verra aussi retirer son papier rose à son retour sur le sol français.   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Permis de conduire international: dans quels pays est-il obligatoire en Europe?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
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      <title>Autoroutes sans barrière: comment ne pas se faire piéger cet été</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/autoroutes-sans-barriere-comment-ne-pas-se-faire-pieger-cet-ete-116510</link>
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      <pubDate>Mon, 30 Jun 2025 18:38:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Paul Lalevee]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[L’A13 et l’A14 vers la Normandie, l’A79 dans l’Allier... Trois autoroutes françaises fonctionnent aujourd’hui sans arrêt à la barrière de péage. Mais pour payer son dû, la manipulation est quelque peu compliquée. Et le retard peut vite coûter cher.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Un été qui peut vite partir du mauvais pied. Sur l&#039;A13 etA14 entre Paris et la Normandie, ainsi que l&#039;A79 dans l&#039;Allier, les barrières de péage ont disparu. Désormais, les automobilistes doivent régler leur trajet en ligne, chez un buraliste ou via un badge, sous peine de lourdes amendes. Concrètement, ces autoroutes exploitées par la Sanef fonctionnent en &quot;flux libre&quot;: les voitures sont suivies et détectées grâce à des portiques équipés de caméras, qui calculent automatiquement le montant du péage.
A lire &gt; Ces nouveaux panneaux arrivent sur les autoroutes françaises: attention à l&#039;amende si vous ne les respectez pas!  Comment je fais pour payer? Trois solutions s&#039;offrent à vous pour régler votre péage. Car oui, les barrières sont levées, mais vous n&#039;avez &quot;que&quot; 72 heures pour payer. L&#039;idée était séduisante, notamment pour le trajet vers la Normandie, bien souvent encombré depuis Paris. Un gain &quot;d&#039;une trentaine de minutes en période de fort trafic sur les autoroutes&quot;, chiffre la Sanef. Première option: le badge télépéage. Avec ce dernier, aucune inquiétude, vous n&#039;avez rien à faire. Vous pouvez vous abonner à un badge de télépéage, cela vous coûtera entre 1 euro et 3,50 euros par mois, en fonction des offres (prélevé sur votre compte). Mais pour la plupart des offres, l&#039;abonnement est gratuit les mois où vous ne l&#039;utilisez pas. En plus de l&#039;abonnement, les conducteurs devront également compter les coûts engendrés par le voyage. En effet, si les conducteurs n&#039;ont plus besoin de s&#039;arrêter pour payer le montant qui leur est demandé au péage en espèces ou par carte bancaire, ce paiement a cependant toujours bien lieu, toujours via un prélèvement. Et selon les chiffres de la société d&#039;autoroute, la majorité des trajets, et donc des paiements, sont effectués par des véhicules avec ce badge (2 trajets sur 3 en semaine, 1 sur 2 le week-end). Mais les deux autres options nécessitent une certaine manipulation de votre part.
Vous pouvez sinon payer en ligne sur le site de l&#039;exploitant (Sanef pour l&#039;A13-A14, Aliae pour l&#039;A79). Une fois sur le site internet, vous pouvez choisir de payer sans vous connecter. Il faut alors rentrer votre plaque d&#039;immatriculation, puis suivre les démarches. Sinon, vous pouvez créer un compte et lui associer votre plaque et votre RIB. Vous serez alors automatiquement prélevé, à chaque passage. Sinon, vous pouvez régler, en espèces, chez les buralistes du réseau partenaire Nirio (la liste est à retrouver ici).  Une amende qui peut vite coûter (très) cher Mais ne tardez pas à payer dans ce cas-là, car l&#039;amende peut vite être salée sur l&#039;autoroute des vacances. 10 euros de pénalité si vous réglez au-delà de 72 heures, puis 90 euros après 15 jours, et jusqu&#039;à 375 euros d&#039;amende après deux mois. Sanef explique sur son site qu&#039;une fois le délai des 72 heures écoulé, vous recevez un avis de paiement au domicile associé à votre plaque d&#039;immatriculation. Si vous partez en vacances, la lettre risque d&#039;être au fond de la boîte aux lettres au retour, avec une belle majoration.
Le péage en flux libre a plusieurs points forts: moins d&#039;attente, moins de consommation d&#039;essence, moins d&#039;émissions de CO2. Mais cet été, les oublis de paiement pourraient se multiplier. Notamment pour les voitures de location. La Sanef estime que sur les 1200 appels reçus à ce propos par leur service de relation client, 30% sont le fait de sociétés de location, informant de l&#039;identité du client. Alors, mieux vaut être attentif sur les routes, et ne pas tarder à régler le péage une fois arrivé.  Plusieurs autoroutes bientôt concernées Depuis la suppression des barrières de péages (en juin 2024 sur l&#039;A14, en décembre 2024 sur l&#039;A13), les différents portiques de détection ont enregistré 54 millions de passages effectués par 3,2 millions de plaques d&#039;immatriculation différentes, d&#039;après la Sanef. D&#039;autres autoroutes suivront bientôt: l&#039;A69 entre Toulouse et Castres, encore en travaux, prévoit déjà quatre portiques sur ses 53 kilomètres. Ailleurs, l&#039;A40 qui relie Mâcon à Passy en Haute-Savoie va dire au revoir à ses barrières de péage, et se convertir au péage à flux libre.  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2025/06/30/autoroutes-sans-barriere-comment-ne-pas-se-faire-p-.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Autoroutes sans barrière: comment ne pas se faire piéger cet été]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Vidange moteur : idées reçues vs recommandations constructeurs</title>
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      <pubDate>Mon, 30 Jun 2025 16:41:49 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[mecazen]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Publi-rédactionnel]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Publi-rédactionnel]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Relativement simple à effectuer car ne nécessitant pas de compétences techniques particulières, la vidange de voiture peut être réalisée par vos propres moyens. Il existe cependant un certain nombre de lieux communs couramment partagés par les conducteurs. Au fil de cet article, nous examinons ces idées préconçues tout en vous rappelant les conseils réellement prodigués par les constructeurs.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Les lieux communs les plus courants concernant la vidange du moteur Bien comprendre la mécanique d&#039;un moteur est nécessaire si vous ne voulez pas commettre d&#039;erreurs dans la maintenance et l&#039;entretien de votre véhicule (et ainsi éviter les risques de dommages, de casse et de sécurité automobile). Souvent, les conducteurs sont soumis à un certain nombre d&#039;idées reçues sur la vidange du moteur, qui viennent troubler leur jugement. Parmi celles-ci, on peut citer les suivantes:

Il faut vidanger quand l&#039;huile est noire: c&#039;est l&#039;un des lieux communs les plus répandus au sujet de la vidange moteur, mais il est pourtant relativement incorrect. Si l&#039;huile de moteur s&#039;assombrit, ce n&#039;est pas parce qu&#039;elle est sale, mais parce qu&#039;elle prévient l&#039;accumulation des particules dans le moteur en les maintenant en suspension. Sa capacité à le faire est toutefois limitée, et il importe de procéder à la vidange moteur lorsqu&#039;elle devient saturée.
Il faut vidanger tous les 10 000 kilomètres: cette idée est valable, mais aujourd&#039;hui plutôt variable. Désormais, les huiles de vidange moteur sont souvent plus efficaces, ce qui permet de prolonger les périodes d&#039;utilisation: certaines peuvent attendre 15 000 km, d&#039;autres jusqu&#039;à 20 000 km! A noter que cela dépend également des modèles de véhicules et du carburant utilisé.
Le type d&#039;huile importe peu: généralement, les modèles récents préfèrent les huiles synthétiques, tandis que les joints de moteur des voitures plus anciennes ont du mal à tolérer l&#039;effet abrasif provoqué par certains éléments contenus dans ces huiles synthétiques. Et bien sûr, il est préférable de ne pas recourir à des huiles bas de gamme, et d&#039;opter pour un niveau minimum de qualité afin d&#039;éviter les déconvenues.
Le niveau de viscosité de l&#039;huile moteur n&#039;a pas d&#039;incidence: ce n&#039;est tout simplement pas vrai, puisque cette viscosité détermine la capacité de l&#039;huile à lubrifier efficacement les différents éléments du moteur selon des températures et des conditions spécifiques. Elle dépend du modèle concerné et des spécifications du fabricant.

Pour éviter les idées reçues, et si vous n&#039;êtes pas certain de votre capacité à le faire correctement, il est préférable de faire appel à un professionnel dans le cadre de votre vidange moteur. Vous pouvez par exemple voir les prestations de mecazen pour vous faire une idée des options qui s&#039;offrent à vous.  Dans les faits : quelles sont les recommandations des constructeurs ? L&#039;huile moteur servant à lubrifier les pièces métalliques du moteur et à les débarrasser des particules, son rôle dans le fonctionnement mécanique globale de votre véhicule est central. La vidange moteur doit donc être faite au fil du temps pour éviter les pannes et les dysfonctionnements. Les constructeurs font généralement les recommandations suivantes:

De manière générale, procédez à une vidange moteur selon l&#039;intervalle recommandé par le livret d&#039;entretien de votre véhicule. Plus vous tardez, plus vous exposez à des risques de casse ou de dommages.
Ne jetez jamais votre huile usagée dans la nature, la poubelle ou les égouts, car elle est mauvaise pour l&#039;environnement (c&#039;est de plus totalement interdit). Récupérez-la dans un récipient que vous remettrez soit à une déchetterie, soit auprès d&#039;un garagiste.
Faites tourner votre moteur quelques minutes avant de le vidanger, pour éviter que l&#039;huile soit trop visqueuse car trop froide, ou trop fluide car trop chaude (tout en évitant de vous brûler).
Changez le filtre à huile, qui tend à s&#039;encrasser au fil du temps, et profitez-en pour remplacer le joint du filtre (que vous huilerez également).
Vérifiez à nouveau les niveaux d&#039;huile après avoir vidangé (faites-le sur sol plat pour une mesure précise). Pensez également à faire à nouveau la vérification des niveaux après avoir fait tourner quelques minutes votre moteur à bas régime.

Vous avez à présent toutes les clés en main pour faire la vidange de votre moteur dans les meilleures conditions!  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Vidange moteur : idées reçues vs recommandations constructeurs]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[© IStock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Airbags Takata: rappel massif de véhicules, comment savoir si je suis concerné?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/comment-savoir-si-son-airbag-est-un-takata-dangereux-116118</link>
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      <pubDate>Wed, 25 Jun 2025 17:11:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Comment savoir si vous faites partie des plus de 100 millions de voitures dans le monde équipées d&#039;airbags Takata défectueux?  Après un second décès en France imputé à cet airbag dangereux, le rappel et la demande d&#039;immobilisation des voitures équipées de ce modèle est très largement élargi, voici comment vérifier si votre voiture est concernée.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le gouvernement ordonne l&#039;immobilisation, de 800.000 véhicules supplémentaires équipées d&#039;airbags Takata potentiellement dangereux. Au total, 2,5 millions de véhicules de toutes marques sont désormais concernés par ce rappel en France, dont 1,7 million immobilisés par une mesure &quot;Stop drive&quot;, soit une demande d&#039;immobilisation immédiate du véhicule.
Un scandale qui prend de l&#039;ampleur à la veille des grandes vacances et qui risque de pénaliser ceux qui voulaient partir cet été avec leur véhicule.  Où vérifier si votre voiture est équipée d&#039;airbags Takata? La liste des modèles de véhicules équipés d&#039;airbags Takata au nitrate d&#039;ammonium, avérés dangereux est disponible sur le site www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata. 
Au total, plus de 30 marques et 200 modèles fabriqués entre 1998 et 2019 sont concernés par la campagne de rappel en cours, dont Citroën, Peugeot, Toyota, Volkswagen, Skoda, Seat, Opel... 
Le site vous renvoie vers celui du constructeur pour sélectionner votre modèle de voiture grâce au numéro d&#039;identification de véhicule (VIN). Ce numéro est visible dans votre voiture ou sur le pare-brise ou encore sur votre carte grise à la ligne E. Vous pouvez également consulter la liste des modèles concernés par constructeur. 
Attention la simple présence de votre modèle dans les listes ou dans les années de fabrication indiquées ne certifie pas que vous devez repasser en atelier. C&#039;est votre concessionnaire ou garagiste qui pourra vous le confirmer.   Que faire si votre voiture est concernée? Les valises sont bientôt prêtes, mais votre voiture est concernée par le rappel des airbags Takata? Prenez rapidement contact avec un réparateur garagiste de la marque de votre véhicule afin de programmer le remplacement de vos airbags. 
Tout est pris en charge à 100% par le constructeur. Sauf que la liste d&#039;attente peut être longue en raison du nombre d&#039;interventions et de la disponibilité des pièces. Il est presque impossible que tous les airbags défectueux soient changés avant les vacances scolaires.
Bonne nouvelle, le ministère des Transports va prendre un arrêté dans les jours qui viennent pour que chaque automobiliste concerné bénéficie d&#039;un véhicule de courtoisie ou d&#039;une prise en charge par les constructeurs des frais de location de voiture pour les vacances.
Si vous décidez malgré tout de conduire votre automobile avant le remplacement des airbags, ce qui n&#039;est pas conseillé, sachez que vous êtes toujours assuré, mais qu&#039;en cas d&#039;accident causé par Takata votre indemnisation pourrait être diminuée.   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Airbags Takata: rappel massif de véhicules, comment savoir si je suis concerné?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Airbags Takata: si vous êtes concerné par le &quot;stop drive&quot;, que pouvez-vous faire avec votre véhicule?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/airbags-takata-citroen-rappelle-toutes-les-c3-et-ds3-entre-2008-et-2019-115792</link>
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      <pubDate>Wed, 18 Jun 2025 16:41:40 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Paul Lalevee]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Les airbags Takata ont fait une nouvelle victime, à Reims, le 11 juin. Toutes les C3 et DS3 fabriqués entre 2008 et 2019 font désormais l’objet d’une procédure d’immobilisation en France, demandée par le ministre des Transports.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le deuxième décès avéré lié à l&#039;airbag Takata en France métropolitaine, du nom de cet airbag japonais mis en cause depuis 10 ans, aura été celui de trop pour Citroën. Une femme de 37 ans a perdu la vie le 11 juin dernier près de Reims, à cause d&#039;un airbag défectueux déclenché après que sa voiture a frotté le long de la glissière de sécurité. Alors que 11 décès ont déjà été recensés outre-mer par le ministère des Transports, et un en métropole fin 2023, le ministre des Transports a demandé mardi 17 juin l&#039;immobilisation (&quot;stop drive&quot;) de toutes les Citroën C3 et DS3 nécessitant un changement d&#039;airbags. Dans la soirée, Citroën a annoncé avoir étendu son dispositif en France à tous les véhicules fabriqués entre 2014 et 2019 et équipés d&#039;un airbag Takata, qui sont donc toutes concernées par ce &quot;stop drive&quot;, bien plus contraignant que la procédure de rappel, car enjoignant les conducteurs à arrêter d&#039;utiliser le véhicule.
Le sujet des airbags Takata ne concerne pas que Citroën. Depuis dix ans, ce scandale des airbags japonais a obligé de nombreux constructeurs à immobiliser des centaines de milliers de véhicules à travers le monde. Rien qu&#039;en France métropolitaine, plus de 2,3 millions de véhicules devaient encore se faire remplacer leurs airbags défaillants courant février, selon les chiffres du gouvernement. Quelque 236 900 propriétaires de Citroën C3 et DS 3 dans le nord de la France avaient ainsi été appelés en février dernier à ne plus rouler le temps que soient changés leurs airbags, après de premiers rappels fin 2024 dans le sud de la France. Volkswagen, Nissan, BMW ou Toyota, entre autres, ont rappelé des millions de véhicules équipés de ces airbags dangereux, avec des campagnes de rappels encore en cours aujourd&#039;hui. Au total, une trentaine de marques sont concernées, soit plus de 200 modèles.
On fait le point sur les questions que cette immobilisation pose et va poser.  Combien de voitures sont concernées? Environ 209 000 véhicules sont concernés par cette procédure de &quot;stop drive&quot;. Pour rappel, le &quot;stop drive&quot; est une injonction du constructeur à ne plus utiliser le véhicule. 82 000 véhicules sont concernés par cette nouvelle injonction. &quot;Sur plus de 690 000 Citroën C3 et DS3 équipées de ces airbags défaillants, 481 000 ont déjà été traitées&quot;, a indiqué Stellantis ce mardi, soit 69,7 % des voitures concernées. Il reste donc toujours 209 000 véhicules possédant encore des airbags défectueux, dont 82 000 parmi les modèles fabriqués à partir de 2014 (et jusqu&#039;en 2019). Pour ces derniers, un simple rappel en concession par lettre sans &quot;stop drive&quot; avait été lancé au mois de mai. Ils font désormais l&#039;objet d&#039;une immobilisation.
Si votre voiture est d&#039;une autre marque, vous pouvez également savoir si vous êtes concernés grâce à votre numéro d&#039;identification du véhicule (VIN). Ce numéro unique de 17 caractères est inscrit sur la carte grise à côté de la lettre E, sur le tableau de bord côté conducteur ou bien sur votre carnet d&#039;entretien. Puis rendez-vous sur le site de votre constructeur automobile. Le remplacement des airbags est gratuit, il est pris à 100% en charge par le constructeur du véhicule.  Est-il possible de continure à conduire, et si oui, avec quels risques? Le &quot;stop drive&quot; n&#039;est pas une injonction administrative, mais bien une injonction de votre constructeur. Vous pouvez donc continuer à rouler, mais à vos risques et périls. Toutefois, vous n&#039;êtes pas en faute, ni vis-à-vis de la police ni de votre assurance. Aucune amende n&#039;est encourue par le conducteur d&#039;un véhicule visé par un &quot;stop drive&quot;. Cependant, plusieurs recommandations sont à suivre. &quot;Il faut éviter de conduire et prendre le plus rapidement possible contact avec son concessionnaire le plus proche pour avoir une date pour remplacer l&#039;airbag&quot;, conseille Arthur Martiano, directeur général de LeLynx.fr, site comparateur d&#039;assurances. Donc, aucun risque sur le plan légal, mais le véhicule reste dangereux.
Votre responsabilité civile reste pleinement effective: en cas d&#039;accident, les victimes, y compris les passagers, seront indemnisées pour les dommages matériels et corporels. Cependant, si l&#039;explosion de l&#039;airbag est reconnue comme la cause principale de l&#039;accident, votre propre indemnisation pourrait être réduite. &quot;La garantie responsabilisative, en cas de dommage à un tiers, est obligatoire et va toujours courir. En revanche, l&#039;assureur pourrait ne pas vous couvrir entièrement pour des garanties au-delà de l&#039;assurance au tiers, notamment les dommages corporels sur le conducteur&quot;, poursuit Arthur Martiano. &quot;Il faut donc bien regarder son contrat d&#039;assurance, et voir, si par exemple, vous avez une garantie pour récupérer un véhicule de remplacement&quot;, conclut-il.
A lire &gt; La moitié des conducteurs français a déjà pris cette dangereuse décision  Les airbags seront-ils tous changés avant l&#039;été? La tâche s&#039;avère presque mission impossible. Changer plus de 200 000 airbags en quelques semaines, c&#039;est tout bonnement impossible. Et ce pour plusieurs raisons: il faudra déjà avoir le stock suffisant pour tout changer, ce que les concessionnaires n&#039;ont pas forcément. Et surtout, le temps va manquer Le prêt de voitures par des concessionnaires semble donc la seule solution. Une mesure coûteuse, mais qui, à quelques semaines des vacances scolaires, sera sans doute mise en place par Citroën.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Airbags Takata: si vous êtes concerné par le &quot;stop drive&quot;, que pouvez-vous faire avec votre véhicule?]]></media:title>
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          </item>
      <item>
      <title>Comment enlever les insectes collés sur mon pare-brise?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/comment-nettoyer-un-pare-brise-rempli-d-insectes-114911</link>
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      <pubDate>Sat, 07 Jun 2025 13:43:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Après un long trajet en voiture, votre pare-brise est rempli de mouches mortes, moustiques et autres insectes stoppés dans leur élan à votre passage? Plusieurs coups d&#039;essuie-glaces n&#039;y font rien, ils tiennent bon. Quelle est l&#039;astuce pour nettoyer votre pare-brise et lui redonner son éclat?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Vous voilà arrivés à destination après un long trajet en voiture avec sur votre pare-brise un lourd bilan en guise de souvenir tenace: mouches, moucherons, moustiques et autres insectes se sont collés dessus par dizaine. Une situation encore plus fréquente lorsqu&#039;on conduit de nuit car la lumière des phares les attire. Mais vous avez beau passer un coup d&#039;essuie-glaces, ces cadavres collants résistent, s&#039;étalent sur la vitre et vous n&#039;y voyez plus rien. Alors comment faire? Il est impératif d&#039;agir vite pour qu&#039;ils ne s&#039;incrustent pas davantage (surtout si vous êtes au soleil, qui a tendance à aggraver le souci) et ne pas réduire votre visibilité lorsque vous reprendrez le volant. Une fois encore, le fameux vinaigre blanc va vous sauver la mise et vous éviter un passage à la station de lavage.   Comment puis-je enlever les insectes incrustés sur le pare-brise de ma voiture? La recette d&#039;un démoustiqueur fait maison Dans son livre &quot;Astuces pour un été génial (éd.Solar), Jonathan Coni, influenceur sur les réseaux sociaux*, partage sa recette pour venir à bout de ces insectes collés sur le pare-brise. 

Versez dans un seau 50 cl d&#039;eau, ajoutez un verre de vinaigre blanc, 1 cuillère à soupe de jus de citron et 2 cuillères à soupe de gel douche (ou lessive). Mélangez le tout et mettez dans un spray. Pulvérisez ce produit qui va enrober les saletés sur le pare-brise avec un chiffon microfibre et nettoyez. Laissez agir si besoin. Passez un 2e chiffon microfibre sec pour lustrer la vitre. Elle est comme propre!


Si vous avez du bicarbonate de soude sous la main, c&#039;est un autre produit naturel très efficace pour nettoyer votre pare-brise. Mettez quelques gouttes de produit sur une éponge et frottez doucement le pare-brise.

Lire aussi&gt; En voiture, opération décontamination
  Comment enlever les moustiques incrustés sur la carrosserie et les phares? Des insectes se sont incrustés aussi sur la carrosserie de votre voiture? Pare-chocs, capot, phares, ailes avant... Ne tardez pas à la nettoyer, car le résidu acide contenu dans leurs corps peut endommager la peinture et le vernis.

Versez 1 litre de vinaigre blanc dans une bassine. Imbibez un chiffon doux ou plus efficace encore, mettez une éponge dans une vieille paire de collants et formez une boule. Le nylon du collant va vous permettre de nettoyer votre voiture sans la rayer. Laissez agir et rincez à l&#039;eau claire. 
Vos phares sont particulièrement sales après un trajet sous la pluie? Il est indispensable de les nettoyer pour être vus sur la route. Vous pouvez utiliser du bicarbonate de soude à l&#039;aide d&#039;une éponge humide, c&#039;est un produit non abrasif. Rincez à l&#039;eau claire. Autre alternative: mettre du dentifrice directement sur vos phares et frottez en faisant de petites avec une brosse (pas la vôtre!). Rincez et séchez. 

*Retrouvez d&#039;autres astuces de Jonathan Coni sur Instagram  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Comment enlever les insectes collés sur mon pare-brise?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Trajet en voiture: découvrez les chansons préférées des conducteurs</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/trajet-en-voiture-decouvrez-les-chansons-preferees-des-conducteurs-114900</link>
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      <pubDate>Thu, 05 Jun 2025 17:03:11 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Pour faire passer les kilomètres plus rapidement en gardant son calme, quoi de plus efficace qu&#039;un peu de musique? Mais quels titres sont le plus écoutés par les automobilistes sur la route? Un sondage OpinionWay révèle le top 20 des chansons pour rester zen au volant.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Pour faire passer le temps dans les embouteillages et garder son calme face aux incivilités de certains conducteurs, à chacun sa méthode. Respiration par le ventre, émissions de radio, jeu du petit bac avec les passagers, grignotage de sucreries... ou encore de la musique. Selon un sondage OpinionWay pour la Prévention routière, 42% des conducteurs réguliers (une fois par semaine) écoutent systématiquement des chansons en conduisant (38% régulièrement). Et vers quoi se tournent-ils pour trouver la sérénité au volant? Pour favoriser le calme et la concentration, c&#039;est la variété française qui arrive en tête (61%) devant la pop (37%) mais l&#039;âge des automobilistes modifie quelque peu le choix des chansons sur la playlist. Les plus jeunes se tournent plus volontiers vers des titres de rap ou de R&amp;B tandis que les seniors se délectent d&#039;un morceau de jazz, de musique classique ou de blues. Comment cela traduit-il dans le choix des chansons? La prévention routière a proposé aux répondants 140 titres de 10 styles différents. À la clé, une sélection de 20 titres se démarque. De quoi vous inspirer pour un prochain départ en vacances?   Quelle musique écouter en voiture? Voici la meilleure playlist pour conduire sereinement Grand gagnant de ce sondage: le titre &quot;Hôtel California&quot; de The Eaggles, sorti en 1977, et chanté à tue tête dans l&#039;habitacle de nombreux conducteurs. Juste après, c&#039;est le légendaire &quot;Bohemian Rhapsody&quot; de Queen (1975) qui s&#039;impose, avec une durée de plus de 5 minutes, devant la première chanson française du classement: &quot;J&#039;ai demandé à la lune&quot; du groupe Indochine. Autant de morceaux appréciés pour leur pouvoir bénéfique sur le stress et l&#039;amélioration de la concentration. 
    Jean-Jacques Goldman, Abba, Ravel... Les chansons les plus écoutées en voiture selon un sondage Dans la suite du classement, on retrouve l&#039;indétrônable &quot;Je te donne&quot; de Jean-Jacques Goldman, &quot;One Love&quot; de Bob Marley &amp; the Wailers, le titre disco &quot;Dancing Queen&quot; d&#039;Abba, &quot;Reggae Night&quot; de Jimmy Cliff puis dans un style différent &quot;Les 4 saisons&quot; de Vivaldi et &quot;Le Boléro&quot; de Ravel. À la 10e position, retour à un standard de la musique américaine avec Mickaël Jackson et &quot;Billie Jean&quot;.
Quelles chansons sont les plus écoutées dans la suite de ce classement? Voici la liste à partir de la 11e position: 

&quot;La Bohème&quot; de Charles Aznavour
&quot;I will survive&quot; de Gloria Gaynor
&quot;Stayin Alive&quot; des Bee Gees
&quot;Get Lucky&quot; des Daft Punk
&quot;Happy&quot; de Pharell Williams
&quot;Sweat Dreams&quot; d&#039;Eurythmics
&quot;Mrs Robinson&quot; de Simon Garfunkel
&quot;Ma philosophie&quot; d&#039;Amel Bent
&quot;Born to be alive&quot; de Patrick Hernandez
&quot;What a wonderful world&quot; de Louis Armstrong

   Dans ce classement, les chansons qui se démarquent sont principalement entraînantes ce qui est plutôt un bon choix de la part des conducteurs pour ne pas entraver leur conduite. Interrogé par le Parisien, Christophe Jallais, directeur de recherche en sciences cognitives à l&#039;université Gustave-Eiffel de Lyon, explique qu&#039;une &quot;chanson triste peut prendre des ressources nécessaires à l&#039;attention. Le risque est d&#039;avoir des pensées tournées vers la musique ou les paroles plutôt que sur l&#039;environnement de conduite&quot;. Si vous avez un coup de blues, attendez d&#039;être arrivé à destination pour réécouter l&#039;intégrale de Barbara ou de Léo Ferré.  Puis-je mettre de la musique dans ma voiture? Vous pouvez vous faire plaisir en écoutant vos titres préférés en conduisant, mais pas n&#039;importe comment. Il interdit de conduire avec un casque audio, des écouteurs ou une oreillette en kit main libre. Vous pouvez écouter de la musique à la radio sur votre poste ou mieux encore pour un long trajet, préparer une playlist sur votre smartphone (sur Spotify, Deezer...) et vous connecter à votre autoradio en Bluetooth. Vos chansons préférées s&#039;enchaîneront toutes seules. Une petite manipulation technique à effectuer avant de mettre le moteur en marche pour ne pas vous mettre en danger.
Rappelons qu&#039;il est interdit de conduire avec de la musique trop fort, prudence donc quand vous lancerez &quot;Je te donne&quot; ou Abba!
Et vous, quelle chanson appréciez-vous d&#039;écouter lorsque vous êtes au volant? Partagez vos titres favoris en commentaires!  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Trajet en voiture: découvrez les chansons préférées des conducteurs]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>La moitié des conducteurs français a déjà pris cette dangereuse décision</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/la-moitie-des-conducteurs-francais-a-deja-pris-cette-dangereuse-decision-114896</link>
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      <pubDate>Thu, 05 Jun 2025 05:53:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[La moitié des automobilistes français auraient déjà renoncé à des réparations sur leur véhicule à cause de leurs prix, selon une enquête commandée par le réseau de garages AD. 15% d&#039;entre eux admettent même ne pas suivre les recommandations en matière d&#039;entretien car ils n&#039;en ont pas les moyens.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Entre la sécurité et le portefeuille, de nombreux Français sont parfois contraints de choisir la deuxième option. C&#039;est notamment le cas lorsqu&#039;ils doivent réparer leur voiture, selon une enquête menée par BVA Xsight pour le réseau de garages AD et relayée par Capital. En effet, 50% des automobilistes interrogés déclarent avoir déjà renoncé à des réparations recommandées par leur garagiste à cause de leurs prix.  Entre 250 et 450 euros pour une révision complète dans un garage Le tableau n&#039;est cependant pas totalement noir. Un peu plus de la moitié d&#039;entre eux affirment en effet réaliser une révision au moins une fois par an et 32% pour la période préconisée de tous les deux ans. Environ huit automobilistes sur dix entretiennent donc régulièrement leur véhicule. 15% des sondés admettent en revanche ne pas suivre les recommandations en matière d&#039;entretien en raison du coût des interventions dans les garages.
Ces résultats ne sont pas vraiment une surprise quand on sait qu&#039;une révision complète coûte en moyenne entre 250 et 450 euros, indique Capital. D&#039;ailleurs, 65% des conducteurs sollicités pour cette enquête envisageraient de se séparer de leur voiture en cas de réparations indispensables trop coûteuse.  Des pièces d&#039;occasion utilisées par les garagistes? Et vu les prix des véhicules neufs, ce marché n&#039;est même pas une option pour de nombreux Français. Seuls 17% d&#039;entre eux envisagent de se tourner vers les voitures neuves. 71% des sondés préfèrent faire durer leur véhicule en l&#039;entretenant et 21% envisagent d&#039;acheter une voiture d&#039;occasion.
Alors, comment ne pas sacrifier la sécurité sur la route pour préserver ses finances? Près de sept automobilistes sur dix se disent favorables à l&#039;utilisation de pièces d&#039;occasion dans les garages, notamment pour la carrosserie et les éléments extérieurs. Ils affirment aussi se fier aux avis sur Internet pour choisir leur garage.  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2019/12/19/un-garagiste-a-domicile-ca-vous-dit.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[La moitié des conducteurs français a déjà pris cette dangereuse décision]]></media:title>
          <media:copyright></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Qui paie pour la climatisation de ma voiture d’occasion en panne?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/qui-paie-pour-la-climatisation-de-ma-voiture-doccasion-en-panne-113330</link>
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      <pubDate>Fri, 30 May 2025 05:18:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Diane De Tugny]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[&quot;J’ai acheté un véhicule d’occasion auprès d’un particulier. Je m’aperçois que la climatisation est en panne. Le vendeur doit-il payer la réparation ?&quot;, s&#039;inquiète Élise. Ce qu&#039;indique le Code civil.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Est-ce au particulier de payer un défaut de son véhicule lors de la vente? Vous pouvez invoquer la garantie légale des vices cachés (art. 1641 et suivants du Code civil), si le défaut n&#039;était pas visible lors de la visite du véhicule et existait le jour de la vente. Plus la transaction est récente, plus la présomption d&#039;un vice présent à cette date est forte. Faites établir un devis par un garagiste.
Lire aussi: Suivez ces 8 conseils pour acheter une voiture d&#039;occasion sans se faire arnaquer
Puis, par lettre recommandée, demandez au vendeur de payer la réparation. Le vendeur peut refuser s&#039;il prouve qu&#039;il vous avait signalé ce défaut. Faute de réponse, saisissez un conciliateur de justice (conciliateurs.fr) avant d&#039;envisager une action devant un juge. Vous avez deux ans pour l&#039;assigner devant les tribunaux à partir de la constatation du défaut. Envisagez éventuellement de faire annuler la vente en arguant que votre consentement a été trompé faute de renseignements suffisants (art. 1130 du Code civil).  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2025/05/07/vente-voiture.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Qui paie pour la climatisation de ma voiture d’occasion en panne?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobestock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Voitures électriques: le leasing social est de retour, à quoi va-t-il ressembler?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/voitures-electriques-le-leasing-social-est-de-retour-a-quoi-va-t-il-ressembler-114518</link>
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      <pubDate>Wed, 28 May 2025 17:03:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Paul Lalevee]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Il avait fait fureur en 2024. Le leasing social, ce dispositif d’aide à la location longue durée de véhicules propres destiné aux ménages modestes, va faire son retour dans les prochains mois.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[650 millions d&#039;euros en un mois et demi au début de l&#039;année 2024. Le leasing social version 2024 avait dépassé toutes les attentes, poussant le gouvernement à arrêter ce dispositif pour cause de dépassement de budget. Pour rappel, le leasing avait été déployé par le gouvernement pour rendre les voitures électriques plus accessibles, en déboursant 100 euros par mois, en location longue durée ou avec option d&#039;achat. Il est remis au goût du jour en 2025, avec un nouveau programme. L&#039;arrêté a été validé par l&#039;avis du Conseil supérieur de l&#039;énergie le 27 mai. Avec plusieurs changements à noter dans cette nouvelle version.  Les conditions pour en bénéficier Le leasing ne reposera plus sur les aides publiques. Il entre désormais dans le cadre du dispositif des certificats d&#039;économie d&#039;énergie (CEE), habituellement utilisés par les Français pour les travaux de rénovation énergétique. Ils sont proposés par l&#039;ensemble des fournisseurs d&#039;énergie, qui sont dans l&#039;obligation d&#039;aider les consommateurs à réduire leur consommation d&#039;énergie.
Pour pouvoir en profiter, il faut remplir plusieurs conditions, les mêmes que ceux en 2024. Il faut être majeur, justifier d&#039;un domicile en France, avoir un foyer fiscal de référence par part inférieur à 15 400 euros (1377 euros net/mois pour une personne seule, 3441 euros net/mois pour un couple avec un enfant ou une personne seule avec deux enfants, 4129 euros net/mois pour un couple avec deux enfants), habiter à plus de 15 kilomètres de votre lieu de travail et utiliser votre voiture personnelle pour vous y rendre ou effectuer plus de 8000 kilomètres par an en voiture dans le cadre de votre activité professionnelle. Car oui, il s&#039;agit d&#039;un dispositif destiné à soutenir la mobilité électrique pour les déplacements entre le domicile et le travail. Le contrat de location a une durée minimale de 3 ans. Comme l&#039;an dernier, les modèles disponibles seront ceux qui atteignent un certain éco-score, soit ceux avec l&#039;empreinte carbone la plus faible et produits en Europe.
Concrètement, le leasing social passe d&#039;un financement public à un financement privé. De quoi soulager les caisses de l’État.  50 000 véhicules électriques concernés L&#039;aide concernera &quot;50 000 voitures particulières électriques à destination des ménages modestes&quot;. Un chiffre égal à celui de 2024. L&#039;an dernier, les 50 000 ménages modestes avaient pu profiter d&#039;une location avec des mensualités de 100 euros pour les citadines et 150 euros pour les modèles familiaux. La subvention atteignait au maximum 13 000 euros par véhicule électrique, dont 7000 de bonus écologique. Le nombre exponentiel de demandes avait largement dépassé les prévisions, raison principale de l&#039;explosion du budget.
Pour la nouvelle version du leasing social, le gouvernement prévoit de plafonner le volume de CEE délivrés à 41 térawattheures (TWh) (cumulés et actualisés) sur la période 2025-2030. Cela correspond à un budget &quot;d&#039;au plus 369 millions d&#039;euros&quot;, précise le texte. Soit environ 7380 euros par véhicule, complétés par un bonus écologique, allant de 2000 à 4000 euros en fonction des revenus, portant la subvention totale à un maximum de 11 380 euros.  Des quotas réservés aux ZFE Nouveauté du leasing social version 2025: les quotas dédiés aux zones à faible émission (ZFE), que le gouvernement cherche à sauver malgré de nombreuses oppositions, et donc un ciblage territorial. Les ZFE sont destinées à limiter la circulation des véhicules les plus polluants dans les métropoles, afin d&#039;améliorer la qualité de l&#039;air. Mais elles sont en même temps très décriées, accusées d&#039;exclure socialement les ménages les plus modestes, qui n&#039;ont pas la capacité d&#039;acheter des véhicules moins polluants. 5000 des 50 000 véhicules seront donc réservés aux personnes dont le domicile ou le lieu de travail est situé dans une commune dont une partie du territoire est située au sein d&#039;une ZFE, soit 10% du total.
Le dispositif du leasing social devrait entrer en fonctionnement &quot;dans les prochains mois de 2025&quot;, selon Bercy. Le gouvernement a précisé au Figaro qu&#039;une convention multipartite entre l&#039;Etat, les financeurs du programme et l&#039;Agence de la transition écologique (Ademe), qui porte les CEE, permettra dans les mois à venir &quot;de préciser les modalités de réalisation de ce programme&quot;.
Vous pouvez évaluer votre éligibilité grâce au simulateur de l&#039;ASP (Agence de service et de paiement) ou auprès de votre commercial chez le loueur conventionné.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Voitures électriques: le leasing social est de retour, à quoi va-t-il ressembler?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Appel à témoignages: &quot;Ma première mobylette&quot;</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/appel-a-temoignages-ma-premiere-mobylette-112897</link>
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      <pubDate>Wed, 30 Apr 2025 19:33:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Paul Lalevee]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Cyclomoteur, solex, mob, scooter, pétrolette… A chacun son 2 roues, qui a soudain repoussé les limites de l’horizon, permettant de voler un peu plus loin de ses propres ailes. Vous souvenez-vous de ces virées, ou de votre arrivée pétaradante au lycée? Racontez-nous!]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Était-ce un &quot;103&quot; Peugeot, la &quot;Bleue&quot; de Motobécane, ou encore un Solex noir laqué, un Vespa 50 ou 125 aux accents de Dolce-Vita…? La première (ou la deuxième) mobylette ne s&#039;oublie pas– qu&#039;importe le modèle. Elle a pu être difficilement acquise à force de petits boulots et d&#039;argent de poche économisé. Ou faire l&#039;objet d&#039;un cadeau. Mûrement négocié? Quand était-ce? Et quelle émotion vous a saisi(e)au moment de mettre les mains sur le guidon?
La mob pouvait aussi être l&#039;instrument indispensable pour gagner le collège, le lycée inaccessible à pied ou en bus. A-t-elle facilité votre scolarité? Plus festif: être motorisé, quand on vit dans un endroit un peu isolé, est aussi un passeport pour la socialisation, voir des copains, sortir le soir… Risqué? Nécessaire? Les deux? Qu&#039;en a-t-il été pour vous? Vous souvenez-vous du sentiment de liberté lors des premières virées?
L&#039;avez-vous vécu comme une étape initiatique, rompant la dépendance avec les parents pour les déplacements du quotidien? De quoi vous sentir (presque) adulte? Puis avez-vous tenté des périples plus fous, pour partir en vacances en deux roues, sac au dos? Il a peut-être fallu argumenter un peu en famille, avant le départ. Pas de galères en route? Une petite panne d&#039;essence, un boulon desserré? La route est longue à moins de 50 km/h en mobylette ou un peu plus sur les anciens Vespa. On est parfois tenté de faire les 400 coups sur son terrible engin, même s&#039;il n&#039;avait rien d&#039;une Harley Davidson. Cela vous est-il arrivé? On aimerait savoir. D&#039;ailleurs, l&#039;avez-vous décoré, transformé – &quot;kité&quot; - pour le rendre plus terrible encore? Avec votre grand frère, des copains? Mais les deux roues, peuvent aussi être dangereux. Vous êtes-vous fait peur sur votre mob? Un accident? De quoi vous inciter à la prudence par la suite? Avez-vous rechigné à mettre un casque (obligatoire depuis 1973)?
Si vous avez des souvenirs précis de ces équipées en mobylette et autres engins, racontez-les-nous: certains de vos récits seront publiés dans la rubrique &quot;Je me souviens&quot; de Notre Temps.
Comment témoigner?
Rédigez votre (ou vos) souvenir(s) à la première personne, avec le plus de précisions possible, dans un texte d&#039;une page (environ 2500 signes, espaces compris), et envoyez-le par mail à temoins.notretemps@gmail.com. Précisez vos noms et prénom, âge et ville de résidence. Si votre récit est retenu pour être publié, vous en serez averti par mail.     ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Appel à témoignages: &quot;Ma première mobylette&quot;]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Un nouveau feu tricolore pour piétons expérimenté dans plusieurs villes de France</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/un-nouveau-feu-tricolore-experimente-pour-renforcer-la-securite-des-pietons-113134</link>
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      <pubDate>Fri, 02 May 2025 15:05:02 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Un bonhomme rouge ou vert... et bientôt un jaune? Plusieurs villes en France expérimentent un nouveau feu tricolore destiné aux piétons lorsqu&#039;ils traversent un passage qui leur est dédié. Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Pour traverser la route en empruntant un passage piéton, ces derniers sont invités à respecter un feu tricolore de 2 couleurs: bonhomme rouge, on s&#039;arrête pour laisser passer les véhicules, bonhomme vert, on y va. Et si une 3e couleur, un jaune de transition entre le rouge et le vert, permettait de mieux protéger les piétons qui s&#039;engagent sur la voie? Depuis avril 2023, 7 villes en France l&#039;ont déjà expérimenté et un arrêté publié le 22 avril au Journal officiel a décidé de poursuivre la phase de test de ce dispositif. Explications.  Est-il obligatoire de traverser sur un passage piéton? Au volant, la règle est connue de tous: feu vert, on poursuit sa route, feu rouge, on s&#039;arrête sous peine d&#039;une amende de 135€ et d&#039;un retrait de 4 points sur son permis de conduire. Et au feu orange, également appelé feu jaune? Il prévient les automobilistes que le feu va passer au rouge, l&#039;arrêt est obligatoire &quot;sauf dans le cas où, lors de l&#039;allumage dudit feu, le conducteur ne peut plus arrêter son véhicule dans des conditions de sécurité suffisantes&quot;, précise le Code de la route. Ne pas respecter cette règle vous expose à une amende forfaitaire de 35 euros. 
Pour les piétons, la règle est encore plus simple, car il n&#039;existe pour l&#039;heure que deux couleurs pour le feu qui leur est dédié: rouge, ils sont tenus de s&#039;arrêter, vert, ils peuvent traverser. Traverser sur un passage piéton est-il obligatoire? &quot;Les piétons doivent emprunter ces zones sécurisées lorsqu&#039;ils en existent à moins de 50 mètres&quot;, stipule le Code de la route. Insuffisant pour assurer leur sécurité? En 2024, sur les 3190 personnes décédées sur la route, 451 étaient des piétons, selon le dernier Bilan de la Sécurité routière.
Lire aussi&gt; Conduite des seniors: se remettre à niveau, pourquoi pas; passer une visite médicale, c&#039;est non!  Bientôt un feu jaune pour les piétons? Quand un feu jaune pour piétons clignote-t-il? Pour tenter de protéger davantage les piétons, depuis 2023, plusieurs villes expérimentent déjà un feu piéton jaune orange, clignotant ou non. Ce feu entre le vert et le rouge vise à identifier une &quot;phase de dégagement&quot;: au feu jaune, le piéton qui n&#039;est pas encore engagé sur la chaussée est invité à patienter, celui qui est déjà sur la voie est invité à se dépêcher pour ne pas se retrouver au milieu de la voie quand le feu piéton passera au rouge.
Pour l&#039;heure, le petit bonhomme tricolore jaune n&#039;est visible que dans 6 villes en France, à Metz (Moselle), Nancy (Meurthe-et-Moselle), Nantes (Loire-Atlantique), Nice (Alpes-Maritimes), Strasbourg (Bas-Rhin), et Toulouse (Haute-Garonne). Versailles, qui participait au test, s&#039;est retiré du projet. Ces six villes ont chacune installé des feux jaunes à deux endroits et vont pouvoir poursuivre cette expérimentation jusqu&#039;en 2027, suite à l&#039;arrêté publié le 22 avril au Journal officiel. Et ensuite? A la fin des 4 années d&#039;expérimentation, les collectivités financeront un rapport qui donnera lieu à un bilan. Avant une généralisation sur l&#039;ensemble du territoire?
Et vous, qu&#039;en pensez-vous? Un feu tricolore piéton jaune vous rassurerait-il? Vous paraît au contraire inutile? Réagissez dans les commentaires.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Un nouveau feu tricolore pour piétons expérimenté dans plusieurs villes de France]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Ma fille de 17 ans ne peut pas conduire ma voiture, vrai ou faux?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/ma-ille-de-17-ans-ne-peut-pas-conduire-ma-voiture-vrai-ou-faux-110739</link>
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      <pubDate>Fri, 25 Apr 2025 05:48:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Diane De Tugny]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Vous estimez indispensable qu’un jeune soit majeur pour prendre le volant? Pourtant, dans certains cas, il a le droit de rouler plus tôt.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Conduite accompagnée à partir de 15 ans Vos enfants ou petits-enfants peuvent acquérir de l&#039;expérience en tant que &quot;jeune conducteur accompagné&quot; à partir de l&#039;âge de 15 ans. Le but: décrocher ensuite le permis dans les meilleures conditions.
En pratique, le jeune conducteur commence par suivre une formation dans une auto-école. Au programme, des leçons sur le Code de la route et au minimum vingt heures de cours de conduite (treize heures lorsque la boîte de vitesses est automatique).
Si le futur conducteur obtient son code à l&#039;issue de cette étape et si l&#039;auto-école le juge apte à prendre le volant sous surveillance, il peut commencer la conduite accompagnée avec un ou plusieurs proches de son choix. Cette période durera au moins un an au cours duquel le jeune doit parcourir au minimum 3 000 kilomètres avant de se présenter à l&#039;examen de conduite (articles L 211-3 et R 211-5 du Code de la route).
Quant à l&#039;adulte qui le supervise, il doit posséder son permis depuis au moins cinq ans et avoir été inscrit par l&#039;école de conduite comme accompagnant. Une fois ces étapes franchies, le jeune conducteur peut passer son permis dès 17 ans et conduire seul une fois qu&#039;il l&#039;a obtenu.
Lire aussi&gt; Quiz sécurité routière: êtes-vous un as du volant?  Un permis accessible à tous dès l’âge de 17 ans Depuis janvier 2024, passer l&#039;examen du permis de conduire est donc possible dès l&#039;âge de 17 ans. Les conditions requises: obtenir le code après une formation en auto-école ; effectuer dans cet établissement au moins vingt heures de conduite (treize heures pour le permis boîte automatique). Si le jeune n&#039;a pas choisi la conduite accompagnée, ces cours peuvent commencer dès 16 ans. La plupart du temps, l&#039;apprentissage a lieu en auto-école, mais il peut être dispensé par un professionnel indépendant et même (ce qui, dans les faits, arrive rarement) par un proche titulaire du permis depuis au moins cinq ans sans interruption. Restriction importante, ce proche doit disposer d&#039;une voiture à double commande équipée d&#039;un panneau sur le toit, disponible en location, signalant qu&#039;il s&#039;agit d&#039;un véhicule d&#039;apprentissage (art. R 317-25 du Code de la route).  Prévenir votre assureur Un adolescent peut donc conduire dès 15 ans à condition d&#039;être accompagné d&#039;un adulte officiellement inscrit pour assumer cette responsabilité, ou dès 17 ans s&#039;il a obtenu son permis de conduire. Dans les deux cas, si vous lui confiez le volant, prévenez votre assureur pour vérifier que vous êtes bien couvert. Souvent, l&#039;assureur applique une surprime qui décroît au cours des deux premières années. Ce surcoût est moins élevé si le jeune titulaire du permis a suivi le programme de conduite accompagnée.
Lire aussi&gt; Puis-je prêter ma voiture à mon petit-fils?  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Ma fille de 17 ans ne peut pas conduire ma voiture, vrai ou faux?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Ces nouveaux panneaux arrivent sur les autoroutes françaises: attention à l&#039;amende si vous ne les respectez pas!</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/ces-nouveaux-panneaux-arrivent-sur-les-autoroutes-francaises-attention-a-l-amende-si-vous-ne-les-respectez-pas-112715</link>
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      <pubDate>Thu, 24 Apr 2025 05:53:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Vous êtes désormais susceptibles de rencontrer trois nouveaux de panneaux de signalisation sur les autoroutes françaises. Voici ce que vous devez savoir pour éviter l&#039;amende.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Trois nouveaux panneaux de signalisation se sont récemment déployés sur les autoroutes françaises. Officialisés par un arrêté publié au Journal officiel le 9 avril 2025, ils rappellent une règle inscrite au Code de la route depuis septembre 2018, mais qui est encore trop peu respectée: le corridor de sécurité. Pourtant, le non-respect de cette mesure, garantissant notamment la sécurité des agents de la route, est puni d&#039;une amende forfaitaire de 135 euros et d&#039;une éventuelle perte de points, rapporte Actu.fr.  Corridor de sécurité: une règle oubliée par 67 % des conducteurs Comme le rappelle l&#039;article R412-11-1 du Code de la route, le corridor de sécurité est une manœuvre à respecter à l&#039;approche d&#039;un véhicule qui roule à faible allure avec ses feux de détresse ou ses feux spéciaux activés ou qui est arrêté sur la bande d&#039;arrêt d&#039;urgence ou sur l&#039;accotement. Dans cette situation, le conducteur doit ralentir et changer de voie ou s&#039;éloigner le plus possible du véhicule s&#039;il ne peut pas changer de voie.
Cette mesure a été adoptée en septembre 2018 afin d&#039;offrir davantage de protection aux patrouilleurs, services de secours, et autres dépanneurs qui opèrent sur le bord des routes. Ils sont régulièrement victimes d&#039;accidents dans l&#039;exercice de leurs fonctions. Pourtant, Vinci Autoroutes note que 67 % des conducteurs n&#039;appliquent pas encore systématiquement cette règle.   Trois nouveaux panneaux indissociables Ce nouveau triptyque de panneaux (SR53a, SR53b et SR53c) vient rappeler cette obligation aux usagers. Ils ont déjà été testés sur plusieurs portions de route très fréquentées, gérées par Vinci Autoroutes. Ces trois panneaux indissociables sont espacés chacun de 300 mètres. Ils appellent à respecter le corridor de sécurité en montrant la marche à suivre à travers des pictogrammes et inscriptions de couleur blanche ainsi que des éléments de couleur verte, rouge et orange. La composition a été pensée pour être lisible même à grande vitesse, indique Capital.
De cette façon, Vinci Autoroutes espère que la règle sera davantage respectée par les automobilistes. &quot;La signalisation rendue officielle devrait favoriser une meilleure adhésion et réduire significativement les accidents&quot;, indique le concessionnaire.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Ces nouveaux panneaux arrivent sur les autoroutes françaises: attention à l&#039;amende si vous ne les respectez pas!]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Permis de conduire : comment récupérer vos points ?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/permis-de-conduire-comment-recuperer-vos-points-8579</link>
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      <pubDate>Thu, 28 Jun 2007 00:00:00 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Catherine Janat]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Vous avez perdu des points ? Vous souhaitez les récupérer avant qu&#039;il ne soit trop tard ? Vous n&#039;avez déjà plus de permis ? Désormais, la loi est plus souple et pense aux conducteurs repentis.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Permis de conduire : comment récupérer vos points ?  • Récupérez vos points pour bonne conduite Vous avez commis certaines infractions et vous avez perdu des points sur votre permis. Comment faire pour récupérer votre capital de 12 points ?Les modalités de récupération
  • Vous avez perdu tous vos points ? Si vous avez perdu tous vos points, votre permis est invalide et vous devrez passer un nouvel examen. Votre nouveau permis, comme pour les jeunes conducteurs, ne comptera que 6 points pendant 3 ans.Les démarches
  • Combien vous reste-t-il de points ? Vous souhaitez connaître le solde de vos points ? Direction la préfecture, et désormais, le site Internet Télépoints.Où s&#039;informer ?
  Récupérez vos points pour bonne conduite  • Un point de perdu, un an pour le retrouver La loi sur la prévention de la délinquance (Loi n° 2007-297 du 5 mars 2007) aménage désormais les modalités de récupération des points perdus pour des petites infractions. Il n&#039;est plus forcément nécessaire d&#039;attendre 3 ans. Depuis le 1er janvier 2007, si vous ne perdez qu&#039;un point, vous pouvez le récupérer au bout d&#039;une année (au lieu de 3) à condition de ne pas commettre dans l&#039;intervalle une nouvelle faute privative de points. Mais sachez que les infractions punies d&#039;un seul point de retrait sont peu nombreuses. Le site de la prévention routière vous propose un barème indicatif des infractions passibles d&#039;un retrait de 1 à 6 points.
  • Plus d&#039;un point : trois ans ou un stage Pour les infractions entraînant la perte de plus d&#039;un point, la reconstitution des 12 points ne se fait qu&#039;au bout de 3 ans, comme auparavant (le délai court à partir de la dernière infraction). Il est possible de retrouver ses points plus rapidement en suivant un stage payant de sensibilisation à la sécurité routière de 2 jours (environ 250 €). On peut alors récupérer au maximum 4 points perdus sans que le capital reconstitué puisse excéder 12 points (6 points pour les conducteurs novices).
  Vous avez perdu tous vos points ?  • Vous n&#039;avez plus le droit de conduire Si vous perdez votre capital de 12 points, vous devez restituer votre permis à la préfecture. Il vous est interdit de conduire pendant 6 mois. Jusqu&#039;ici, il fallait attendre la fin de ce délai pour accomplir les démarches nécessaires à la récupération du permis. Vous pouvez désormais les effectuer pendant ces 6 mois. Vous devez alors vous soumettre, à vos frais, à un examen médical pour vous faire reconnaître apte à la conduite, puis vous repassez votre permis. Vous êtes dispensé de l&#039;épreuve de conduite si vous aviez votre permis depuis plus de 3 ans et que les démarches ont été effectuées dans les 3 mois qui suivent la date d&#039;invalidation du permis. Lorsque vous êtes à nouveau titulaire du permis, vous partez avec un capital de 6 points seulement, comme les conducteurs novices.
  • Vous obtenez vos 12 points après une période probatoire de 3 ans Aujourd&#039;hui, le nouveau permis ne compte que 6 points. Les 6 points manquants sont obtenus, en une seule fois, après une période probatoire de 3 ans sans infractions entraînant un retrait de points. Pour les permis de conduire délivrés à compter du 31 décembre 2007, l&#039;acquisition de ces 6 points se fera progressivement à raison de 2 points par an si le conducteur ne commet aucune infraction privative de points (les jeunes conducteurs ayant opté pour la conduite accompagnée pourront récupérer 3 points par an, leur période probatoire sera donc de 2 ans). Mais, en cas de retrait de points au cours de la première année, l&#039;automobiliste perdra le bénéfice de la mesure pendant les 3 ans. Si la perte survient au cours de la deuxième année, il gardera les 2 points obtenus la première année. Si elle survient au cours de la troisième année, le crédit de 4 points des 2 ans de conduite sans infractions n&#039;est pas remis en cause. Notez que les conducteurs qui perdent au moins 3 points pendant la période probatoire ont l&#039;obligation de suivre un stage de sensibilisation routière.
  Combien vous reste-t-il de points ?  • Moins de 6 points ? Vous recevez une lettre Depuis le 2 avril 2007, tous les conducteurs, dont le capital de points atteint ou passe sous la barre des 6, reçoivent une lettre recommandée pour les alerter et les informer de leur possibilité de participer à un stage de prévention routière.
  • Rendez-vous à la préfecture Pour consulter le solde de vos points, vous devez vous rendre à la préfecture ou à la sous-préfecture muni de votre permis de conduire et d&#039;une pièce d&#039;identité en cours de validité. Vous pouvez également le faire par courrier, en joignant une photocopie de votre permis et une pièce d&#039;identité en cours de validité ainsi qu&#039;une enveloppe affranchie au tarif recommandé avec avis de réception.
  • Nouveau : le site Internet Télépoints Depuis le début du mois de juillet, le gouvernement a mis en service un site Internet sécurisé pour consulter le solde de vos points : Télépoints. Mais avant de vous connecter, vous devez d&#039;abord vous rendre à la préfecture ou faire votre demande par courrier (comme ci-dessus) afin d&#039;obtenir votre numéro de dossier et votre code personnel. Cet aspect contraignant a pour but de préserver la confidentialité des informations. De plus, ces codes, figurant sur votre relevé intégral de dossier de permis de conduire, vous permettront de comprendre l&#039;évolution ayant conduit à ce solde de points. Attention : vous ne pourrez consulter ce solde qu&#039;à partir du lendemain du jour où les codes vous auront été donnés. Le solde est affiché à titre d&#039;informations, sous réserve d&#039;éventuelles autres infractions non encore enregistrées. Pour accéder au service Télépoints : interieur.gouv.fr
  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Permis de conduire : comment récupérer vos points ?]]></media:title>
          <media:copyright></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Rappel d&#039;airbags: si vous avez cette voiture, vous êtes sans doute concernés</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/airbags-takata-si-vous-avez-cette-voiture-vous-etes-sans-doute-concernes-111937</link>
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      <pubDate>Fri, 11 Apr 2025 15:58:46 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Paul Lalevee]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[La campagne de rappel pour airbags défectueux se poursuit. Après plus de 230 000 Citroën rappelés de toute urgence en février, c’est au tour de Toyota et Mercedes de rappeler de nombreux véhicules.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Vous avez une Toyota ou une Mercedes achetée dans les années 2000? Si vous n&#039;avez pas reçu de rappel depuis plusieurs années concernant vos airbags, c&#039;est peut-être bien votre tour. La marque japonaise et son concurrent allemand ont annoncé jeudi une nouvelle vague de rappels sur plus d&#039;une vingtaine de modèles produits entre 2001 et 2018. Pas de panique, il est facile de savoir si on est concernés. Pour savoir si votre voiture est concernée, vous pouvez entrer votre numéro de série sur une page dédiée du site web de Mercedes et de Toyota, ou contacter un concessionnaire. Est-il possible de désactiver soi-même son airbag? On fait le point.  Plus de 170 000 véhicules concernés Contactés par nos confrères de L&#039;Argus, les deux constructeurs ont communiqué le nombre d&#039;exemplaires concernés par ce stop drive en France. Mercedes procède ainsi à sa quatrième vague de rappels. La marque explique que 53 % des 217 877 véhicules concernés en France ont déjà vu leurs airbags remplacés. On peut donc en déduire que 102 402 modèles vont devoir se mettre à l&#039;arrêt. Les modèles Mercedes équipés d&#039;airbags d&#039;origine Takata sont les suivants.

Classe A II (type 169): 2004-2016
Classe C II et III (types 203 et 204): 2004-2016
Classe E IV (types 207 et 212): 2004-2016
Classe M II (type 164): 2004-2016
Classe R: 2004-2016
GL I (type 164): 2004-2016
SLK II (type 171): 2004-2016
SLS (type 197): 2004-2016
GLK (type 204): 2004-2016
G (type 461): 2014-2018
Vito/Classe V (type 639): 2005-2018
Sprinter (type 906): 2005-2018

De son côté, Toyota confie que depuis 2015, environ 90 % des véhicules rappelés ont été réparés. Toutefois, il reste encore à ce jour environ 70 000 voitures en France concernées par ce rappel.

Auris I: 2006-2012
Avensis II: 2002-2008
Avensis Verso: 2002-2008
Corolla IX: 2001-2010
Hilux VII: 2005-2015
Picnic II: 2003 à 2005
Rav4 II: 2003-2005
Yaris I, II et III: 2001-2017
  Des airbags montés sur plusieurs millions de véhicules Pour rappel, les coussins gonflables de l&#039;équipementier japonais, aujourd&#039;hui en faillite, intègrent du nitrate d&#039;ammonium en phase stabilisée (PSAN) qui devient instable avec le temps, particulièrement dans des zones chaudes et humides. Le risque est donc une explosion incontrôlée, et des pièces propulsées dans l&#039;ensemble de l&#039;habitacle. Problème, ces airbags équipent des millions de véhicules à travers le monde, produits par de nombreuses marques entre 1998 et 2019.  Est-ce possible de désactiver ses airbags? Il est toutefois possible de désactiver soi-même l&#039;airbag, notamment lorsqu&#039;on installe un siège bébé sur la place passager. Mais désactiver l&#039;entièreté des airbags équivaudrait à retirer toute la sécurité installée dans le véhicule, et la désactivation intentionnelle de l&#039;airbag passager peut engager la responsabilité civile et pénale du conducteur en cas d&#039;accident. La commande de désactivation de l&#039;airbag passager est souvent située dans la boîte à gants ou à l&#039;intérieur de la portière passager. Elle est généralement actionnable avec la clé de contact du véhicule. Le véhicule doit être à l&#039;arrêt, contact non mis. Il faut ensuite introduire la clé dans le commutateur de désactivation, avant de tourner la clé vers la position &quot;off&quot; pour désactiver l&#039;airbag.
La situation des véhicules de la marque Chevrolet, plus rares sur les routes françaises, est également &quot;sous surveillance particulière à la suite de signalements&quot;, a précisé le ministère des Transports dans un communiqué.  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2025/04/11/airbag-toyota.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Rappel d&#039;airbags: si vous avez cette voiture, vous êtes sans doute concernés]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Conduite des seniors: se remettre à niveau, pourquoi pas; passer une visite médicale, c&#039;est non!</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/conduite-des-seniors-se-remettre-a-niveau-pourquoi-pas-passer-une-visite-medicale-c-est-non-109879</link>
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      <pubDate>Thu, 06 Mar 2025 17:08:39 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Souvent cibles de reproches quant à leur attitude sur la route, comment les seniors jugent-ils leur conduite et comment l&#039;adaptent-ils en fonction de l&#039;âge? La Fondation VINCI Autoroutes publie les résultats d’une enquête à l&#039;occasion du Salon des seniors.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Pour rester autonome, faire ses courses au supermarché ou se rendre chez le médecin, la voiture reste indispensable pour de nombreux seniors, surtout lorsqu&#039;ils vivent dans des zones isolées. Selon une étude Ipsos pour la Fondation Vinci Autouroutes dévoilée le 6 mars à l&#039;occasion du Salon des seniors, continuer à conduire est jugé indispensable pour les plus de 65 ans (93% conduisent, 78% plusieurs fois par semaine) qui considèrent cela comme agréable (75%). Mais ces conducteurs adaptent leur conduite à mesure qu&#039;ils avancent en âge. Les principaux enseignements.   Les conducteurs seniors plus prudents au volant? Dans les faits, les conducteurs seniors conduisent moins au fil des ans: 58% prend moins souvent le volant qu&#039;avant (37% un peu moins et 21% beaucoup moins). Parmi les raisons invoquées: le fait d&#039;en avoir moins besoin (92% des sondés sont retraités) mais aussi une crainte des autres conducteurs, un stress causé par la conduite et, pour 4%, la crainte de leur propre comportement.
Pourraient-ils arrêter de conduire pour l&#039;une de ces raisons? Seuls 7% d&#039;entre eux prévoit de laisser définitivement sa voiture au garage dans les prochaines années mais 38% pensent qu&#039;ils pourraient le faire à cause du stress causé par la conduite, 14% parce qu&#039;ils auraient le sentiment de représenter un danger. 
Mais alors qu&#039;on accuse parfois les conducteurs âgés de tous les maux sur la route, certains allant jusqu&#039;à imaginer un autocollant à coller sur leur véhicule pour mieux les identifier, cette étude tord le cou aux préjugés et révèle qu&#039;ils sont souvent prudents et adaptent leur conduite à leur âge! Plus de 8 conducteurs sur 10 dans cette tranche d&#039;âge déclarent rouler moins vite qu&#039;avant et faire davantage de pause. Les automobilistes expérimentés conduisent également moins souvent la nuit (78%) et près de 6 conducteurs sur 10 adaptent leur itinéraire pour éviter les situations stressantes: ronds-points, carrefour giratoire, autoroutes... Ils privilégient aussi des trajets plus courts (56%).   Les seniors devraient-ils passer une visite médicale pour continuer à conduire? Conscients qu&#039;ils ont passé leur permis de conduire il y a souvent bien longtemps et que les panneaux du Code de la route évoluent, tout comme leurs capacités cognitives, une majorité des seniors (67%) se dit ouverte à des solutions leur permettant de rester à la page:

55 % souhaiteraient bénéficier d&#039;outils d&#039;autoévaluation de leur capacité de conduite 
47 % sont intéressés par des livrets d&#039;information ou des modules de sensibilisation en ligne
42 % seraient favorables à des stages de remise à niveau.

En revanche, et alors que c&#039;est un débat qui revient très souvent dans l&#039;actualité, ils sont plutôt très réfractaires à l&#039;idée d&#039;une visite médicale qui viendrait régir leur droit à la conduite: 51% s&#039;y opposent, seuls 33% seraient d&#039;accord pour en bénéficier. Et 16% sont d&#039;accord à condition que ce contrôle s&#039;applique uniquement aux autres conducteurs!
Pour évoquer ce sujet souvent tabou, les automobilistes seniors préfèrent se tourner vers leur famille (76% des 75 ans et +) plutôt que leur médecin (29% pour les plus de 75 ans). Des discussions nécessaires pour évaluer ensemble la nécessité d&#039;adapter sa conduite, voire d&#039;arrêter au bon moment, en toute connaissance de cause.
Lire aussi&gt; Permis de conduire: ces pays d&#039;Europe qui interdisent aux plus de 70 ans de conduire sans passer de test  Un outil en ligne pour travailler ses capacités cognitives Dans le cadre de son programme de recherche scientifique, la Fondation VINCI Autoroutes a confié une étude au Centre d&#039;Investigations Neurocognitives et Neurophysiologiques (Ci2N) de l&#039;Université de Strasbourg, sur l&#039;orientation spatiale des seniors dans le cadre de la conduite automobile. À l&#039;aide d&#039;un simulateur de conduite, deux groupes (18-30 ans et plus de 60 ans) ont suivi un parcours en testant leur capacité de navigation spatiale. L&#039;objectif était de mesurer le lien entre l&#039;âge et les risques de désorientation.
Les conclusions: les compétences spatiales des seniors peuvent être améliorées et entretenues, même à un âge avancé, par le biais d&#039;exercices ou de formations spécifiques visant à renforcer leurs capacités cognitives et, en particulier, leur orientation spatiale, explique Vinci dans un communiqué.
A la suite de cette étude, la Fondation a mis en ligne gratuitement deux modules pour entraîner ses capacités d&#039;orientation dans l&#039;espace: un module cérébral et un module spatial. Pour le tester, c&#039;est ici. (Dirigez-vous avec les flèches du clavier. Lorsque vous apercevez les objets que vous devez trouver dans le module spatial, dirigez-vous vers eux pour les sélectionner)
Retrouvez la table ronde &quot;Les seniors au volant, conférence animée par Guillaume Le Nagard, chef de service Actualités à Notre Temps. Avec la fondation Vinci Autoroutes, au Salon des seniors mercredi 12 février de 12h15 à 13h: Salle Gustave Eiffel   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Conduite des seniors: se remettre à niveau, pourquoi pas; passer une visite médicale, c&#039;est non!]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Votre voiture fait-elle partie des modèles les plus recalés au contrôle technique?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/votre-voiture-fait-elle-partie-des-modeles-les-plus-recales-au-controle-technique-109378</link>
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      <pubDate>Wed, 26 Feb 2025 17:43:08 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[En 2024, plus de 19 millions de véhicules particuliers ont passé le contrôle technique. Parmi les voitures françaises, voici les modèles qui ont été le plus souvent recalés.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le verdict du contrôle technique est attendu avec inquiétude par de nombreux automobilistes. D&#039;autant que l&#039;âge moyen des véhicules immatriculés en France augmente d&#039;année en année. Mais quels modèles français ont le plus de chances de se faire recaler à l&#039;examen? La réponse se trouve dans le rapport annuel de l&#039;Organisme technique central (OCT), relayé par L&#039;Argus. Il contient notamment une analyse des quelque 19 millions de véhicules particuliers contrôlés en 2024.  La Peugeot 106, voiture française la plus recalée au contrôle technique L&#039;Argus a retenu uniquement les voitures qui ont fait l&#039;objet d&#039;au moins 5 000 contrôles techniques en 2024. Sans limite d&#039;âge, ce sont sans surprise d&#039;anciens modèles qui composent le &quot;flop 10&quot;. La Peugeot 106 arrive ainsi en tête avec un taux de refus (véhicules devant passer une contre-visite) qui atteint 36,31 %. Viennent ensuite la Renault Clio I (35,54 %) et la Renault Espace III (35,18 %). 
Au total, sept modèles Renault figurent dans les voitures les plus recalées. A ceux déjà cités, il faut ajouter la Mégane II, la Laguna II, la Laguna I, la Kangoo I et la Clio II / Symbol / Thalia. La Citroën C5 I arrive de son côté en 5e position et la Peugeot 306 en 7e position.
Le média spécialisé a également réalisé un classement par tranche d&#039;âge pour affiner l&#039;analyse. Parmi les véhicules français de moins de 5 ans, le flop 3 est ainsi composé de la Renault Mégane IV (9,43%), de la Peugeot 208 I, et de la Citroën C4 Picasso II.  Les liaisons au sol, première cause de contre-visite Pour la tranche allant de 5 à 9 ans, la Mégane III (18,48 %) arrive en tête devant la C5 II et l&#039;Esapce V. Enfin, parmi les voitures âgées de 10 à 14 ans, la Citroën C4 I (31,11 %) est celle qui a été la plus recalée au Contrôle technique en 2024, devant la C5 II et la Peugeot 407.
On s&#039;aperçoit donc que, sans surprise, le taux d&#039;échec augmente avec l&#039;âge des voitures. En 2024, l&#039;âge moyen des véhicules particuliers passés au contrôle technique s&#039;élevait à 12,9 ans. Les liaisons au sol (pneus, amortisseurs ...) ont été la première cause de refus devant l&#039;éclairage et les émissions polluantes.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Votre voiture fait-elle partie des modèles les plus recalés au contrôle technique?]]></media:title>
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      <item>
      <title>Les voitures électriques épargnées par le malus CO2… mais bientôt taxées au poids</title>
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      <pubDate>Wed, 12 Feb 2025 05:48:07 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le barème du malus écologique va être relevé au 1er mars 2025. De nombreux véhicules qui étaient épargnés par cette taxe vont être touchés. A compter de juillet 2026, c&#039;est également la taxe sur la masse qui va être revue, incluant certains modèles électriques.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le gouvernement cherche à favoriser les voitures les moins polluantes en offrant des bonus pour l&#039;achat de véhicules électriques et en appliquant des malus aux thermiques relâchant le plus de CO2. Sur ce dernier point, la législation va se durcir en 2025. À compter du 1er mars, c&#039;est à partir de 113 g/km de CO2 rejetés, contre 118 g/km aujourd&#039;hui, que les véhicules neufs seront taxés, rapporte ainsi BFM Business.  Malus CO2: de plus en plus de véhicules concernés L&#039;application de ce malus écologique sera progressive, avec un plafond relevé à 70 000 euros pour l&#039;ensemble des véhicules émettant plus de 192 g/km de CO2. Il atteindra même 90 000 euros en 2027, vu que le gouvernement a anticipé une hausse de 10 000 euros par an dans son dernier budget.
Concrètement, les automobilistes devront payer 50 euros minimum, un montant qui évolue en fonction du niveau d&#039;émissions. Plus un véhicule est considéré comme polluant, plus le malus est élevé. Cette taxe touche actuellement 53 % des véhicules neufs. À compter du 1er mars, ce sont les deux tiers des voitures qui seront concernées par le malus, 72 % en 2026 et 77 % en 2027.  Malus CO2: de 380 à 653 euros pour un Peugeot 2008 En guise d&#039;exemple, le malus pour un Peugeot 2008 neuf passera de 380 à 653 euros. Pour un Renault Captur, le montant sera doublé (de 167 à 330 euros). Actuellement, seuls 13 % des volumes de Peugeot 208 sont soumis au malus. En 2025, cette part pourrait passer à 44 %, précise Caradisiac.
Si ce malus écologique ne concerne pas les propriétaires de véhicules électriques et/ou à hydrogène, ces derniers vont tout de même se voir taxer dans les prochains mois. En effet, ils seront bientôt soumis à la taxe sur la masse en ordre de marche (TMOM) mise en place depuis 2022. A partir du 1er juillet 2026, les voitures électriques seront concernées, comme tous les autres véhicules de tourisme. Toutes celles dont la masse dépasse 2,1 tonnes se verront taxer d&#039;un malus.  Malus au poids: une ristourne pour les électriques Dans le détail, les véhicules thermiques seront concernés à partir de 1,5 tonne, ce qui signifie que les voitures électriques disposent d&#039;un petit avantage. Elles obtiennent un abattement de 600 kg correspondant au poids des batteries. Seuls les véhicules à hydrogène pourront continuer de circuler sans être taxé pour leur masse, soit 529 exemplaires immatriculés en 2024 (0,03 % du marché français).
Ces mesures inquiètent les professionnels de l&#039;automobile qui craignent une nouvelle baisse des achats de véhicules neufs. Les automobilistes auront toujours tendance à se tourner vers des voitures d&#039;occasion, plus polluantes, plutôt que vers des électriques encore trop chères. Pour savoir si votre véhicule est concerné par la taxe sur les émissions de CO2, vous pouvez vous rendre sur le site du Service public.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Les voitures électriques épargnées par le malus CO2… mais bientôt taxées au poids]]></media:title>
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      <item>
      <title>Vous êtes dans une ZFE? Voici l&#039;adresse postale pour commander votre vignette Crit&#039;Air</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/vous-etes-en-zfe-voici-l-adresse-postale-pour-commander-votre-vignette-crit-air-106768</link>
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      <pubDate>Tue, 21 Jan 2025 13:21:11 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Au 1er janvier 2025, de nouvelles ZFE (zones à faibles émissions) sont entrées en vigueur en France. Pour circuler dans ces zones, les conducteurs doivent avoir une vignette Crit&#039;Air sur le pare-brise de leur véhicule. Voici comment obtenir ce précieux sésame par courrier.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Qui doit acheter une vignette Crit&#039;Air pour sa voiture? Paris, Grenoble, Toulouse, Nîmes.... Des Zones à faibles émissions (ZFE) ont été mises en place en 2023 dans 12 grandes métropoles à la suite de la loi climat et résilience de 2019. Cette mesure vise à restreindre l&#039;accès à certaines zones urbaines denses lors des pics de pollution aux véhicules les plus anciens afin d&#039;améliorer la qualité de l&#039;air. En effet, selon un rapport de Santé Publique France de 2021, la pollution aux particules fines est responsable de plus de 40 000 décès par an. Pour circuler dans ces zones, les conducteurs doivent montrer patte blanche et obligatoirement apposer sur leur pare-brise, en bas à droite du volant, une vignette Crit&#039;Air qui traduit le niveau de pollution de leur véhicule. Plus le chiffre est élevé, plus vous polluez. 
Au 1er janvier 2025, 30 nouvelles zones ont été ajoutées, soit 42 agglomérations qui sont concernées en France. Les conditions de circulation dans ces zones sont fixées selon des règles précisées dans le Code général des collectivités territoriales et peuvent connaître des assouplissements et des dérogations. Renseignez-vous auprès de votre mairie, mais si votre ville est soumise à ces restrictions de circulation, vous devrez faire une demande pour obtenir une vignette Crit&#039;Air. Voici comment faire, en ligne ou par courrier.    Comment se procurer la vignette Crit&#039;Air par internet? Quel est le site officiel pour faire sa demande? Pour savoir si vous avez besoin d&#039;une vignette Crit&#039;Air pour votre véhicule, il existe un simulateur officiel: www.certificat-air.gouv.fr
Pour l&#039;obtenir, le plus simple et le plus rapide, c&#039;est de passer par le site officiel, munie de la carte grise de votre véhicule et d&#039;une carte bleue, car il vous en coûtera 3,11€ + affranchissement, soit 3,81€ au total. Les délais pour recevoir le document sont allongés actuellement, précise le site mais la facture que vous avez reçue lors de votre paiement en ligne contient le certificat provisoire qui atteste de votre commande et, est recevable en cas de contrôle des forces de l&#039;ordre.  Comment obtenir la vignette Crit&#039;Air par courrier? Vous avez perdu votre carte bleue ou vous n&#039;êtes pas à l&#039;aise avec le numérique? La demande de vignette Crit&#039;Air peut se faire par courrier, comme le rappellent nos confrères de Ouest-France. Mais il faudra tout de même trouver une bonne âme parmi vos proches pour imprimer le formulaire en ligne.    Une fois ce document complété en majuscule avec un stylo à encre noire, ajoutez à l&#039;enveloppe un chèque de 3,81€ à l&#039;ordre de &quot;Imprimerie Nationale SA&quot;. Le courrier affranchi sera ensuite à adresser à l&#039;adresse suivante: Service de délivrance des certificats qualité de l&#039;air, BP 50 637, 59 506 Douai cedex. À noter qu&#039;il faut un formulaire par véhicule. Vous recevrez votre vignette dans un délai de 10 jours. 
Si vous avez besoin d&#039;aide, vous pouvez appeler le 0 800 97 00 33 (gratuit depuis un poste fixe) du lundi au vendredi de 9 h à 17 h.
Par courrier ou en ligne, ne faites pas l&#039;impasse sur votre vignette, vous vous exposeriez à une amende de 68€ en cas de contrôle.   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Vous êtes dans une ZFE? Voici l&#039;adresse postale pour commander votre vignette Crit&#039;Air]]></media:title>
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      <item>
      <title>Cet objet que vous devrez absolument avoir dans votre voiture à partir du 1er janvier si vous allez en Espagne</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/cet-objet-que-vous-devrez-absolument-avoir-dans-votre-voiture-a-partir-du-1er-janvier-si-vous-allez-en-espagne-106760</link>
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      <pubDate>Sat, 18 Jan 2025 10:03:06 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[San Sebastian, Alicante, Cadaques... Vous allez parfois en Espagne pour les vacances? À compter du 1er janvier 2026, vous devrez vous équiper d&#039;un nouvel accessoire lumineux pour être plus visible en cas d&#039;accident sous peine d&#039;une amende de 200 euros. Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Depuis 2016, les automobilistes français de deux et trois roues sont tenus d&#039;avoir dans leur véhicule un gilet de haute visibilité, plus communément appelé &quot;gilet jaune&quot;, et un triangle de presignalisation afin d&#039;être visible sur le bord de la route lors d&#039;une panne ou d&#039;un accident. Si vous ne présentez pas ces équipements lors d&#039;un contrôle, vous vous exposez à une amende de 38€. Si vous ne portez pas ce gilet jaune et ne signalez pas votre véhicule avec le triangle lors d&#039;un arrêt d&#039;urgence, l&#039;amende forfaitaire est généralement de 135€ mais peut aller jusqu&#039;à 750 euros, précise le site de Service public.   Gilet jaune, triangle de présignalisation...  Les règles en cas de panne ou d&#039;accident En France, en cas de panne ou d&#039;accident, vous devez mettre votre gilet jaune lorsque vous faites un arrêt d&#039;urgence et quittez votre véhicule afin de signaler votre présence aux autres usagers. Mettez-vous dès que possible à l&#039;abri derrière les barrières de sécurité.  
Vous installerez le triangle de présignalisation si votre immobilisation représente un danger pour la circulation, par exemple à proximité d&#039;une intersection, d&#039;un virage, d&#039;un passage à niveau ou encore en cas de mauvaise visibilité. Il doit être placé à 30 mètres ou plus de votre voiture pour que les autres automobilistes vous voient. Vous activerez dans le même temps vos feux de détresse. Une précision importante: vous n&#039;êtes pas obligé de placer votre triangle de présignalisation si vous estimez que cela met votre vie en danger. 
    Quand faudra-t-il avoir un gyrophare dans sa voiture pour rouler en Espagne? Pour renforcer la sécurité routière, nos voisins espagnols ont voté une nouvelle mesure qui rentrera en vigueur à partir du 1er janvier 2026: tous les automobilistes, qu&#039;ils soient espagnols ou étrangers, devront avoir dans la boîte à gant de leur voiture un gyrophare, qui remplacera le triangle de présignalisation jugé trop dangereux et inefficace notamment en cas d&#039;intempéries: &quot;Si les conditions climatiques sont mauvaises, comme en cas de pluie, de grêle et/ou de vent violent, le triangle n&#039;est pas assez stable et tombe&quot;, expliquent les autorités dans un communiqué.
En cas de panne, donc, ou d&#039;accident, le gyrophare &quot;V-16&quot;, de couleur jaune ou orange, devra être placé sur le dessus du toit pour se rendre visible. Ce gyrophare, qui coûtera entre 40 et 50 euros, pourra émettre une lumière de haute intensité à 360° de manière intermittente et continue pendant au moins 30 minutes. Le but: être visible à 1km y compris en cas de brouillard. Cet équipement, qu&#039;il faudra présenter en cas de contrôle sous peine d&#039;une amande allant de 80 à 200 euros, a d&#039;autres atouts: il sera géolocalisable et pourra transmettre la position du véhicule arrêté à la Direction générale du trafic espagnol afin d&#039;alerter les secours plus rapidement. C&#039;est aussi un dispositif plus inclusif, car accessible aux personnes à mobilité réduite. De quoi donner des idées aux autorités françaises?
Et vous, qu&#039;en pensez-vous? Seriez-vous favorable à ce changement en France? Témoignez en commentaires.
Lire aussi&gt; Permis de conduire: ces 5 cas où vous devez repasser le code de la route  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Cet objet que vous devrez absolument avoir dans votre voiture à partir du 1er janvier si vous allez en Espagne]]></media:title>
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      <title>Conduite: amende, risque d’accident… Un pare-brise mal dégivré peut vous coûter cher</title>
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      <pubDate>Tue, 21 Jan 2025 16:48:06 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Prendre la route avec du givre sur son pare-brise pose non seulement un problème de sécurité, mais est également passible d’une amende. Mieux vaut utiliser la bonne vieille méthode du grattoir pour partir tranquille.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Voilà maintenant plusieurs semaines que le froid s&#039;est installé dans plusieurs régions de France. Certains automobilistes qui n&#039;ont pas la chance d&#039;avoir un garage risquent de se retrouver avec du givre sur leur pare-brise. Circuler dans ces conditions est interdit par le Code de la route, comme le rappelle Ouest-France. Vous risquez donc une amende.
Un pare-brise givré occulte la vision du conducteur et du passager. Selon l&#039;épaisseur du givre, le champ de vision pourrait donc être trop réduit pour prendre la route en toute sécurité. Dans ces conditions, difficile de voir tous les obstacles qui pourraient survenir sur le trajet, comme un vélo, une trottinette ou même un piéton. Lorsque la visibilité est réduite, le temps de réaction est plus long et le risque d&#039;accident s&#039;en trouve augmenté.
Lire aussi &gt; Voiture: utiles ou gadgets, ces options?  Conduite: 90 € d&#039;amende pour manque de visibilité manifeste En cas d&#039;accident, s&#039;il est prouvé que vous manquiez de visibilité en raison du givre, vous pouvez être poursuivi. De même, en ne dégivrant pas correctement le pare-brise, les forces de l&#039;ordre pourront constater un manque de visibilité manifeste et vous dresser un procès-verbal. Elles peuvent s&#039;appuyer sur l&#039;article R316-3 du Code de la route qui précise que les vitres doivent avoir &quot;une transparence suffisante, tant de l&#039;intérieur que de l&#039;extérieur du véhicule&quot;, développe Actu.fr. &quot;En cas de contrôle, la sanction peut être lourde: 90 € d&#039;amende et un retrait de trois points&quot;, indique de son côté La Voix du Nord.
Pour bien dégivrer son pare-brise, la raclette est la solution la plus rapide et écologique. Certains préfèrent utiliser le chauffage du véhicule pour faire fondre la glace, mais cette solution a un inconvénient puisqu&#039;elle consomme du carburant. Il faut par ailleurs veiller à ne pas mettre le chauffage à fond pour éviter les chocs thermiques. Si le pare-brise a subi des chocs, les fissures pourraient s&#039;amplifier. C&#039;est pourquoi il ne faut surtout pas balancer de l&#039;eau chaude. Se servir des essuie-glaces n&#039;est pas non plus une solution, car ils sont inefficaces sur le givre.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Conduite: amende, risque d’accident… Un pare-brise mal dégivré peut vous coûter cher]]></media:title>
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      <title>Attention, les voitures-radars privées vont bientôt circuler dans trois nouvelles régions françaises</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/attention-les-voitures-radars-privees-vont-bientot-circuler-dans-trois-nouvelles-regions-francaises-105996</link>
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      <pubDate>Sun, 12 Jan 2025 05:33:08 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Les voitures-radars privées circuleront à partir du printemps 2025 dans trois nouvelles régions: en Occitanie, en Provence-Alpes-Côte d&#039;Azur et en Auvergne-Rhône-Alpes. Au total, 126 véhicules de ce type vont contrôler les automobilistes tout au long de l&#039;année]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le déploiement des voitures-radars privées va se poursuivre en France en 2025. Ces véhicules banalisés se fondent dans la circulation pour contrôler la vitesse des automobilistes sans se faire remarquer. Déjà présentes dans huit régions, elles vont arriver au printemps prochain en Occitanie, en Provence-Alpes-Côte d&#039;Azur, et en Auvergne-Rhône-Alpes, rapporte TF1 Info. Seulement deux régions resteront alors épargnées par ces radars mobiles: l&#039;Ile-de-France et la Corse.
Lire aussi&gt; Radars: attention aux nouvelles infractions qu&#039;ils vont pouvoir détecter en 2025  Les voitures-radars entièrement privatisées dès 2025? D&#039;après L&#039;automobile magazine, 126 voitures-radars privées seront mises en circulation, dans les 31 départements de ces trois régions. La marge d&#039;erreur appliquée à la vitesse enregistrée est plus importante que pour les radars fixes car, étant en mouvement, ces voitures sont moins considérées comme moins fiables. Cette marge &quot;est de 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h et de 10 % pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h (contre 5 km/h et 5% pour les autres radars de contrôle de la vitesse)&quot;, détaille la Sécurité routière sur son site. Ainsi, sur une route limitée à 80 km/h, vous ne serez flashé qu&#039;à partir de 91 km/h et en agglomération, à 61 km/h.
La privatisation des voitures-radars, commencée en 2018, ne fait que progresser. Aujourd&#039;hui, la moitié de ces véhicules de contrôle sont conduits par des salariés de sociétés. Les autres sont encore conduites par des gendarmes ou des policiers en uniforme. L&#039;objectif serait de privatiser l&#039;ensemble de la flotte courant 2025.
Ces voitures utilisent une technologie infrarouge non-visible pour les usagers flashés, contrairement aux radars fixes. Vous saurez donc que vous avez été contrôlé en excès de vitesse uniquement lorsque vous recevrez le PV.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Attention, les voitures-radars privées vont bientôt circuler dans trois nouvelles régions françaises]]></media:title>
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      <title>Assurance auto: nos conseils pour dépenser moins et ne plus payer inutilement!</title>
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      <pubDate>Fri, 10 Jan 2025 04:58:05 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Anne Bance]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Les tarifs des assurances auto vont augmenter l&#039;an prochain. Garanties essentielles, avantages méconnus et points à rééxaminer... Nos experts vous expliquent comment réagir et traquer les dépenses inutiles! Voici comment réduire sa facture d&#039;assurance et faire des économies?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Les garanties essentielles  L&#039;assistance 0 km Un besoin réel. L&#039;assistance 0 km est utile, même si elle est plus onéreuse que celle déclenchée en cas de panne ou d&#039;accident à 50 ou 100 km de chez vous. Et pour cause, les sinistres n&#039;arrivent pas seulement sur les longs trajets. Même en bas de chez soi, il est intéressant d&#039;être dépanné gratuitement.  La protection corporelle du conducteur La protection corporelle du conducteur est à souscrire en plus de l&#039;assurance auto. Le but: prévoir une indemnisation si vous gardez des séquelles après un accident dont vous êtes responsable en tant que conducteur. &quot;Vous pouvez rester handicapé à vie, ce qui entraîne des frais très importants d&#039;aide à domicile. Veillez à souscrire cette garantie pour un capital d&#039;au moins un million d&#039;euros. Une garantie plafonnée à 300 000€, par exemple, est insuffisante&quot;, conseille Cyrille Chartier-Kastler.  Les petits avantages de l&#039;assurance automobile à connaître pour faire des économies  Petits-enfants d&#039;assurés privilégiés Les assureurs ne se battent pas pour couvrir les jeunes conducteurs. Mais ils prévoient parfois un traitement plus favorable pour les enfants ou petits-enfants d&#039;assurés.  Le retour en taxi offert si... Autre point méconnu et une astuce à connaître: certains assureurs prennent en charge un retour chez vous en taxi si vous ne pouvez pas conduire (alcool, malaise…).  Quelles sont les garanties à réexaminer sur le contrat de votre véhicule pour payer moins cher: comment faire baisser la prime?  La garantie &quot;pannes mécaniques&quot; pour votre chère voiture, utile ou pas? La garantie &quot;pannes mécaniques&quot;, utile ou non? Bien sûr, la panne n&#039;est jamais exclue. Mais ce n&#039;est pas si fréquent sur les véhicules récents. &quot;Parfois, ces garanties couvrent seulement les pièces de rechange, et pas la main-d&#039;oeuvre&quot;, observe Cyrille Chartier-Kastler.  Le véhicule de remplacement prévu par votre assureur Réduire ses frais de quelques euros par an et se demander si le véhicule de remplacement proposé par la compagnie d&#039;assurances, ça vaut le coup? Cette garantie entraîne un surcoût important (environ 50 à 70€ par an). Son but: mettre une voiture à votre disposition si la vôtre est immobilisée après un accident ou une panne. Vraiment indispensable? En cas de souci, l&#039;assistance vous reconduit chez vous ou à votre destination finale. Si vous avez besoin d&#039;un véhicule en attendant la réparation ou l&#039;achat d&#039;une autre auto, le garage fournit souvent une voiture de courtoisie. Au pire, il reste possible de louer une petite voiture en attendant. &quot;Cette garantie est surtout utile si vous avez un besoin impérieux de votre voiture tous les jours&quot;, souligne Richard Restuccia.  Le vol des effets personnels Le vol des effets personnels dans la voiture. Un risque à couvrir ou éviter? Souvent il est aussi simple de ne rien laisser qui ait de la valeur dans sa voiture. Au moins de dissimuler sacs et objets dans le coffre pour ne pas tenter les voleurs.  Comment réduire sa facture d&#039;assurance et faire des économies avec des tarifs moins chers: les mutuelles assurent Des tarifs compétitifs. Pour les assurances auto et habitation, les calculs du site Good Value for Money révèlent que les mutuelles sans intermédiaire (Macif, Matmut, Maif, GMF, Maaf…) offrent souvent les meilleurs tarifs.
En outre, vous y êtes accompagné de vive voix par un conseiller, pour choisir les garanties les plus utiles pour vous.
Lire aussi&gt; Faut-il souscrire à des contrats d&#039;assurance qui peuvent s&#039;avérer superflus?  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2024/12/02/assurance-auto-cout.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Assurance auto: nos conseils pour dépenser moins et ne plus payer inutilement!]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Découvrez les régions où le prix de la carte grise va flamber en 2025</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/voici-pourquoi-la-carte-grise-de-votre-voiture-risque-de-vous-couter-plus-cher-en-2025-105583</link>
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      <pubDate>Fri, 03 Jan 2025 05:48:06 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Depuis le 1er janvier 2025, faire immatriculer un nouveau véhicule coûte plus cher dans sept régions en raison d&#039;une augmentation du &quot;cheval fiscal&quot;. Découvrez quels conducteurs vont subir cette hausse ainsi que son montant.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Comment calculer le prix de la carte grise? Vous avez prévu d&#039;acheter une nouvelle voiture en 2025? Pour circuler, vous devrez obligatoirement faire une demande de carte grise, ou certificat d&#039;immatriculation. Ce document où figure entre autres votre numéro d&#039;immatriculation et votre adresse permet d&#039;identifier votre véhicule et peut vous être demandé lors d&#039;un contrôle routier. La carte grise n&#039;est pas gratuite, son montant varie en fonction de critères différents dont les émissions de CO2 de votre véhicule, une taxe fixe de 11 euros, la redevance d&#039;acheminement, mais aussi en fonction de la puissance fiscale de la voiture. Cette dernière est calculée en multipliant le nombre de chevaux du véhicule par le cheval fiscal, dont le montant est fixé par les régions. En 2025, 7 d&#039;entre elles ont décidé d&#039;augmenter ce tarif pour renflouer leur budget ce qui aura pour conséquence de faire flamber le montant de la carte grise. Explications.
Lire aussi&gt; Suivez ces 8 conseils pour acheter une voiture d&#039;occasion sans se faire arnaquer  Quel est le prix d&#039;une carte grise? Les 7 régions qui vont augmenter les tarifs du cheval fiscal en 2025 4 régions ont décidé d&#039;augmenter le tarif du cheval fiscal au maximum permis par la loi, soit 60€:

La Normandie enregistre la plus forte hausse, + 30,4%, passant de 46€ à 60€. Pour un véhicule d&#039;une puissance de 5CV, les automobilistes débourseront désormais 300 euros pour la carte grise contre 230 euros en 2024.
Le Centre-Val de Loire (+9,1%), de 55 à 60€.
Au 1er février 2025, la région Grand Est (48€ en 2024 soit 25% d&#039;augmentation) et la Bretagne feront de même (+9,1%) avec un cheval fiscal fixé à 60€.

La région Provence-Alpes-Côte d&#039;Azur, la Nouvelle-Aquitaine et La Réunion augmenteront également ce tarif sans atteindre le plafond maximum autorisé: 

En région Paca, la hausse sera d&#039;un peu moins de 8 euros, mais atteindra quasiment le maximum autorisé, passant de 51,20 à 59€
En Nouvelle-Aquitaine, les automobilistes verront la note de ce critère passer de 45 à 53€, soit une hausse de 17%.
A La Réunion, cette taxe régionale augmentera au 1er février de 51 à 57€


  Les régions où le prix de la carte grise n&#039;augmentera pas en 2025 
Les automobilistes corses ont la chance de payer leur certificat d&#039;immatriculation au tarif le plus bas avec un cheval fiscal fixé à 27€ depuis 2008. 
La Martinique et Mayotte facturent ce critère 30€
Hauts-de-France: 36,20€
Guadeloupe: 41€
Guyane: 42,50€
Auvergne-Rhône-Alpes: 43€
Pays de la Loire: 51€
Occitanie: 54,50€
Île-de-France: 54,95€
Bourgogne-Franche-Comté: 55€

A noter que même si vous avez acheté votre nouveau véhicule en 2024, c&#039;est la date de livraison qui compte. Si vous l&#039;obtenez en 2025, ces hausses s&#039;appliqueront. Seule exception: les véhicules électriques qui en sont exonérés.  Comment estimer le cout d&#039;une carte grise? Faites la simulation en ligne Pour estimer le prix de votre certificat d&#039;immatriculation, le site de Service public propose un simulateur: www.service-public.fr/simulateur Vous devrez renseigner le type de véhicule, le nombre de chevaux, le carburant et votre département.   Peut-on choisir son adresse sur le certificat d&#039;immatriculation? Ce serait une bonne nouvelle pour les chanceux qui ont une résidence secondaire dans une région où cette hausse est contenue. Malheureusement, vous ne pouvez pas indiquer cette adresse sur votre carte grise. C&#039;est l&#039;adresse principale du propriétaire qui doit y figurer. En revanche, faites-vous plaisir pour votre plaque d&#039;immatriculation si vous avez des attaches régionales, vous pouvez choisir le département, ou identifiant territorial, qui y figure sans forcément y habiter.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Découvrez les régions où le prix de la carte grise va flamber en 2025]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Quiz sécurité routière: êtes-vous un as du volant?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/quizz-securite-routiere-saurez-vous-demeler-le-vrai-du-faux-parmi-ces-7-affirmations-sur-la-conduite-104352</link>
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      <pubDate>Wed, 11 Dec 2024 15:03:08 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Maladie, problème de vue, d’audition, prise de médicaments…, de nombreux facteurs influencent la conduite, mais quelles sont les règles qui régissent le permis de conduire ? La réponse dans ce quiz de la Sécurité routière.]]></description>
                          <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2024/12/10/quiz-conduite.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Quiz sécurité routière: êtes-vous un as du volant?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>En cas de conduite dangereuse, comment empêcher quelqu&#039;un de conduire?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/en-cas-de-conduite-dangereuse-comment-empecher-quelqu-un-de-conduire-104277</link>
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      <pubDate>Mon, 09 Dec 2024 17:25:54 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[L&#039;un de vos proches a une conduite à risque mais vous n&#039;arrivez pas à le lui le faire comprendre? Voici comment l&#039;aider à lâcher le volant temporairement ou définitivement? Nos conseils.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Un nouveau traitement médical, une opération, une baisse de la vision, de l&#039;attention, de la concentration ou des réflexes... De nombreux facteurs peuvent altérer la conduite au volant. Mais il n&#039;est pas toujours facile d&#039;en prendre conscience soi-même, c&#039;est pour cette raison qu&#039;une procédure pour signaler la conduite dangereuse d&#039;un proche existe aujourd&#039;hui. Elle permet de trouver une solution objective si les discussions avec votre proche n&#039;aboutissent pas.
Ce sujet sensible est en effet souvent douloureux pour les plus âgés qui peuvent vivre cela comme une nouvelle perte d&#039;autonomie ou des personnes malades, surtout en l&#039;absence de transports alternatifs dans leur ville. Il est parfois difficile de se rendre chez son médecin ou simplement d&#039;aller faire ses courses sans voiture, car aujourd&#039;hui plus de 10 millions de Français vivent en &quot;zone blanche&quot;, avec des transports en commun à plus de 10 minutes à pieds de chez eux. Si vous êtes concerné, vous pouvez lire notre article qui vous donne des clés pour aborder ce sujet avec un proche qui se mettrait en danger.
Car, même si c&#039;est une décision très difficile à prendre, il est parfois nécessaire d&#039;inciter un proche à arrêter de conduire afin de ne pas mettre en danger sa vie, ou la vie d&#039;autrui. Et le signalement en préfecture peut alors s&#039;avérer nécessaire, à condition de bien l&#039;expliquer au préalable afin de faciliter l&#039;acceptation de tous. Pour compléter la démarche, la recherche de solutions de mobilité est importante afin de ne pas laisser votre proche sans moyen de transport et de le rassurer. 
A lire aussi &gt; Permis de conduire: la liste des maladies incompatibles avec la conduite  Comment évaluer si une conduite est à risque? L&#039;évaluation ne repose pas simplement sur vos impressions, rares sont les conducteurs exemplaires et objectifs. La sécurité routière donne ainsi quelques pistes concrètes pour évaluer la conduite d&#039;un proche ou la vôtre: 

si la personne est gênée pour effectuer certains mouvements ou ressent des douleurs importantes;
après une opération et/ou hospitalisation;
si la personne prend des somnifères, anxiolytiques,  antidouleur… ou un médicament présentant un risque pour la conduite;
consommez de l&#039;alcool et/ou de la drogue;
si le conducteur voit mal, de jour ou de nuit, ou que ses yeux sont très sensibles à la luminosité;
si la personne est souvent fatiguée, dort mal, est très irritable, ou a des problèmes de concentration; 
si le conducteur a des malaises, des vertiges, des syncopes...

A lire aussi: Sécurité routière: Jusqu&#039;à quand garder le volant?  Comment signaler une conduite à risque? Pour signaler un proche dont vous jugez la conduite dangereuse, une simple lettre datée et signée, envoyée par la poste ou par mail suffit. La lettre est à envoyer au préfet du département où vit le conducteur et elle doit préciser : 

Vos coordonnées complètes et celles du conducteur que vous souhaitez signaler
Les éléments qui vous font penser que cette personne peut être dangereuse au volant.
Le type de véhicule utilisé par cette personne et si possible son immatriculation

Le nom de la personne qui signale ne sera pas communiqué au conducteur. 
Bon à savoir: Si la personne refuse de se faire évaluer par un médecin agréé, le préfet pourra suspendre le permis de conduire jusqu&#039;à ce qu&#039;un avis d&#039;aptitude médicale à la conduite soit rendu. Et si elle continue alors de conduire, elle se rend coupable du délit de conduite malgré la suspension et risque une amende de 4500€, un retrait de 6 points et 2 ans d&#039;emprisonnement.   Que peut-il se passer pour le conducteur signalé? Si le signalement est convaincant, le conducteur recevra alors une lettre officielle de la préfecture l&#039;invitant à passer un contrôle médical auprès d&#039;un médecin expert agréé. Celui-ci remettra alors son avis d&#039;aptitude ou inaptitude et la préfecture décidera ensuite s&#039;il faut suspendre son permis de conduire. Après examen du cas et du rapport médical, le préfet peut décider: 

Une suspension du permis de conduire qui pourra être levée si le conducteur bénéficie plus tard d&#039;un contrôle médical favorable;
une autorisation temporaire de conduire avec une reprise sous condition d&#039;un nouveau contrôle médical;
une autorisation de conduire avec restrictions imposant par exemple un aménagement du véhicule ou d&#039;équipements médicaux pour le conducteur ou encore de restrictions sur le type de routes ou les heures de conduite;
le maintien du droit à conduire.

A lire aussi&gt; Ces conseils pour vous remettre à conduire ou vous redonner confiance au volant  Gare à l&#039;amende salée si c&#039;est une dénonciation calomnieuse! Si votre démarche est malhonnête et vise à vous venger d&#039;un conducteur qui vous contrarie, la mauvaise blague peut vous coûter très cher: 45 000 € d&#039;amende et 5 ans de prison pour dénonciation calomnieuse!   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[En cas de conduite dangereuse, comment empêcher quelqu&#039;un de conduire?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Comment réduire ses frais automobiles à la retraite?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/comment-reduire-ses-frais-automobiles-a-la-retraite-101554</link>
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      <pubDate>Tue, 03 Dec 2024 05:48:06 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Anne Bance]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Ça y est, vous êtes retraité depuis plusieurs mois et vous cherchez à optimiser votre pouvoir d&#039;achat alors que vos revenus ont baissé? Améliorer votre budget à la retraite passe aussi par l&#039;analyse du coût de sa voiture. Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Comment réduire le coût de son assurance quand on est retraité? Le passage à la retraite marque des habitudes de conduite nouvelles, des frais à la baisse, un montant de prime à renégocier à de meilleures conditions. &quot;Vous pouvez obtenir une réduction de 10% à 15% du montant de la prime à payer en renégociant votre assurance auto quand vous prenez votre retraite&quot;, explique Cyrille Chartier-Kastler, fondateur du site Good Value for Money (goodvalueformoney.eu).
Les tarifs et montants baissent vers 65 ans car les assureurs voient alors en vous un automobiliste prudent dans l&#039;usage personnel de son véhicule, capable d&#039;éviter les jours de grands départs. &quot;De plus, vous n&#039;avez plus à couvrir vos trajets domicile-travail, et, en général, vos enfants ne sont plus des conducteurs occasionnels de votre voiture&quot;, poursuit le spécialiste. En outre, si le véhicule est ancien, il n&#039;est plus rentable de l&#039;assurer &quot;tous risques&quot;.
De manière générale, préférez un assureur mutualiste sans intermédiaire (Macif, Maif, Matmut, GMF, MAAF). Leurs tarifs augmentent beaucoup moins à partir des 75 ans du conducteur que ceux des autres assureurs, selon un comparatif réalisé par Good Value for Money.
Lire aussi&gt; 
- Assurance auto: pourquoi les femmes paient-elles encore moins cher que les hommes
- Crédit auto senior: voici comment trouver le contrat le plus adapté sans se faire piéger  Le contrat &quot;petit rouleur&quot; est-il intéressant pour vous? Distances parcourues moindre, usage du véhicule limité, garanties superflues? Un contrat &quot;petit rouleur&quot; peut être rentable si vous circulez de moins en moins (tarif réduit pour moins de 10 000 km par an par exemple). Côté frais de péage, dont vous avez moins l&#039;usage avec votre véhicule (notamment à des fins professionnelles), résiliez aussi les abonnements au télépéage devenus inutiles.
Lire aussi&gt; Vacances: 6 conseils pour réduire les frais de voyage en voiture  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Comment réduire ses frais automobiles à la retraite?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Savez-vous vraiment comment prendre un rond-point? Et un carrefour giratoire?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/rond-point-ou-giratoire-quelles-differences-et-quelles-regles-de-circulation-102214</link>
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      <pubDate>Sat, 09 Nov 2024 08:38:07 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Connaissez-vous la différence entre un rond-point et un carrefour giratoire? Et la bonne manière de les prendre? Pas besoin de repasser le code grâce à notre expert CER qui va vous rafraichir la mémoire.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Ils se ressemblent tellement qu&#039;ils sont bien souvent tous appelés ronds-points. Cependant si ce sont tous deux des intersections avec un terre-plein circulaire infranchissable qui se contourne par la droite, leurs différences changent les règles de circulation. Voici un petit rappel des règles avec Brahim Ould, gérant du CER Alésia à Paris (XIVe).   Comment différencier un rond-point d’un sens giratoire? La différence entre les deux types de carrefours est simple, sur un rond-point, il n&#039;y a pas de panneaux de signalisation, ni de marquage au sol alors que sur les carrefours à sens giratoire il y a des panneaux &quot;Cédez le passage&quot;. La majorité de ces carrefours aujourd&#039;hui sont des intersections à sens giratoire. Il existe quelques rares ronds-points avec des feux de signalisation.   Comment entrer dans un rond-point ou un giratoire? La règle n&#039;est pas la même pour les deux types de carrefours. Selon l&#039;article R415-10 du Code de la route, &quot;tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu&#039;il s&#039;apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire.&quot; Comme indiqué par les panneaux de signalisation à l&#039;entrée du carrefour donc. 
Toujours selon le code de la route, les ronds-points sont régis par la règle de priorité à droite, ainsi les conducteurs présents dans l&#039;intersection doivent laisser passer tout véhicule entrant. Il est donc important de bien différencier les deux types d&#039;intersection. 
Bon à savoir: sur un rond-point avec feux, s&#039;ils sont en panne on revient à la règle de priorité à droite.     Où rouler dans ces carrefours? Dans un rond-point comme sur un sens giratoire, la règle est simple, placez-vous en fonction la direction que vous allez prendre. Si vous tournez à droite ou allez tout droit, restez sur la voie de droite. Si vous allez à gauche ou faites demi-tour, empruntez la file de gauche. Quoi que vous fassiez, l&#039;usage des clignotants est obligatoire pour changer de file.  Le casse-tête des clignotants sur les ronds-points ou giratoires Il y a des règles plus difficiles à intégrer que d&#039;autres, et mettre son clignotant à gauche alors que vous entrez sur un rond-point ou un giratoire n&#039;est pas intuitif pour tout le monde. Et pourtant c&#039;est bien la règle si vous empruntez la sortie de gauche ou que vous faites demi-tour sur le carrefour. 
Ainsi: 

Si vous prenez la première sortie à droite vous activez le clignotant droit avant d&#039;aborder le carrefour;
Si vous allez tout droit, entrez sur le carrefour puis mettez le clignotant droit quand vous dépassez la sortie précédant la vôtre;
Si vous empruntez la sortie à gauche ou faites un demi-tour, activez le clignotant gauche avant d&#039;entrer sur l&#039;intersection, et circulez sur la file de gauche, puis activez le clignotant de droite avant de sortir de l&#039;intersection. 

Beaucoup font l&#039;erreur de mettre leur clignotant de gauche en restant sur la file de droite. En réalité, avant la sortie il faut &quot;fermer la porte de l&#039;entrée qui précède la sortie!&quot; C&#039;est-à-dire activer son clignotant de droite juste après la sortie qui précède la vôtre. C&#039;est plus simple à comprendre sur l&#039;image ci-dessous.     ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Savez-vous vraiment comment prendre un rond-point? Et un carrefour giratoire?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Baisse des aides de l&#039;État: les véhicules électriques vont vous coûter plus cher en 2025</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/baisse-des-aides-de-l-etat-les-vehicules-electriques-vont-vous-couter-plus-cher-en-2025-101920</link>
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      <pubDate>Wed, 30 Oct 2024 18:17:08 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Dans son budget pour 2025, le gouvernement souhaite baisser drastiquement l&#039;enveloppe allouée au verdissement du parc automobile. Les aides à l&#039;achat d&#039;un véhicule électrique, comme le bonus écologique ou le leasing social, devraient donc être sérieusement amputées.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Entre le bonus écologique à l&#039;achat, le leasing social et la prime à la conversion, l&#039;enveloppe de l&#039;État dédiée au verdissement du parc automobile français va exploser en 2024. Selon les premières estimations relayées par Les Échos, le budget alloué cette année devrait connaître un surplus de 400 millions d&#039;euros, pour près de 2 milliards d&#039;euros au total. Résultat: le gouvernement envisage une coupe drastique dans les aides à l&#039;acquisition de véhicules électriques. Après une baisse annoncée de 500 millions d&#039;euros, ce sont finalement 800 millions d&#039;euros de moins qui seront prévus dans le budget 2025, indique Libération.  Vers la fin de la prime à la conversion L&#039;enveloppe réservée à la transition écologique dans le secteur de la mobilité ne dépassera donc pas les 700 millions d&#039;euros. Reste à savoir quels dispositifs seront rabotés dans les prochains mois. Selon nos confrères, la prime à la conversion pourrait tout simplement disparaître, sauf éventuellement pour les personnes circulant dans des zones à faible émission (ZFE).
Lire aussi&gt; ZFE: pourrez-vous encore rouler partout avec votre voiture en 2025?  Un leasing social remanié et un bonus à l&#039;achat remanié Le leasing social, mis en place conformément à une promesse d&#039;Emmanuel Macron (un véhicule électrique pour 100 euros par mois), a été victime de son succès. La mesure a coûté 650 millions d&#039;euros, pour 50 000 dossiers traités et une moyenne de 13 000 euros de subvention par demandeur. Le gouvernement pourrait donc décider de le faire évoluer, dans le but de &quot;le rendre plus efficace&quot; en termes d&#039;écologie. Mais aussi dans celui de toucher &quot;les bons publics, notamment les Français les plus modestes&quot;, explique François Durovray, ministre délégué chargé des Transports.
Quant au bonus écologique, il pourrait être sérieusement amputé. Il avait déjà été revu à la baisse en févier dernier, passant de 5 000 à 4 000 euros. Plusieurs pistes pourraient être envisagées par l&#039;État pour réduire les coûts: une limite de prix du véhicule (48 000 euros aujourd&#039;hui) abaissée, une suppression du dispositif pour les ménages les plus aisés ou encore une nouvelle diminution du montant du bonus.  Des ventes qui ne décollent pas Sur les neuf premiers mois de l&#039;année, 217 000 véhicules électriques se sont vendus en France, soit 17 % du marché global. Des chiffres en très légère hausse par rapport à l&#039;année dernière mais qui peinent à vraiment décoller, malgré les aides allouées par l&#039;État. L&#039;Allemagne a de son côté vu ses ventes s&#039;effondrer après la suppression totale du soutien à l&#039;électrique. Ce qui montre que la transition vers un parc automobile plus vert passe par une aide importante apportée aux automobilistes.
&quot;Les ventes de véhicules électriques progressent moins vite parce que le prix des voitures a fortement augmenté. [...] Il n&#039;y a pas beaucoup d&#039;offres de petits véhicules électriques meilleur marché&quot;, explique ainsi à TF1 Eric Champarnaud, vice-président du Bureau d&#039;informations et de prévisions économiques (Bipe). Pour pallier la coupe budgétaire de 2025, le gouvernement pourrait mettre en place d&#039;autres dispositifs &quot;au titre des certificats d&#039;énergie pour continuer à accompagner les Français dans la transition écologique&quot;. Sans plus de détails sur ces possibles coups de pouce.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Baisse des aides de l&#039;État: les véhicules électriques vont vous coûter plus cher en 2025]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Radars: attention aux nouvelles infractions qu&#039;ils vont pouvoir détecter en 2025</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/radar-attention-aux-nouvelles-infractions-qu-ils-vont-pouvoir-detecter-en-2025-101809</link>
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      <pubDate>Wed, 30 Oct 2024 05:37:04 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Les nouveaux radars installés sur nos routes sont de plus en plus perfectionnés et seront capables dès 2025 de détecter de nouvelles infractions. Quelles sont ces trois nouvelles amendes qui peuvent vous coûter cher?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Les nouvelles technologies décuplent les capacités des radars avec des caméras dopées à l&#039;intelligence artificielle. &quot;L&#039;appropriation de technologies ou de techniques innovantes, comme l&#039;extension de l&#039;usage de l&#039;intelligence artificielle pour améliorer les performances du contrôle automatisé&quot; va rendre possible ces nouvelles détections&quot; a indiqué Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la Sécurité routière. Résultat, dès 2025 plusieurs centaines de radars sur les plus de 4400 appareils sur les routes vont évoluer pour repérer encore plus d&#039;infractions.   Les 3 nouvelles infractions sanctionnées par les radars en 2025 Pour chacune de ces infractions, son auteur écopera d&#039;une amende de 135 euros et d&#039;un retrait de trois points sur le permis de conduire. Comme ces infractions sont cumulables, le conducteur peut être sanctionné pour les trois. Ainsi, en plus des excès de vitesse, ces appareils détecteront trois nouvelles infractions:

l&#039;utilisation du téléphone au volant;
le non-port de la ceinture;
le non-respect de la distance de sécurité entre véhicules.

Et l&#039;addition risque d&#039;être lourde, car ces infractions sont cumulables et s&#039;élèveront à 135€ chacune et 3 points en moins. Vous pourrez ainsi être sanctionné pour les trois par le même radar, sans oublier l&#039;excès de vitesse en prime. 
A lire aussi: Péages: allez-vous recevoir une amende majorée surprise comme de nombreux automobilistes?   D&#039;après les derniers chiffres de la Sécurité routière, au 1er septembre 2022, le parc de 4 447 appareils radars comprenait 2 523 radars fixes de vitesse (dont 1 098 tourelles), 611 radars fixes de franchissement (feu rouge ou passage à niveau), 472 voitures-radars (conduites par les forces de l&#039;ordre ou externalisées), 501 radars débarquables (type &quot;lunette hibou&quot;) et 340 radars déplaçables de type radars autonomes. 
La Sécurité routière partage l&#039;emplacement de ces radars sur une carte interactive. Vous découvrirez quels types de radars sont sur vos routes préférées.   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Radars: attention aux nouvelles infractions qu&#039;ils vont pouvoir détecter en 2025]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Notre Temps]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Pneus neige: qui est obligé d&#039;en utiliser dès le 1er novembre?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/pneus-neige-le-retour-de-lobligation-des-le-1er-novembre-sur-les-routes-101688</link>
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      <pubDate>Mon, 28 Oct 2024 11:17:08 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Paul Lalevee]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[L’hiver arrive. Pour la 4e année consécutive, de nombreux conducteurs devront dès le 1er novembre chausser des pneus hiver, pour une période de plusieurs mois. Qui est concerné, quel matériel doit être utilisé, faudra-t-il payer en cas de non-respect de la règle? On fait le point.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Si vous avez prévu de rejoindre les massifs montagneux dans les prochaines semaines, avant le rush des vacances scolaires de Noël, attention à bien équiper votre véhicule. Du 1er novembre 2024 au 31 mars 2025, les véhicules circulant dans une partie des communes de 34 départements situés dans les massifs montagneux français, doivent être équipés de pneus neige ou de chaussettes à neige. C&#039;est la loi Montagne de 2021 qui fixe désormais cette obligation. L&#039;objectif annoncé est de réduire le nombre d&#039;embouteillages sur les routes de montagne et d&#039;améliorer la sécurité des conducteurs.  Qui est concerné? Les départements concernés sont les suivants: l&#039;Ain (01), l&#039;Allier (03), les Alpes-de-Haute-Provence (04), les Hautes-Alpes (05), les Alpes-Maritimes (06), l&#039;Ardèche (07), l&#039;Ariège (09), l&#039;Aude (11), l&#039;Aveyron (12), le Cantal (15), le Doubs (25), la Drôme (26), la Haute-Garonne (31), l&#039;Isère (38), le Jura (39), la Loire (42), la Haute-Loire (43), la Lozère (48), la Moselle (57), le Puy-de-Dôme (63), les Pyrénées-Atlantiques (64), les Hautes-Pyrénées (65), les Pyrénées-Orientales (66), le Bas-Rhin (67), le Haut-Rhin (68), le Rhône (69), la Haute-Saône (70), la Savoie (73), la Haute-Savoie (74), le Tarn (81), le Var (83), le Vaucluse (84), les Vosges (88), et le Territoire de Belfort (90).
C&#039;est au préfet d&#039;indiquer la liste des communes concernées par l&#039;obligation d&#039;équipement, via des arrêtés préfectoraux. Elles sont près de 4200 dans ces 34 départements. La Sécurité routière a mis en ligne une carte interactive permettant de les localiser. Tous les véhicules à quatre roues et plus, sont concernés par cette évolution réglementaire: véhicules légers, utilitaires, bus et poids-lourds, confirme la Sécurité routière. De nouveaux panneaux de signalisation informeront de l&#039;entrée dans une zone à équipement obligatoire. En cas d&#039;absence de neige ou de verglas, les dispositifs amovibles – chaînes ou chaussettes à neige – sont conservés à bord du véhicule.  Quel matériel faut-il avoir? À partir du 1 ᵉʳ novembre, il faudra avoir sous la main ou équiper son véhicule avec, au choix, &quot;des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes et chaussettes)&quot; ou des pneus hiver. Ces derniers doivent obligatoirement être des pneumatiques 3PMSF (&quot;3 Peak Mountain Snow Flake&quot;). Pour les repérer, ce sont des pneus, avec un symbole alpin, une montagne à 3 pics avec un flocon de neige. L&#039;achat et l&#039;utilisation d&#039;autres &quot;pneus neige&quot; resteront possibles, mais les usagers devront dans ce cas, détenir en plus, des chaînes pour circuler dans les zones concernées par la mesure.  Quelle sanction pour les réfractaires? En cas de contrôle, les conducteurs non équipés s&#039;exposent en théorie à une amende de 135 euros. Mais cette année encore, les autorités optent pour la pédagogie et le passage au régime de sanction n&#039;est pas prévu pour le 1er novembre. Cela pourrait encore toutefois changer d&#039;ici à la fin de la période d&#039;obligation, le 31 mars.  Où faire changer vos pneus? Vous pouvez faire changer vos pneus dans les nombreux centres agréés en France comme Allopneus, Norauto, Feu Vert... Certaines enseignes comme Allopneus proposent même de venir changer vos pneus neige chez vous. &quot;Les automobilistes anticipent davantage leur équipement. Dès le mois de septembre, nous avons assisté, chez Allopneus, à un pic des ventes de pneus hiver de plus de 50% par rapport à l&#039;année dernière&quot;, explique Coralie Masselot directrice communication de l&#039;enseigne.  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2012/09/19/pneus-hiver-cest-le-moment-de-les-commander.jpg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Pneus neige: qui est obligé d&#039;en utiliser dès le 1er novembre?]]></media:title>
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        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Ces conseils pour vous remettre à conduire ou vous redonner confiance au volant</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/comment-vous-remettre-a-conduire-apres-une-longue-interruption-99812</link>
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      <pubDate>Tue, 22 Oct 2024 07:24:38 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Vous avez le permis mais vous ne conduisez plus depuis longtemps ? Si vous voulez vous y remettre, voici comment reprendre le volant en douceur.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Il n&#039;est pas rare d&#039;arrêter de conduire alors qu&#039;on a le permis. En cause un déménagement, un accident, une maladie ou tout simplement un conjoint qui n&#039;aime pas être conduit et soyons honnête, le plus souvent Monsieur! &quot;Les seniors sont aujourd&#039;hui 93% à déclarer conduire, mais en effet le pourcentage monte à 98% pour les hommes et chute à 89% pour les femmes&quot;, révèle Bernadette Moreau, déléguée générale Fondation Vinci Autoroutes. (Source Etude Ipsos 2024 / Fondation Vinci Autoroutes).  
Mais arrêter de conduire n&#039;est pas irréversible et vous pouvez avoir besoin de reprendre le volant si vos aptitudes le permettent, voici comment vous y préparer.   Comment reprendre la conduite après une longue interruption? Beaucoup de choses ont changé ces dernières années dans la conduite, à commencer par la signalétique qui s‘est adaptée et enrichie, mais également la densité du trafic, le type de véhicules sur les routes et les technologies automobiles. Il est donc nécessaire de se mettre à jour. &quot;Conduire est parfois très stressant, et c&#039;est crucial de se réadapter doucement à son rythme sans pression&quot;, rassure Edouard Rudolf, co fondateur de l&#039;école de conduite en ligne En voiture Simone. D&#039;ailleurs nos premiers clients il y a 10 ans étaient des conducteurs ayant déjà le permis et qui cherchaient à s&#039;y remettre avec une à trois heures de conduite maximum. Les auto-écoles ne proposaient que des packs avec beaucoup d&#039;heures.&quot;
Il est aujourd&#039;hui facile de réserver près de chez vous quelques heures de conduite (à partir de 39€ de l&#039;heure) afin de reprendre la conduite progressivement via une plateforme en ligne ou auprès d&#039;une auto-école avec des packs adaptés.
Le retour doit donc se préparer et il existe aussi pour cela des aides via les collectivités ou des associations comme Mobilité Club France qui a mis en place le site Mobisenior dédié à la mobilité des seniors. Sur ce site vous trouverez gratuitement des informations pratiques, des tests d&#039;aptitude et des autoévaluations physiques, auditives ou visuelles. 
&quot;Nous mettons également en place en ce moment des modules d&#039;entraînement à l&#039;orientation dans l&#039;espace avec la fondation Vinci Autoroutes&quot;, révèle Céline, Kastner, directrice des politiques publiques de l&#039;association Mobilité Club France. Un paramètre important pour les seniors qui perdent progressivement cette capacité. &quot;Ces nouveaux modules les aideront à améliorer leur orientation dans l&#039;espace car c&#039;est une aptitude que l&#039;on peut retrouver avec de l&#039;entraînement&quot;, confirme Bernadette Moreau de la Fondation Vinci Autoroutes. 
Enfin, l&#039;association Prévention routière propose également régulièrement des ateliers en région pour s&#039;évaluer et appréhender les risques au volant.  Faut-il repasser le code de la route? Où le réviser gratuitement? Rien ne vous oblige à repasser le code de la route si vous avez déjà votre permis. Par contre avant de reprendre le volant, il est conseillé de réviser un peu! En effet, le code change régulièrement, avec l&#039;apparition de nouvelles règles, de nouveaux panneaux voire de nouveaux aménagements. 
Bonne nouvelle, il existe de nombreux sites internet qui proposent de réviser gratuitement le code comme: En Voiture Simone, Digischool, Ornikar, ou Passetoncode. Vous pouvez aussi simplement acheter le livre du code de la route 2025 pour moins de 10 euros. 
À lire aussi: Permis de conduire: ces 5 cas où vous devez repasser le code de la route  Comment adapter sa mobilité après l’arrêt de la conduite Ne plus conduire peut mener à l&#039;isolement, or il existe d&#039;autres moyens de rester mobile. &quot;La fin de la voiture, ce n&#039;est pas la fin de la vie sociale&quot;, rassure Céline Kastner. &quot;La mobilité est gage d&#039;autonomie mais cela ne passe pas que par la voiture&quot;. Il y a bien sur la marche à pied quand c&#039;est possible, mais également les transports en commun bus et tramway plus faciles d&#039;accès que le métro. &quot;Il faut souvent aider les seniors pour acheter une carte de transport car tout est devenu numérique, prévient-elle, mais une fois ce frein dépassé, les transports en commun sont très accessibles.&quot; 
Le covoiturage en ville s&#039;est également développé, l&#039;entraide entre voisins et les services de transports spécialisés adaptés aux personnes à mobilité réduite proposé par les communes.   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Ces conseils pour vous remettre à conduire ou vous redonner confiance au volant]]></media:title>
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        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Contrôle technique: ce qui change pour votre voiture dès le 1er janvier 2025</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/controle-technique-ce-qui-va-changer-pour-votre-voiture-a-compter-du-1er-janvier-2025-100081</link>
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      <pubDate>Tue, 15 Oct 2024 05:50:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Obligatoire depuis 1992, le contrôle technique va évoluer dès janvier prochain, découvrez les nouvelles obligations qui vous attendent.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Obligatoire tous les deux ans pour les voitures et deux roues qui ont plus de quatre ans, le contrôle technique évolue pour suivre les changements techniques et pratiques du parc automobile français, notamment en termes de pollution. Une nouvelle réglementation va ainsi venir renforcer le contrôle technique des véhicules en janvier prochain.   Qu&#039;est-ce qui va changer dans le contrôle technique des voitures en France? Régi par le Code de la Route (articles R. 323-1 à R. 323-26) et l&#039;arrêté du 18 juin 1991, le contrôle technique va renforcer ses contrôles en 2025. Les véhicules vont ainsi subir des examens approfondis à l&#039;aide de nouveaux appareils de diagnostic plus performants. Ils détecteront mieux les modifications illégales des systèmes antipollution et identifieront plus facilement les manipulations des moteurs et des catalyseurs. 
L&#039;objectif de cette réforme est de lutter contre les fraudes techniques et les manipulations des systèmes antipollution comme le démontage des filtres à particules. À la clé sans doute, une augmentation du coût du contrôle technique, mais rien n&#039;est confirmé à ce jour. 
En parallèle de ces changements, de nouvelles mesures concernant la sécurité des véhicules seront mises en place afin de renforcer les contrôles des freins, des suspensions ou des dispositifs de retenue, comme les ceintures de sécurité. 
À lire aussi : Radars: voici les vraies vitesses à ne pas dépasser pour éviter les amendes  Comment faire votre contrôle technique? Le site de l&#039;Organisme Technique Central (UTAC) recense tous les centres agréés en France par types de véhicules pour passer votre contrôle technique. Il suffit d&#039;entrer son code postal pour obtenir la liste des garages près de chez vous. 
  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Contrôle technique: ce qui change pour votre voiture dès le 1er janvier 2025]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Sécurité routière: Jusqu’à quand garder le volant?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/securite-routiere-jusqua-quand-garder-le-volant-97982</link>
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      <pubDate>Tue, 15 Oct 2024 06:00:28 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Eric Delon]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Imposés dans de nombreux pays européens, les examens médicaux autorisant la conduite d’une voiture passé un certain âge ne sont pas obligatoires dans l’Hexagone. À l’heure du Mondial de l’Auto à Paris, le point sur les pratiques des automobilistes âgés et sur les solutions leur permettant de continuer à conduire en sécurité.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Les automobilistes âgés sont loin d&#039;être les plus dangereux sur la route &quot;Fille d&#039;un automobiliste de 80 ans, j&#039;aimerais qu&#039;il voie un médecin, même s&#039;il est toujours alerte, pour être sûre qu&#039;il conduise en toute sécurité. Mais pour l&#039;instant mon père n&#039;envisage pas la moindre consultation à cette fin. Il fait partie de l&#039;ancienne école. Il se sentira toujours prêt à conduire parce que c&#039;est un “bonhomme”.&quot; Attachée de presse basée à Aix-en-Provence, Sophie témoigne, mi-amusée mi-inquiète, de son sentiment sur la dangerosité supposée des usagers de la route vieillissant et de leur capacité à tenir un volant. &quot;À chaque drame de la route impliquant un senior en tant que responsable présumé d&#039;une collision, toute cette population de conducteurs est stigmatisée, sur les réseaux sociaux, par une certaine presse et quelques hommes politiques en mal de notoriété. Or les automobilistes âgés sont loin d&#039;être les plus dangereux sur la route&quot;, pointe Anne Lavaud, la déléguée générale de la Prévention routière, une association créée en 1949 avec pour objectif de modifier les comportements sur les routes.
Selon le très officiel Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), en 2023, sur les 3117 personnes présumées responsables d&#039;accidents mortels, les 75 ans et plus n&#039;étaient concernés que dans 12% des cas. Quant aux 18-34 ans, ils l&#039;étaient dans 37% de ces situations. Si les chiffres indiquent aussi une surmortalité des conducteurs âgés en cas d&#039;accident, elle est due notamment à leur plus grande vulnérabilité physique.
Lire aussi&gt; Comment savoir qu&#039;il est temps d&#039;arrêter de conduire… ou qu&#039;un proche prenne cette décision  Vue, ouïe, motricité, les facteurs de risques augmentent avec l&#039;avancée en âge Attention à ne pas éluder pour autant les facteurs de risque liés au vieillissement. À commencer par la vue, qui baisse inévitablement au fil des années. &quot;Dans l&#039;obscurité un conducteur de 60 ans aura besoin de 5 à 8 fois plus de lumière que lorsqu&#039;il avait 20 ans. Il sera en outre plus sensible à l&#039;éblouissement causé par les phares des véhicules qu&#039;il croisera&quot;, signalent les experts de l&#039;assureur Malakoff Humanis. Autre fragilité propre aux retraités, une ouïe moins fine. À 65 ans, 30% des personnes présentent des déficiences en la matière selon les mêmes spécialistes: une situation délicate pour bien appréhender un klaxon ou les bruits du moteur d&#039;un deux-roues, par exemple. Sans même évoquer les problèmes de motricité et de moindre souplesse. C&#039;est la raison du choix effectué par certains pays européens qui imposent une visite médicale périodique passé un certain âge afin de réduire l&#039;accidentologie routière (lire ci-dessous).
Rappelons, qu&#039;à l&#039;instar de l&#039;Allemagne et de la Pologne, la France a, elle, instauré le &quot;permis à vie&quot;, les automobilistes n&#039;étant pas soumis à un test médical d&#039;aptitude quel que soit leur âge (1). Appelé à se prononcer sur ce sujet le 28 février dernier, le Parlement européen s&#039;est opposé à l&#039;examen obligatoire (323 voix contre 270). Fermez-le ban? Rien de moins sûr. Les Français souhaiteraient ce test médical à 70%, selon un récent sondage (et à 59% seulement s&#039;il concernait l&#039;ensemble de la population!). Et ce, même si l&#039;efficacité de la mesure n&#039;est pas prouvée.
Lire aussi&gt; Permis de conduire: ces 5 cas où vous devez repasser le code de la route  Des véhicules qui facilitent la conduite automobile... En attendant, les constructeurs et équipementiers détiennent-ils une partie de la solution? Boîte de vitesses automatique, aide à la conduite (détection des obstacles, des franchissements involontaires de ligne, reconnaissance des panneaux de signalisation…), tableaux de bord à lisibilité facile et instantanée… Les véhicules les plus récents sont en effet dotés de technologies innovantes qui facilitent la conduite. Le Mondial de l&#039;Auto à Paris, du 14 octobre au 20 octobre, en dévoilera son lot. &quot;Les aides à la conduite, dont certaines sont imposées par la réglementation, sont mises en place à destination du plus grand nombre et pas spécifiquement pour les plus âgés. Elles contribuent à faciliter la conduite de ces derniers mais ne les dégagent pas de leur vigilance et de leur responsabilité&quot;, avertit Laure de Servigny, à la direction de la communication de la Plateforme automobile (PFA) qui représente la filière automobile dans l&#039;Hexagone. &quot;De toute façon, les seniors sont suspicieux quant à ces options supposément élaborées à leur endroit: la plupart les désactivent car cela les stresse. Ils ont l&#039;impression qu&#039;il s&#039;agit une nouvelle fois de les infantiliser&quot;, complète Joël Meissonnier, sociologue spécialisé dans les transports et les mobilités qui finalise une enquête sur les rapports des plus âgés à la mobilité et à leur véhicule.
Lire aussi&gt;   … Des conducteurs plus responsables Mais beaucoup de ces automobilistes âgés ont modifié d&#039;eux-mêmes leurs usages de la voiture. &quot;Toutes les études montrent que les seniors, conducteurs plus expérimentés par nature, adoptent une attitude plus prudente sur la route grâce à la conscience de leurs propres limites&quot;, souligne Anne Lavaud. &quot;Je n&#039;aurais pas été opposé au fait de subir un examen médical, voire à repasser le permis, dit par exemple Jean-Marie Glantzlen, 81 ans, ancien conseiller en communication dans la région lilloise. À condition de pouvoir bénéficier d&#039;un repêchage en cas d&#039;échec.&quot; Il continue à conduire, mais &quot;de manière modérée&quot;.
Lire aussi&gt; Code de la route: saurez-vous répondre aux questions de l&#039;examen de 1921?  Des solutions à renforcer côté mobilité Gilles Renard, 53 ans, restaurateur dans les Yvelines, plaide aussi la nuance. Président de l&#039;association M &amp; G, il préconise de son côté depuis une dizaine d&#039;années l&#039;utilisation volontaire d&#039;un &quot;signal senior&quot;, via l&#039;apposition d&#039;un disque S (pour &quot;senior&quot;) à l&#039;arrière de l&#039;habitacle, à l&#039;instar du macaron A (&quot;apprenti&quot;) pour les jeunes conducteurs. L&#039;objectif est de sensibiliser l&#039;ensemble des conducteurs à la nécessité de prendre en compte des conducteurs plus âgés roulant souvent à moindre vitesse sur la route. &quot;Je suis opposé à la mise en cause d&#039;une population majoritairement prudente et responsable, dit-il. Le médecin de famille qui voit ses patients âgés régulièrement doit être en mesure de contrôler les aptitudes à la conduite et d&#039;en informer la famille le cas échéant. Ma mère de 87 ans conduit sa voiture une fois par semaine, mais ne s&#039;aventure plussur les routes la nuit depuis vingt ans et n&#039;accompagne plus ses petits-enfants dans leurs activités de loisir le mercredi depuis dix ans.&quot; Outre la possibilité, pour les conducteurs âgés qui souhaitent se rassurer et rassurer leurs proches, de se rapprocher de médecins agréés par les préfectures pour réaliser des tests psychotechniques (2), la Sécurité routière préconise de suivre des stages de remise à niveau d&#039;une journée lorsque le permis de conduire a été passé il y a longtemps.
&quot;Pour un babyboomer, notamment chez les hommes, dont la voiture a rimé avec quête de liberté et entrée dans la vie d&#039;adulte, s&#039;en séparer représente souvent un crève-coeur. Et parfois aussi un réel handicap pour se déplacer faute de transports publics disponibles, notamment dans les zones rurales&quot;, analyse Joël Meissonnier. Or c&#039;est un facteur déterminant de l&#039;autonomie et du maintien à domicile des plus âgés. Reste donc, pour les pouvoirs publics, à inventer les solutions de mobilité adéquates pour faire le deuil, progressif, de la sacro-sainte bagnole! (1) Le nouveau permis français format carte de crédit devra être renouvelé tous les quinze ans, pour des raisons d&#039;harmonisation européenne, mais sans obligation d&#039;examen. (2) Liste des médecins agréés en préfecture. Le test comprend un entretien et des mesures de stabilité des mains, des réflexes, de la coordination, de l&#039;attention… Prestation payante.
Lire aussi&gt; Serge Guérin: &quot;Conduire à tout âge: est-ce bien raisonnable?&quot;  Des maladies sous surveillance En France, l&#039;arrêté du 28 mars 2022 fixe des limites au volant, en actualisant la liste des maladies incompatibles avec la conduite, comme les troubles de la vision importants, certains cas de diabète, les pathologies cognitives lourdes, les maladies neurologiques du type Parkinson, les pathologies cardiaques lourdes, certaines suites d&#039;AVC… D&#039;autre part, il est possible de signaler auprès de la préfecture un proche qui deviendrait dangereux au volant et refuserait d&#039;adapter sa pratique de la voiture. Le préfet, s&#039;il juge l&#039;alerte légitime, peut demander un examen par un médecin agréé.  Ces pays qui imposent des examens médicaux pour la conduite automobile De nombreux voisins européens ont choisi de rendre obligatoire une visite médicale régulière à partir de certains âges. Le Portugal est le plus sévère avec un contrôle dès 40 ans, puis à 50 et 65 ans et tous les deux ans à partir de 75 ans. L&#039;Italie, la Grèce, l&#039;Espagne, la République tchèque, le Danemark, la Finlande, l&#039;Irlande, la Slovénie, les Pays Bas imposent aussi des tests à divers âges. D&#039;autres prévoient un examen médical lors du renouvellement administratif du permis de conduire, qui est temporaire chez eux, comme la Belgique, tous les dix ans, mais aussi la Hongrie, la Lituanie, la Lettonie, la Roumanie. Différentes institutions, de l&#039;OCDE au Conseil européen de la sécurité des transports plus récemment, ont publié des rapports concluant à l&#039;inefficacité de ces dispositifs.
Lire aussi&gt; Permis de conduire: ces pays d&#039;Europe qui interdisent aux plus de 70 ans de conduire sans passer de test  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2024/09/03/femme-conduite-automobile-senior.jpg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Sécurité routière: Jusqu’à quand garder le volant?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Radars: voici les vraies vitesses à ne pas dépasser pour éviter les amendes</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/radars-voici-les-vraies-vitesses-a-ne-pas-depasser-pour-eviter-les-amendes-99372</link>
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      <pubDate>Mon, 30 Sep 2024 15:16:12 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Lorsque l&#039;on prend la route, il est recommandé de respecter scrupuleusement la vitesse autorisée. Mais s&#039;il vous arriver de la dépasser, sachez qu&#039;il existe une marge d&#039;erreur, favorable au conducteur, qui varie selon le type de radars. Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[C&#039;est un principe méconnu de certains automobilistes: si vous dépassez légèrement la vitesse autorisée, vous n&#039;êtes pas forcément flashé donc sanctionné. En effet, il y a une différence entre la vitesse relevée par le radar et la vitesse réelle: c&#039;est &quot;la marge technique&quot; ou &quot;d&#039;erreur&quot;, qui a été  décrétée par l&#039;arrêté du 4 juin 2009. Pourquoi cette règle a été mise en place? À partir de quelle vitesse est-on verbalisé? On vous dit tout!  Pourquoi une marge technique? Bien conscient que les radars ne sont pas infaillibles, l&#039;État accorde un &quot;seuil de tolérance&quot; en cas d&#039;excès de vitesse. Concrètement, tant que vous ne dépassez pas ce seuil, vous ne serez pas verbalisé, même si vous n&#039;avez pas respecté la vitesse maximale autorisée. En effet, la vitesse affichée sur votre compteur ne correspond pas toujours à la vitesse réelle ni à celle enregistrée par le radar. C&#039;est pour cela que lors d&#039;un contrôle, la vitesse que retient le radar est toujours inférieure à celle qu&#039;il a enregistrée.
Lire aussi: Permis de conduire: Fin du retrait de points pour les petits excès de vitesse en 2024  À quelle vitesse est-on verbalisé? Cette marge technique varie selon le type de radars et la vitesse du véhicule. Il y a deux grands types de radars: les radars fixes et mobiles.

Les radars fixes

Les radars fixes, signalés en amont, sont les plus nombreux. Établis au bord des routes, on en compte plus de 3000. Ils ont une marge d&#039;erreur de 5km/h pour une vitesse limitée en dessous de 100km/h. Par exemple, si la vitesse est limitée à 80km/h et que vous êtes à 84km/h, vous ne sera pas verbalisé, car la vitesse retenue sera de 79km/h. Ce n&#039;est qu&#039;à partir de 86km/h que vous serez sanctionné puisque la vitesse retenue sera de 81 km/h.
Pour les vitesses limitées à plus de 100km/h, la marge de ces radars est de 5%. Ainsi, si la route est limitée à 110km/h et que vous êtes à 115km/h, la vitesse retenue par le radar sera de 109,5km/h. Autrement dit, c&#039;est à partir de 116km/h que vous serez considéré en excès de vitesse. Pour vous permettre d&#039;y voir plus clair, voici le tableau officiel du gouvernement qui résume les marges d&#039;erreur pour les radars fixes:






Vitesse limite


Tolérance


Excès de vitesse si:






50 km/h


5 km/h


56 km/h




60 km/h


5 km/h


66 km/h




70 km/h


5 km/h


76 km/h




80 km/h


5 km/h


86 km/h




90 km/h


5 km/h


96 km/h




100 km/h


5 km/h


106 km/h




110 km/h


5,5 km/h


116 km/h




120 km/h


6 km/h


127 km/h




130 km/h


6,5 km/h


137 km/h




Source: Sécurité routière


Les radars mobiles

Les radars mobiles ont augmenté considérablement ces dernières années. Il y a en a deux types: les radars vitesse embarqués et les voitures radars. Les premiers, embarqué dans un véhicule stationné au bord de la route, ont la même marge d&#039;erreur que les radars fixes, à savoir 5km/h pour les vitesses limitées jusqu&#039;à 100km/h et 5% de marge pour les vitesses supérieures à 100km/h. Par contre, les voitures radars, appareils embarqués dans des voitures banalisées, ont une marge d&#039;erreur plus large.
Ces derniers, techniquement moins avancé et doté d&#039;une précision moindre, tolèrent une erreur de 10km/h, pour les limitations de vitesse inférieures à 100km/h. Au-delà, leur marge d&#039;erreur s&#039;élève à 10%. En d&#039;autres termes, vous serez flashé sur autoroute si vous circulez à partir de 146km/h, 126km/h sur voie express ou 61km/h en agglomération.
Lire aussi: Excès de vitesse: des voitures radar privées peuvent vous flasher  Peut-on être flashé sans être verbalisé? Cette tolérance ne doit pas vous inciter à dépasser les vitesses autorisées. Elle prend simplement en compte les variations de vitesse qu&#039;il peut éventuellement y avoir. Selon le site du gouvernement, lorsqu&#039;un automobiliste se fait flasher, c&#039;est qu&#039;il a commis un excès de vitesse. La Sécurité routière indiquait à Actu.fr que &quot;la marge technique est intégrée dans la vitesse retenue mentionnée dans l&#039;avis de contravention&quot; et qu&#039;elle est systématiquement moins élevée que la vitesse réellement constatée&quot; par le radar. Néanmoins, si au bout d&#039;un an, vous n&#039;avez reçu aucune contravention alors que vous avez bien vu le flash du radar, &quot;vous n&#039;êtes plus poursuivi et n&#039;avez plus d&#039;amende à payer&quot;, toujours selon le site gouvernemental.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Radars: voici les vraies vitesses à ne pas dépasser pour éviter les amendes]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Pourquoi le nouveau permis de conduire devra être renouvelé tous les 15 ans ?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/pourquoi-le-nouveau-permis-de-conduire-devra-etre-renouvele-tous-les-15-ans-77548</link>
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      <pubDate>Sat, 16 Sep 2023 09:05:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le papier rose va progressivement être remplacé mais la durée de validité du nouveau permis de conduire sera désormais limitée à 15 ans! Quelles sont les vraies raisons de cette nouvelle date de péremption? Que faudra-t-il faire pour le renouveler? On fait le point.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Quand et pourquoi le permis de conduire ne sera plus valable ? Le permis de conduire délivré au format &quot;carte de crédit&quot; depuis 2013 est valable uniquement 15 ans alors que le vieux papier rose qui dort dans le portefeuille de nombreux français était valable à vie. Et mauvaise nouvelle, le permis de conduire à l&#039;ancienne ne sera plus valable dès 2033! Mais pourquoi donner une date limite de validité au permis de conduire? Selon la Délégation à la Sécurité routière, &quot;cette nouvelle obligation de renouvellement a été mise en place pour répondre aux normes européennes (directive 2006- 126 CE) relative au permis de conduire&quot;. En effet, la directive demande une harmonisation: &quot;Afin d&#039;éviter que le modèle unique de permis de conduire européen ne vienne s&#039;ajouter aux 110 modèles déjà en circulation (...) les nouveaux permis de conduire devraient permettre d&#039;appliquer, au moment du renouvellement périodique, les mesures anti-falsification les plus récentes ainsi que les examens médicaux ou les autres mesures prévues par les États membres&quot;.
En France pour l&#039;instant, pas d&#039;examens médicaux prévu pour les futurs renouvellements. Il devrait surtout servir à actualiser votre adresse et votre photo.   Que faudra-t-il faire pour renouveler votre permis? Les premiers renouvellements du permis au format carte de crédit interviendront dès 2028, soit 15 après l&#039;émission des tout premiers permis de conduire dans son nouveau format. Le renouvellement est gratuit et consistera en une simple démarche administrative: il n&#039;y aura ni examen de conduite, ni contrôle médical à passer, Il faudra juste fournir une photo d&#039;identité. La démarche se fait en ligne sur le site de l&#039;Agence nationale des titres sécurisés (ANTS). &quot;Une aide est proposée si besoin sur les points d&#039;accueil numériques en préfectures et sous-préfectures&quot;, précise la Délégation à la Sécurité routière.
À lire aussi: Comment demander ou renouveler votre permis de conduire en ligne?  Pourra-t-on rouler avec son ancien permis en 2033? En 2033 que se passera-t-il si vous roulez avec votre vieux permis papier rose? La réponse n&#039;est pas encore très claire du côté de la Sécurité routière: &quot;Une directive européenne aborde effectivement ce point. Il y aura probablement un renouvellement naturel d&#039;ici là.&quot; En effet, la directive 2006- 126 CE précise que &quot;les États membres veillent à ce que, au plus tard le 19 janvier 2033, tous les permis de conduire délivrés ou en circulation remplissent toutes les exigences prévues par la présente directive.&quot; Aucune sanction n&#039;est précisée pour l&#039;instant, à suivre...  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2023/09/14/permis-de-conduire-1.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Pourquoi le nouveau permis de conduire devra être renouvelé tous les 15 ans ?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Code de la route: saurez-vous répondre aux questions de l&#039;examen de 1921?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/code-de-la-route-saurez-vous-repondre-aux-questions-du-code-de-1921-99024</link>
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      <pubDate>Sat, 21 Sep 2024 13:10:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Obligatoire pour obtenir le permis de conduire depuis 1922, le code de la route a bien changé avec l’essor de l’automobile et bientôt plus encore avec l’arrivée des véhicules autonomes. Petit flash-back nostalgique: saurez-vous répondre à ces questions basées sur le premier code de la route édité en mai 1921 et vendu 1 franc!]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2024/09/17/code-de-la-route-1921.JPG" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Code de la route: saurez-vous répondre aux questions de l&#039;examen de 1921?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Gallica]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Arnaque aux 5 euros: attention à ces escrocs qui ciblent les stations-service</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/arnaque-aux-5-euros-attention-a-ces-escrocs-qui-ciblent-les-stations-service-99206</link>
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      <pubDate>Sat, 21 Sep 2024 09:30:21 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Dans la région nantaise (Loire-Atlantique), plusieurs automobilistes ont rapporté un nouveau type d’arnaque dans les stations-service. Surnommée &quot;l&#039;arnaque aux 5 euros&quot;, celle-ci fait appel à la générosité des usagers pour leur soutirer un plein complet de carburant. Les détails.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Malgré la baisse notable des prix du carburant ces dernières semaines, une nouvelle arnaque sévit dans les stations-service, notamment dans la région de Nantes (Loire-Atlantique). Elle est surnommée &quot;l&#039;arnaque aux 5 euros&quot; et cible les automobilistes à des pompes fonctionnant avec un terminal de paiement 24h/24, indique le magazine Auto Plus .   Arnaque à la station-service: une méthode bien rodée Le principe? Un individu aborde les conducteurs en prétextant une panne de carburant. Sans carte bancaire, il propose alors un billet de 5 euros en échange d&#039;une petite quantité d&#039;essence. Cependant, une fois le pistolet inséré dans le réservoir, plusieurs complices interviennent et forcent la victime à faire un plein complet, bien au-delà de la somme promise. Ce stratagème a coûté 90 euros à un automobiliste qui s&#039;est confié à nos confrères de Ouest-France . 
&quot;Je me trouve assez bête&quot;, a-t-il commenté en ajoutant qu&#039;il ne souhaitait pas porter plainte. Un autre témoin a quant à lui refusé l&#039;aide proposée par une femme à la station de Saint-Herblain, après avoir remarqué qu&#039;elle n&#039;était pas seule. Ce genre de témoignages se multiplie sur les forums dédiés. 
Lire aussi: Carburant: trouvez les stations d&#039;essence les moins chères près de chez vous  D’autres arnaques aux carburants Certaines stations-service de Nantes, comme celle située route de Vannes, encouragent leurs clients à signaler ces comportements suspects. Des caméras de surveillance peuvent parfois identifier les auteurs, confirment les forces de l&#039;ordre à nos confrères. Toutefois, peu de victimes osent porter plainte. 
Les variantes de cette arnaque sont nombreuses. Parfois, les escrocs demandent à remplir des bidons d&#039;essence plutôt qu&#039;un réservoir. D&#039;autres fraudes courantes incluent la manipulation des pompes pour délivrer moins de carburant que prévu, l&#039;installation de dispositifs de skimming pour voler les informations bancaires ou même la création de fausses stations-service qui vendent du carburant de mauvaise qualité. 
Lire aussi: Voiture électrique: faut-il passer à l&#039;électrique rapidement ou patienter?  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Arnaque aux 5 euros: attention à ces escrocs qui ciblent les stations-service]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Permis de conduire: ces 5 cas où vous devez repasser le code de la route</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/permis-de-conduire-quand-doit-on-repasser-le-code-de-la-route-98264</link>
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      <pubDate>Sat, 14 Sep 2024 08:35:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Plus de 100 ans après sa création, le code de la route continue de faire souffrir les candidats au permis de conduire... Alors que dire de ceux qui l&#039;ont eu, mais doivent le repasser... D&#039;ailleurs, savez-vous dans quels cas seriez-vous obligé de retenter l&#039;examen?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Officiellement instauré par un décret du 27 mai 1921 pour faire face à l&#039;augmentation du nombre de véhicules, le code de la route régule depuis la circulation afin d&#039;assurer la sécurité de chacun. Il est surtout le sésame obligatoire pour qui veut conduire un véhicule.  Les 5 cas dans lesquels vous devez repasser le code 
Si votre permis de conduire a été annulé ou invalidé pour une infraction grave, comme la conduite sous l&#039;emprise de l&#039;alcool ou de stupéfiants, vous devrez passer à nouveau l&#039;examen du code avant de pouvoir repasser le permis.
En cas de suspension du permis de plus de 6 mois, il est obligatoire de repasser le code de la route avant de pouvoir récupérer son permis.
Après l&#039;obtention du code, vous avez un délai de 5 ans, quel que soit l&#039;âge du candidat, pour passer le permis. Si vous ne l&#039;obtenez pas dans les 5 ans, il faudra malheureusement repasser l&#039;examen du code!  
En cas de perte de la totalité des points de votre permis de conduire (permis annulé), il vous faudra repasser le code et parfois même l&#039;épreuve pratique, selon les cas.
Si vous souhaitez passer un permis pour une autre catégorie de véhicule (comme une moto ou un poids lourd), vous devrez parfois repasser le code spécifique à cette nouvelle catégorie.
  Comment faire pour repasser son code de la route? Il existe aujourd&#039;hui deux manières de passer son code, avec une auto-école ou en candidat libre. La méthode traditionnelle avec une auto-école permet de reprendre les cours avec un professeur et de lui poser des questions, mais il faudra vous déplacer. L&#039;auto-école s&#039;occupera ensuite de toutes les démarches administratives pour vous inscrire à l&#039;examen.
En candidat libre il suffit de télécharger une application de révision du code comme EnvoitureSimone, Ornikar, DigiSchool Code de la route 2024 ou PermisEcole 2024, pour réviser en toute autonomie les notions qui vous intéressent. Il faudra par contre réaliser seul votre inscription à l&#039;examen du code, en vous inscrivant sur le site ANTS pour obtenir votre n° NEPH (Numéro d&#039;Enregistrement Préfectoral Harmonisé). Muni de ce numéro il suffit ensuite de vous inscrire dans une agence de La Poste en réservant votre place sur le site www.lecode.laposte.fr. L&#039;examen coûte 30€ et les résultats arrivent par mail 24h après. 
Le format de l&#039;examen est toujours le même: 40 questions rapides et il faudra faire moins de 5 fautes pour réussir. Cependant, vous seriez surpris des questions posées aujourd&#039;hui sur la conduite et l&#039;environnement ou encore autour des nouvelles règles concernant les vélos et les trottinettes.
Bon à savoir: Il n&#039;y a pas de limite pour passer l&#039;examen du code de la route, mais cela à un coût !  Faut-il passer un test médical pour conduire après 70 ans? Certain pays d&#039;Europe interdisent aux plus de 70 ans de conduire sans passer de test médical, ce n&#039;est pas le cas en France qui a écarté cette idée. Même si le permis de conduire français au format carte bancaire doit être refait tous les 15 ans, il n&#039;est soumis à aucun test d&#039;aptitude, contrôle, mesure, passage du code ou visite médicale. Il existe cependant des maladies incompatibles avec la conduite automobile.   ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2024/09/09/code-de-la-route.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Permis de conduire: ces 5 cas où vous devez repasser le code de la route]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Péages: allez-vous recevoir une amende majorée surprise comme de nombreux automobilistes?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/peages-allez-vous-recevoir-une-amende-comme-de-nombreux-automobilistes-97913</link>
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      <pubDate>Tue, 03 Sep 2024 09:30:24 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[À peine rentré, mauvaise surprise à l’ouverture de votre courrier, vous avez reçu la facture pour un péage invisible sur l’autoroute et votre retard de paiement vous vaut, en plus, une lourde amende! Quel est ce nouveau système de péage peu connu et comment éviter l&#039;amende? Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Mis en place dans l&#039;Allier sur l&#039;A79 et l&#039;A13/A14 en en Normandie, les nouveaux péages en flux libres sont bien payants... mais sans barrière de péage. Après votre passage, vous disposez de 72h seulement pour régler et attention, au-delà c&#039;est l&#039;amende majorée qui arrive par courrier directement chez vous et les plus étourdis risquent de le payer très cher!
De nombreux automobilistes se sont fait piéger et se retrouvent avec une amende salée à payer: non seulement ils n&#039;étaient pas au courant de ce nouveau type de péage, mais en rentrant, lorsqu&#039;ils ont ouvert leur courrier, certains ont cru à une arnaque et n&#039;ont pas réglé la somme due. Résultat: une majoration!   Pour fluidifier les autoroutes en évitant les ralentissements et redémarrages pour prendre son ticket ou payer, les autoroutes se dotent tout doucement de nouveaux systèmes de péage dit &quot;en flux libre&quot;. Ainsi les barrières disparaissent au profit de grands portiques équipés de caméras installées sur les portions d&#039;autoroutes concernées. Les caméras identifient les voitures et calculent automatiquement le montant à payer selon le type de véhicule. Un système complètement automatisé qui suppose que les conducteurs s&#039;acquittent seuls ensuite de leur péage.  Comment régler son péage dans les temps et éviter l&#039;amende? Bonne nouvelle si vous êtes déjà équipé du télépéage vous n&#039;avez rien à faire, le montant sera directement débité de votre compte. Ceux qui n&#039;ont pas d&#039;abonnement au télépéage devront en revanche penser à régler leur trajet dans les 72 heures sous peine d&#039;amende. Le paiement s&#039;effectue alors au choix:

sur le site aliae.com en renseignant sa plaque d&#039;immatriculation;
dans un bureau de tabac ou une maison de la presse via la solution Nirio, muni de votre numéro d&#039;immatriculation, dans la limite de 72 heures;
en enregistrant avant votre voyage votre plaque d&#039;immatriculation et votre carte bancaire sur le site aliae.com dans le menu prépaiement, vous serez alors facturé à la semaine;
sur les aires et parkings disposant d&#039;une borne de paiement pour régler en carte bancaire ou espèces;

En cas de non-paiement dans les 72 heures, un avis de paiement vous sera alors adressé accompagné d&#039;un procès-verbal d&#039;un montant de 90€ forfaitaire. Amende réduite à 10€ si le paiement est effectué sous 15 jours. Donc, si vous êtes rentré plus de 10 jours après votre voyage, la note est déjà élevée, mais attention, si vous vous absentez encore plus longtemps, l&#039;amende passe à 375€ au bout de deux mois! Un système qui peut certes fluidifier les routes, mais attention aux étourdis qui paieront plus cher leurs péages! Tout est fait pour favoriser le télépéage qui, rappelons-le, est payant (à partir de 1,70€ par mois)...  Que faire en cas d&#039;erreur du péage en flux libre? Si la caméra a mal identifié votre voiture et que le tarif appliqué n&#039;est pas le bon, vous pouvez déposer une réclamation sur le site Aliaé en fournissant tous les justificatifs nécessaires.   Comment faire si je prête ma voiture? Si vous recevez une facture de péage alors que vous avez prêté votre véhicule, vous pouvez désigner le bon conducteur afin qu&#039;il s&#039;acquitte directement du montant en renseignant ses coordonnées sur le site Aliaé dans le menu &quot;Contester un avis de paiement&quot;. Également utile si vous vendez votre voiture en attendant que les changements administratifs soient faits.   Que faire si je loue une voiture? Attention, si vous empruntez une autoroute avec péage en flux libre avec une voiture de location, pensez bien à régler votre dû dans les 72 heures. Si vous oubliez, c&#039;est l&#039;agence de location qui recevra la facture et l&#039;amende et elle risque fort de vous faire payer 90 ou 375 euros si elle attend votre paiement pour régulariser la situation.    Les nouvelles autoroutes comme la future A412 en Haute-Savoie seront équipées elles aussi du péage en flux libre, mais pour Guillaume Hérent, directeur général d&#039;APRR-AREA, président d&#039;ALIAÉ, &quot;La question se pose pour les réseaux existants. Pour le moment, nous sommes sur une approche progressive pour permettre aux automobilistes de se familiariser avec cette nouvelle technologie. D&#039;ici 2026 nous équiperons d&#039;entrée sans ticket plus de la moitié de notre réseau AREA. Selon le même principe que le flux libre, les plaques d&#039;immatriculation seront scannées à l&#039;entrée de l&#039;autoroute. Le paiement du péage s&#039;effectuera, en revanche, de manière traditionnelle, aux sorties d&#039;autoroutes avec barrière.&quot;  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Péages: allez-vous recevoir une amende majorée surprise comme de nombreux automobilistes?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Retour de vacances: quelle est cette astuce qui vous permet de réduire le prix des péages?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/retour-de-vacances-quelle-est-cette-astuce-qui-vous-permet-de-reduire-le-prix-des-peages-97560</link>
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      <pubDate>Mon, 26 Aug 2024 17:30:20 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Fractionner son trajet sur l&#039;autoroute permet de diminuer le coût global des péages. Cette méthode consiste à sortir régulièrement avant de rentrer immédiatement sur le même axe routier.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le retour des vacances est parfois synonyme de casse-tête pour les Français au budget serré. Pour que le trajet ne plombe pas vos prévisions de dépenses, il existe ainsi une astuce qui permettrait de faire des économies non négligeables sur l&#039;autoroute: fractionner votre itinéraire.
Lire aussi&gt; Autoroutes: les tarifs des péages vont-ils exploser en 2025 à cause de cette nouvelle taxe?   Sortir régulièrement de l&#039;autoroute pour réduire le coût des péages La méthode est simple. Elle consiste à sortir de l&#039;autoroute plusieurs fois sur votre parcours, juste le temps de payer avant de rentrer à nouveau sur le même axe routier en prenant un nouveau ticket. Aussi surprenant que cela puisse paraître, cette pratique permet de payer moins cher au final. Selon le site autoroute-eco.com, vous pouvez économiser jusqu&#039;à 20 % sur le prix total des péages.
La Dépêche a voulu vérifier que cette astuce fonctionnait réellement et a comparé les prix des grandes autoroutes du sud sur le site de Vinci autoroutes. Le quotidien a pris l&#039;exemple d&#039;un trajet entre Perpignan-sud et Toulouse sud-est en empruntant donc l&#039;A9 et l&#039;A61. Un voyage direct coûte alors 22,20 euros. Mais en effectuant une sortie éclair au niveau de Narbonne puis de Carcassonne, ce tarif diminue de 1,50 euro pour atteindre 20,70 €.
Lire aussi&gt; Péage sans barrière: si vous ne payez pas dans les temps, l&#039;amende risque d&#039;être salée  Plus de 5 euros d&#039;économie pour un trajet de 270 km Pour un voyage entre Montpellier (Hérault) et Vienne (Isère) via l&#039;autoroute A7, un trajet &quot;classique&quot; coûte 31,70 euros. Mais en vous sortant au niveau de Nîmes, Orange puis Valence, vous pouvez réduire la note globale de 5,40 euros et payer 26,30 euros au total pour cet itinéraire d&#039;environ 270 km.
Plus le nombre de sorties est élevé, plus le coût semble diminuer. Cette méthode demande bien sûr un peu de patience sur le chemin du retour des vacances. Pour ceux qui ont vraiment le temps et qui veulent tout simplement éviter les péages, la seule solution reste sinon d&#039;emprunter les routes nationales.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Retour de vacances: quelle est cette astuce qui vous permet de réduire le prix des péages?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
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      <title>Crédit auto senior: voici comment trouver le contrat le plus adapté sans se faire piéger</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/credit-auto-senior-voici-comment-trouver-le-contrat-le-plus-adapte-sans-se-faire-pieger-96312</link>
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      <pubDate>Wed, 07 Aug 2024 05:50:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le crédit auto senior permet aux emprunteurs les plus âgés d&#039;acquérir une voiture. Certains points ne doivent surtout pas être négligés lors du choix de l&#039;offre, au risque de se retrouver bloqué ou surendetté.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[C&#039;est bien connu: avec l&#039;âge, il est de plus en plus difficile et coûteux d&#039;obtenir un prêt. Pourtant, de nombreuses personnes peuvent avoir besoin de souscrire un crédit auto senior pour acquérir un véhicule. Afin d&#039;éviter les mauvaises surprises, il est primordial de vérifier certains points en amont. Voici les principaux conseils à garder en mémoire au moment de sélectionner son crédit auto senior, selon Pleine Vie .
Lire aussi&gt; 5 conseils pour acheter une voiture d&#039;occasion sans se faire arnaquer  Crédit auto senior: prendre en compte le taux effectif global La première étape consiste à comparer les nombreuses offres qui existent. Pour disposer d&#039;un large panel d&#039;options, le plus simple est de se tourner vers un comparateur automatique de crédits en ligne. Ce dernier permettra de simuler un crédit auto en fonction de son profil et ainsi d&#039;avoir une première idée du contenu des offres disponibles.
Plusieurs points sont à considérer au moment de la comparaison. Le premier est le taux effectif global appliqué, qui comprend les intérêts et tous les frais à payer en plus de la somme à rembourser, dont les assurances. C&#039;est de celui-ci que découlera le coût total du prêt. Il varie en fonction de plusieurs critères dont le montant et la durée du prêt, mais aussi du profil de l&#039;emprunteur. En parallèle, il est nécessaire de prendre en compte son taux d&#039;endettement qui ne doit pas dépasser 35 % du budget total.
Lire aussi&gt; Acheter une nouvelle voiture: nos conseils  Crédit auto senior: les pièges à éviter Si le coût total du prêt excède la capacité d&#039;endettement, il est parfois possible d&#039;allonger la durée du crédit pour réduire les mensualités à payer. Mais attention: cette option peut se révéler risquée dans le cas de l&#039;achat d&#039;une voiture d&#039;occasion, le véhicule pouvant tomber définitivement en panne avant la fin du remboursement de son crédit.
Enfin, même après avoir sélectionné l&#039;offre, il est essentiel de bien lire le contrat avant de le signer. Ce dernier peut faire état de conditions d&#039;éligibilité restreignant particulièrement les seniors. Le contrat peut également comporter des informations ou des clauses à connaître pour éviter de se faire piéger.
Lire aussi&gt; Nouvelle voiture: 11 conseils pour bien la négocier  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Crédit auto senior: voici comment trouver le contrat le plus adapté sans se faire piéger]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Autoroutes: les tarifs des péages vont-ils exploser en 2025 à cause de cette nouvelle taxe?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/autoroutes-les-tarifs-des-peages-vont-ils-exploser-en-2025-a-cause-de-cette-nouvelle-taxe-96052</link>
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      <pubDate>Thu, 01 Aug 2024 05:20:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Les concessionnaires autoroutiers vont devoir payer une nouvelle taxe instaurée par le gouvernement dans son budget 2024. Cette mesure va-t-elle provoquer une forte hausse du prix des péages?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Mauvaises nouvelles pour les automobilistes français: les tarifs des péages risquent d&#039;augmenter fortement en 2025. La taxe sur les infrastructures de transport de longue distance, instaurée par le gouvernement en 2024, risque en effet d&#039;avoir un impact non négligeable sur les prix proposés par les concessionnaires, rapporte La Dépêche.  Tarifs des péages: une hausse contenue en 2024 Cette année, la hausse des tarifs a été raisonnable. Les prix des péages ont augmenté le 1er février dernier d&#039;un peu moins de 3 % en moyenne, soit un taux inférieur à celui de l&#039;inflation sur la période qui sert de référence pour fixer les nouvelles grilles tarifaires.
Dans le détail, la hausse a atteint 2,71 % pour les sociétés du groupe Vinci, 2,79 % pour Sanef, 3,02 % pour APRR, 3,04 % pour Area et 3,08 % pour SAPN. La plus forte hausse revient au viaduc de Millau dont le prix a augmenté de 5,83 % hors période estivale (+5,56% sur le tarif été).  Les automobilistes vont-ils supporter la nouvelle taxe sur les autoroutes La taxe sur les infrastructures de transport de longue distance vise le réseau autoroutier et les grands aéroports. Elle sera appliquée sur la fraction des revenus de l&#039;exploitation excédant 120 millions d&#039;euros avec un taux fixé à 4,6 %. L&#039;Etat, qui affirme avoir instauré cette taxe sur des infrastructures polluantes au nom de la transition écologique, espère empocher 600 millions d&#039;euros grâce à cette mesure.
Mais les concessionnaires ont déjà prévenu que ce coût supplémentaire sera répercuté, au moins en partie, sur le tarif des péages. In fine, les automobilistes pourraient donc supporter une partie de cette nouvelle taxe.
Lire aussi: Péages sans barrière: si vous ne payez pas dans les temps, vous risquez une amende salée  Vers une hausse d&#039;environ 5% du prix des péages en 2025? &quot;Une hausse des taxes, c&#039;est inévitablement une hausse des tarifs des péages&quot;, avait prévenu en septembre 2023 le président de Vinci Autoroutes, Pierre Coppey. Ce dernier évaluait alors à environ 5% cette augmentation compte tenu d&#039;une taxe de 4,6% sur le chiffre d&#039;affaires des autoroutes.
L&#039;Etat avait pourtant assuré que cette mesure n&#039;aurait pas d&#039;impact sur le prix des péages puisque ces tarifs sont fixés par contrat et doivent être validés par l&#039;Etat. Ils évoluent essentiellement en fonction de l&#039;inflation. Il faudra attendre le 1er février 2025 pour savoir qui aura le dernier mot.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Autoroutes: les tarifs des péages vont-ils exploser en 2025 à cause de cette nouvelle taxe?]]></media:title>
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          </item>
      <item>
      <title>Voici pourquoi vous serez bientôt filmé à l&#039;intérieur de votre voiture</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/voici-pourquoi-vous-serez-bientot-filme-a-l-interieur-de-votre-voiture-95826</link>
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      <pubDate>Tue, 30 Jul 2024 06:00:26 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Depuis le 7 juillet, les nouveaux véhicules construits en Europe doivent intégrer une caméra anti-somnolence qui vise à réduire les accidents. Le point sur ce nouveau dispositif.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Somnolence au volant: un risque d&#039;accident multiplié par 8 Bâillements, paupières lourdes, difficultés à rester concentré sur la route... Quand des signes de somnolence apparaissent lorsqu&#039;on est au volant, le risque d&#039;accident est 8 fois plus important, il est alors impératif de faire une pause d&#039;au moins 15 minutes, selon les recommandations de la Sécurité routière. Dans les faits, ce n&#039;est pas toujours évident de prendre conscience de ce coup de barre et l&#039;envie d&#039;arriver rapidement à destination nous fait parfois enchaîner les kilomètres alors qu&#039;il faudrait s&#039;arrêter. Et si demain, nos voitures jouaient le rôle d&#039;arbitre et rappelaient le conducteur à l&#039;ordre quand son attention flanche? Ce sera bientôt le cas grâce à un dispositif obligatoire dans toutes les nouvelles voitures construites en Europe depuis le 7 juillet 2024, selon une nouvelle réglementation européenne baptisée &quot;GSR2&quot; (&quot;General Safety Regulation 2&quot;). Souriez, vous allez être filmés! Explications.  Une caméra &quot;anti-somnolence&quot; intégrée derrière le volant Vous avez prévu d&#039;acheter dans les prochains mois une voiture neuve, construite en Europe? Votre véhicule sera équipé d&#039;un système de &quot;détection directe de l&#039;état de distraction et de fatigue du conducteur&quot; (&quot;Advanced Driver Distraction Warning&quot; qui vous filmera pour vous rappeler à l&#039;ordre si votre attention flanche. Un pas de plus vers les voitures intelligentes qui nous aident à améliorer notre conduite.
En pratique, il s&#039;agit de caméras infrarouges &quot;anti-somnolence&quot; situées derrière le volant ou dans le montant du pare-brise qui ont pour but de contrôler l&#039;attention du conducteur. Si ce dernier ne regarde plus la route pendant 6 secondes entre 20 et 49 km/h, ou pendant 3,5 secondes à plus de 50 km/h (les seuils maximum autorisés), il recevra un message sur le tableau de bord &quot;Regardez la route&quot; ou une alarme sonore l&#039;invitera à la vigilance si la somnolence persiste. Pour envoyer ces signaux d&#039;alerte, la caméra sera capable de détecter différents points du visage, la fréquence de clignement des yeux, les bâillements ou encore la position et l&#039;orientation de la tête. Ce système intelligent, testé par BFM en mars dernier, fonctionnera de jour comme de nuit, même si vous conduisez avec des lunettes de soleil,une casquette ou des faux cils!
  Quelle confidentialité avec cette caméra embarquée? Rassurez-vous, ce dispositif qui vise à améliorer la sécurité routière n&#039;enregistre rien et elle ne transmet rien. Ce qui se passe dans votre voiture restera dans votre voiture. 
Ce système de caméra anti-somnolence n&#039;est pas la seule mesure de cette réglementation européenne, elle comporte aussi un système de détection d&#039;obstacles en marche arrière, des systèmes de freinage d&#039;urgence automatique, un assistant de maintien de voie associé au régulateur de vitesse et adapté aux panneaux de signalisation ou encore une boîte noire, comme dans les avions, chargée de stocker les informations avant un accident. Autant d&#039;options obligatoires qui risquent d&#039;impacter le prix des véhicules neufs.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Voici pourquoi vous serez bientôt filmé à l&#039;intérieur de votre voiture]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Quiz Code de la route: la grande révision avant l’été!</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/quiz-code-de-la-route-la-grande-revision-avant-lete-72942</link>
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      <pubDate>Fri, 16 Jun 2023 05:05:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Obligation, interdiction, priorité… Vous avez parfois un doute lorsque vous êtes au volant? C’est le moment de réviser les panneaux du Code de la route.]]></description>
                          <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2023/06/14/code-de-la-route.jpg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Quiz Code de la route: la grande révision avant l’été!]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Départs en vacances: attention à &quot;l&#039;arnaque à l’irlandaise&quot; qui peut vous faire perdre beaucoup d&#039;argent</title>
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      <pubDate>Mon, 22 Jul 2024 17:05:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Notretemps.com]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[&quot;L&#039;arnaque à l’irlandaise&quot; est de retour sur les routes de France. Des malfaiteurs parlant anglais profitent des départs en vacances pour soutirer de l&#039;argent à des automobilistes en leur faisant croire qu&#039;ils ont eu une panne ou ont été victimes d&#039;un vol. Les autorités appellent à la vigilance.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Cette arnaque déjà connue fait son retour sur les autoroutes françaises en cette période de départ en vacances. Baptisée &quot;l&#039;arnaque à l&#039;irlandaise&quot;, elle aurait notamment fait des victimes dans le Loir-et-Cher, sur l&#039;A10, l&#039;A71, et l&#039;A85. Les gendarmes du département ont alerté la population sur leur page Facebook jeudi 18 juillet. Mais elle peut bien sûr sévir partout en France.
Les militaires détaillent l&#039;une des méthodes utilisées par les malfaiteurs pour flouer leurs cibles. Ces derniers se présentent généralement à deux et parlent anglais. &quot;Ils abordent les personnes en indiquant avoir perdu toutes leurs affaires suite à un vol, ne plus avoir d&#039;argent en numéraire. Ils demandent alors de leur transmettre la somme en numéraire, en échange d&#039;un virement bancaire&quot;, peut-on lire sur message posté sur les réseaux sociaux.   Arnaque à l&#039;irlandaise : plusieurs centaines d&#039;euros de préjudice Parfois, c&#039;est toute une famille qui se présente avec des papiers irlandais et explique avoir été victime d&#039;une panne ou avoir été dépouillée. Elle joue alors sur les sentiments pour attendrir son interlocuteur avant de lui demander une somme d&#039;argent pour rentrer chez elle. Les arnaqueurs vont même parfois jusqu&#039;à signer une reconnaissance de dettes qui n&#039;a en réalité aucune valeur.
Les victimes ne revoient bien sûr jamais leur argent. Le montant du préjudice atteint généralement plusieurs centaines d&#039;euros. Les gendarmes appellent donc à la vigilance sur les routes cet été. En février dernier, deux Britanniques avaient été interpellés à Paris alors qu&#039;ils accompagnaient une victime à un distributeur pour retirer 600 euros. Ils avaient agi avec un procédé similaire dans les rues de la capitale.
En cette période estivale, une autre arnaque fait des victimes: l&#039;arnaque à la tondeuse. Des escrocs tentent ici de soutirer de l&#039;argent à des propriétaires en leur promettant d&#039;entretenir leur jardin. Les personnes âgées isolées sont les premières victimes. Un couple a ainsi perdu 145 000 euros.  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2024/07/22/arnaque-depart-en-vacances.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Départs en vacances: attention à &quot;l&#039;arnaque à l’irlandaise&quot; qui peut vous faire perdre beaucoup d&#039;argent]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Ce mauvais réflexe au volant détourne votre attention pendant 10 secondes et multiplie le risque d&#039;accident par 13</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/ce-mauvais-reflexe-au-volant-qui-augmente-95435</link>
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      <pubDate>Fri, 19 Jul 2024 17:05:07 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[À l&#039;occasion des départs en vacances, une étude a mesuré l&#039;impact de nos téléphones sur notre vigilance au volant. Composer un numéro de téléphone, lire un SMS... Voici les comportements les plus dangereux.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Quelles sont les conséquences de l&#039;usage du téléphone portable au volant? De nombreux vacanciers vont prendre la route ces prochains jours, l&#039;occasion pour l&#039;Assurance Prévention de mettre en garde les conducteurs face aux conséquences de l&#039;usage du téléphone au volant. Pour la première fois, une étude scientifique permet de mesurer à quel point lire un simple SMS ou composer un numéro de téléphone perturbent et déconcentrent le conducteur. Les détails  Quand vous lisez un message en conduisant, combien de temps au minimum quittez-vous la route des yeux? Pour réaliser cette étude, 27 personnes de 21 à 73 ans, ont testé via un simulateur de conduite, 3 parcours dans un trafic dense sur autoroute, comme un jour de départs en vacances, avec selon les trajets, différents &quot;distracteurs&quot;, dont ceux liés à l&#039;usage du téléphone. Le simulateur était équipé d&#039;un écran tactile placé à droite du volant, il faisait office de dispositif intégré au véhicule, qui bien que déconseillé, est autorisé par le Code de la route. Parmi les comportements étudiés, l&#039;Assurance Prévention a mesuré l&#039;impact de notre téléphone sur notre vigilance: 

Une partie des conducteurs a testé un trajet plus simple que les autres, dense, mais selon ses habitudes et sans sollicitation extérieures (appel, SMS...). Ce groupe montre déjà notre dépendance accrue à ces outils numériques même au volant: dans les 3/4 des cas, ils ont utilisé l&#039;écran tactile ou le téléphone pour passer le temps ou rompre la monotonie du trajet. Nul besoin d&#039;être sollicités par un tiers pour déjà être tenté.
Dans un autre groupe, ce sont les conséquences de la réception d&#039;un SMS qui ont été mesurées. Verdict: lire un SMS détourne notre attention de 10 secondes et augmente le risque d&#039;accident par 23, notre cerveau devant réaliser une tâche principale (conduire, regarder les rétroviseurs, le tableau de bord) et une tâche secondaire (lire le message). Pendant que nous lisons le SMS, l&#039;attention est détournée et le risque d&#039;accident multiplié. Plus dangereux encore, composer un numéro de téléphone directement sur le clavier détourne l&#039;attention durant 35 secondes. Parmi les principales conséquences sur la conduite, l&#039;étude souligne l&#039;augmentation des écarts de trajectoire, multipliés par 13%. Sans sollicitation, l&#039;automobiliste est concentré sur l&#039;importance de rouler bien droit et effectue de mini-corrections permanentes. Quand son regard est porté vers l&#039;écran, l&#039;amplitude de ses écarts augmente: pour lire un SMS durant 10 secondes, 47% de ce temps est en écart de trajectoire. 
Pour aller plus loin durant le test, certains conducteurs ont reçu en fin de parcours un SMS alors que le véhicule de devant freinait. Sans surprise, avec une attention détournée, car le regard fait des allers-retours entre la route et l&#039;écran, les distances de sécurité ne sont plus tenues, le temps pour anticiper le freinage est trop court. Un choc avec la voiture de devant a eu lieu dans 40% des simulations.

Si vous prenez la route prochainement, surtout pour un long trajet déjà éreintant sans sollicitations numériques, mettez votre téléphone en mode avion. Prévenez vos proches que vous ne serez pas disponible pour leur répondre. Pour ne pas être tenté de regarder votre smartphone dans les embouteillages, mettez-le hors de portée (boîte à gants, sac...). La sécurité routière préconise même de le mettre dans le coffre si vous êtes vraiment accro.
Si vraiment vous avez besoin d&#039;être contacté, demandez à vote co-pilote de se charger de l&#039;appel ou de vous lire le SMS qui ne peut pas attendre. Si vous roulez seul, faites une pause pour vous consacrer à cette tâche en toute sécurité.
  SMS, appels, Bluetooth... Quelle est la nouvelle loi pour le téléphone au volant? Quelles amendes? L&#039;étude a été réalisée en utilisant des dispositifs intégrés au véhicule, autorisés par le Code de la route mais qui restent à éviter car ils nous déconcentrent. Rappelons en revanche que l&#039;usage du téléphone au volant est sanctionné par une amende forfaitaire de 135€ et un retrait de 3 points du permis de conduire. Toute personne qui tient son téléphone en main tout en commettant une autre infraction risque une suspension immédiate de son permis. Il est également interdit de téléphoner avec une oreillette ou un kit mains libres.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Ce mauvais réflexe au volant détourne votre attention pendant 10 secondes et multiplie le risque d&#039;accident par 13]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Voiture électrique: faut-il passer à l&#039;électrique rapidement ou patienter?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/automobile-electrique-faut-il-acheter-a-la-voiture-electrique-rapidement-ou-patienter-69185</link>
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      <pubDate>Fri, 12 May 2023 05:50:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Guillaume Le Nagard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[L&#039;Europe prépare l&#039;interdiction de vente des véhicules à moteur thermique en 2035. Mais les voitures électriques restent chères, leur autonomie limitée… Comment prendre le virage de la transition écologique routière? Notre enquête.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le moteur à explosion n&#039;est pas l&#039;ami du climat. Les transports routiers représentent 30% des émissions de gaz à effet de serre, dont les deux tiers proviennent des voitures. L&#039;Union européenne a donc programmé la fin de la vente des véhicules neufs à moteur thermique dès 2035 pour parvenir à la neutralité carbone (zéro émission de CO2) en 2050. En mars 2022, ce règlement adopté par le Parlement européen a été contesté par l&#039;Allemagne qui promeut les carburants de synthèse, dont le bilan carbone est censé être neutre. Une technologie sur laquelle travaillent certains de ses constructeurs. Berlin a obtenu gain de cause, et des voitures utilisant ces carburants (encore au stade expérimental) pourront être immatriculées après 2035. Coûteux à produire, ils ne concerneraient que des voitures de luxe, selon les experts. Mais malgré cette dérogation, le texte européen imposera des évolutions importantes. D&#039;autre part, la loi d&#039;orientation des mobilités (LOM) française de décembre 2019 actait déjà la &quot;fin de la vente des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers neufs utilisant des énergies fossiles, d&#039;ici à 2040&quot;, rappelle Stéphane Barbusse, expert mobilités de l&#039;Agence de la transition écologique (Ademe). La trajectoire est donc fixée. Alors, faut-il passer à l&#039;électrique rapidement ou patienter?  Combien de temps puis-je garder mon véhicule thermique? Acheter un véhicule thermique neuf ne sera plus possible après 2035 si la résolution législative du Parlement européen est finalement adoptée, ou en 2040 selon la loi française. &quot;À cette période, il ne sortira plus des usines que des véhicules électriques, anticipe Bernard Jullien, universitaire et directeur de Feria, cabinet d&#039;études et de recherche sur l&#039;automobile. Mais il sera encore possible d&#039;acquérir d&#039;occasion un véhicule thermique, ou d&#039;en vendre un.&quot; Son usage pourra se poursuivre jusqu&#039;en 2050 (en dehors de certaines grandes agglomérations), échéance définitive pour la neutralité carbone.
Lire aussi&gt; Pouvoir d&#039;achat: payez votre carburant moins cher!  Ai-je intérêt à en changer rapidement de véhicule? Chaque situation doit être analysée. Le coût d&#039;usage d&#039;un véhicule électrique est bien plus faible que celui de son équivalent thermique.
Pour le carburant, il est de l&#039;ordre de 2 à 3€ aux 100km, pour une charge d&#039;électricité à domicile, contre 6 à 9€ pour une voiture diesel ou essence. Avec 12000km annuels, la différence atteindra 500 à 700€ par an. Des bornes publiques de recharge à 6€ environ aux 100km et, plus encore, celles permettant une recharge rapide pour 12€, changent bien sûr l&#039;équation.
&quot;L&#039;entretien est aussi bien moins coûteux&quot;, complète Clément Molizon, délégué général de l&#039;Avere-France, association qui regroupe les professionnels du secteur de la mobilité électrique. Avec la prime du bonus écologique, le surcoût peut être absorbé en trois ou quatre ans.
Il reste qu&#039;un véhicule thermique sera encore autorisé à rouler pendant plus de vingt-cinq ans, sauf dans certaines grandes agglomérations placées en zones à faibles émissions (ZFE): il n&#039;y a donc pas d&#039;urgence à changer un véhicule qui ne présente pas de problèmes de fonctionnement.
Les autres facteurs à prendre en compte sont plus incertains: la baisse de la cote d&#039;occasion des voitures thermiques, en particulier les diesels, l&#039;augmentation du prix des carburants fossiles, la réduction possible du bonus écologique, voté en loi de finances et réduit à 5000€ cette année, et de la prime à la conversion, désormais versée sous conditions de ressources.  Combien débourser en plus pour rouler à l’électrique? Les prix neufs restent élevés. Comptez au moins 35000€ pour des citadines polyvalentes. Sur ce segment B, celui de la Clio ou de la 208 par exemple, la différence de prix moyenne entre les deux technologies de motorisation atteint 16000€. L&#039;écart est moindre sur le segment C, celui des compactes et SUV type 3008: environ 10000€. Même s&#039;ils bénéficient du bonus écologique et de la prime à la conversion pour les foyers modestes, ces véhicules restent inaccessibles à beaucoup, à l&#039;achat comme en location longue durée.
&quot;Les exceptions comme la Dacia Spring sont encore rares, indique Bernard Jullien. On attend des véhicules plus abordables, 25000€ au maximum alors qu&#039;une Clio essence, par exemple, est à 20000€. Cette évolution du marché devrait se dessiner à partir de 2024, avec des Fiat 500, Renault 5, Citroën C3, Volkswagen ID.2&quot;. L&#039;augmentation de la productivité et celle des volumes de vente vont aussi jouer. Les deux technologies devraient atteindre un niveau de prix identique (hors aides à l&#039;achat), à gammes et équipements comparables vers 2028-2030.   Peut-on acheter d&#039;occasion une voiture électrique? Le marché de la seconde main électrique reste embryonnaire et c&#039;est l&#039;une des raisons de la lenteur de la transformation du parc automobile: six transactions sur sept portent sur l&#039;occasion. &quot;Si les véhicules électriques représentent environ 13% des immatriculations actuellement, ils constituent seulement 1,5% du parc roulant. Trois à quatre ans sont nécessaires pour commencer à constituer un stock d&#039;occasion. Et d&#039;ici sept à huit ans, ce marché devrait être large et diversifié&quot;, poursuit Bernard Jullien. Les batteries, dont la longévité avait été mise en doute sur les premières voitures grand public, sont désormais fiables et capables d&#039;accompagner l&#039;ensemble du cycle de vie d&#039;un véhicule.
Lire aussi&gt; Automobile: comment acheter une voiture d&#039;occasion?  Que penser de l&#039;hybride? Le sort des hybrides rechargeables reste incertain. La résolution européenne qui vise à réduire de 100% les émissions de gaz à effet de serre interdit la vente des hybrides, y compris rechargeables, qui restent des véhicules en partie thermiques. Mais elle prévoit une clause de revoyure en 2026 pour ces véhicules ainsi que pour ceux qui fonctionneront aux carburants de synthèse à condition qu&#039;ils ne provoquent aucun rejet de CO2. Les raisons de cette clause tiennent à l&#039;intérêt de certains constructeurs pour le moteur thermique, mais aussi aux doutes sur la capacité de l&#039;Europe à tenir ses objectifs (installation d&#039;usines de batteries, prix des composants et des métaux rares, concurrence asiatique).
Lire aussi&gt; Voiture: Hybride rechargeable, un bon créneau?  Et si j&#039;habite une ZFE? D&#039;ici à 2025, quarante-cinq agglomérations françaises de plus de 150000 habitants doivent mettre en place une ZFE pour protéger leur population de la pollution, onze l&#039;ont déjà fait. Chaque collectivité en fixe les conditions. Le Grand Paris, qui vise la suppression des véhicules thermiques en 2030, interdit déjà de nombreuses voitures en fonction de leur niveau de pollution (Crit&#039;Air4 et 5, dont beaucoup de diesels anciens). Elles peuvent en revanche circuler entre 20heures et 8heures et le week-end. À Lyon, les interdictions portent pour l&#039;instant sur moins de véhicules polluants, mais 24heures sur 24 et tous les jours. L&#039;acceptabilité sociale des mesures pose des difficultés car de nombreux automobilistes ne peuvent se passer de leur voiture et n&#039;ont pas les moyens d&#039;en changer; les calendriers d&#039;interdiction des véhicules thermiques ont été assouplis, notamment à Paris.
Par ailleurs, beaucoup de ZFE n&#039;ont pas prévu pour le moment d&#039;interdire des véhicules en Crit&#039;Air1, soit une voiture essence de moins de douze ans. Il faut se renseigner auprès des services de la collectivité (par exemple ampmetropole.fr pour Aix-Marseille, zfe.grandlyon.com ou encore zonefaiblesemissionsmetropolitaine.fr pour le Grand Paris). Enfin, pour toutes les ZFE, une dérogation inscrite dans le Code général des collectivités locales s&#039;applique pour les porteurs de la carte de stationnement mobilité inclusion (ex-handicapé).
Lire aussi&gt; Hausse des carburants: comment équiper sa voiture d&#039;un boîtier de conversion au bioéthanol?  Au final, plusieurs options Face à cette révolution technologique majeure, la transition prévue par l&#039;Europe vous laisse le temps de vous retourner. Inutile de vous précipiter chez un concessionnaire pour changer de voiture. Hormis dans les ZFE, où les calendriers d&#039;interdiction des véhicules à essence anciens et des diesels sont plus resserrées, plusieurs options s&#039;offrent à vous: attendre un an ou deux que soient commercialisés des modèles électriques moins chers; ou patienter un peu plus longtemps jusqu&#039;à l&#039;arrivée sur le marché de véhicules électriques d&#039;occasion en nombre; ou encore conserver votre voiture actuelle de longues années, voire au-delà de 2035…  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Voiture électrique: faut-il passer à l&#039;électrique rapidement ou patienter?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Allez-vous devoir afficher un autocollant S pour senior sur votre voiture après 70 ans?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/allez-vous-devoir-afficher-un-autocollant-s-pour-senior-sur-votre-voiture-apres-70-ans-93940</link>
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      <pubDate>Tue, 25 Jun 2024 15:05:40 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[A l&#039;image du A pour les jeunes conducteurs, les plus de 70 ans vont-ils devoir signaler leur âge à l&#039;arrière de leur véhicule avec un grand S? Quelle est cette proposition qui fait débat?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Devrez-vous bientôt apposer un S à l&#039;arrière de votre voiture si vous avez plus de 70 ans? La vignette Senior est une idée qui circule depuis longtemps, mais qui revient en force en 2024, notamment depuis que le parlement européen a débattu en début d&#039;année sur l&#039;obligation de passer une visite médicale tous les 15 ans.
Si les conducteurs les plus âgés ont moins d&#039;accidents que les autres classes d&#039;âges et provoquent deux fois moins d&#039;accidents que les jeunes, elles sont cependant plus vulnérables en cas d&#039;accident grave. &quot;Ainsi les seniors représentent 25% des personnes tuées dans un accident de la route alors qu&#039;ils constituent 19% de la population&quot; précise la Sécurité routière. L&#039;idée d&#039;un macaron S pour signaler les seniors serait donc relancée et soutenue par l&#039;association Signal-senior pour rassurer les plus de 70 ans en signalant aux autres conducteurs d&#039;être plus attentifs et patients. Mais le risque de cette étiquette est bien sûr de stigmatiser une classe d&#039;âge.   Que dit la sécurité routière? La sécurité routière dément formellement l&#039;idée d&#039;apposer un macaron S sur les voitures des seniors, quel que soit leur âge : &quot;Contrairement à une idée diffusée sur les réseaux sociaux, il n&#039;est pas envisagé de rendre obligatoire l&#039;apposition d&#039;un macaron &quot;S&quot; à l&#039;arrière des voitures conduites par des personnes de plus de 70 ans&quot;, indique clairement le site de la sécurité routière. Les conducteurs âgés qui aimeraient signaler leur présence sur les routes peuvent bien sûr adopter cette étiquette S mais aucune obligation donc et il n&#039;y a aucun projet visant à rendre cet affichage obligatoire.   ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2024/06/25/conduite-senior.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Allez-vous devoir afficher un autocollant S pour senior sur votre voiture après 70 ans?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Comment bien choisir son vélo électrique?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/comment-bien-choisir-son-velo-assistance-electrique-92864</link>
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      <pubDate>Mon, 24 Jun 2024 13:00:23 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Caroline Dor, Hugo Boizot]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le vélo à assistance électrique a de plus en plus la cote! Facile à manier, polyvalent et robuste, il permet de faire de l’exercice tout en limitant ses efforts. Le VAE vous tente? Puissance de la batterie, moteur, freins, marques et prix... Nos conseils pour choisir celui qui est fait pour vous en ville, en montagne ou à la campagne.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Avant de vous lancer dans l&#039;achat d&#039;un vélo à assistance électrique (VAE), il est indispensable de déterminer l&#039;usage que vous voulez en faire. Pour une utilisation uniquement citadine, optez pour un modèle de ville qui offre une position confortable, moins penchée, avec un enjambement bas afin de pouvoir poser les pieds au sol, monter et descendre et du vélo facilement. Si, en plus d&#039;un usage urbain, vous souhaitez vous servir de votre deux-roues de temps en temps le week-end à la campagne, préférez un VTC polyvalent équipé de pneus un peu plus larges qui permettent d&#039;évoluer sur des sentiers. Enfin, si devez enfourcher votre vélo exclusivement à la campagne ou sur des chemins caillouteux, misez sur un VTT avec des pneus larges, des suspensions et une position plus penchée pour davantage d&#039;efficacité au pédalage et une meilleure précision de pilotage.
Lire aussi&gt; Bien s&#039;équiper à vélo: misez sur les bons accessoires  Pourquoi le choix de la batterie est importante quand on achète un vélo électrique Selon votre usage, la topographie de vos sorties et le poids sur votre vélo (outre le vôtre, bien sûr, il faut prendre en compte celui de sacoches, d&#039;un porte-bébé…), le choix de la puissance de la batterie varie.
• En ville
Si vous roulez uniquement en milieu urbain, sur un terrain relativement plat, que vous ne sollicitez pas votre batterie au maximum de sa capacité en permanence et que vos déplacements quotidiens ne dépassent pas 20 km, une batterie de 400 Wh suffit largement.
• À la campagne ou à la montagne
Pour des sorties de 60 km à 100 km, surtout s&#039;il y a du relief, préférez une batterie de 500 Wh, voire 625 Wh.
&gt; Le conseil en plus
&quot;Veillez à choisir une batterie de marque reconnue (Bosch, Shimano…), qui durera plus longtemps et dont le modèle sera suivi afin de ne pas vous retrouver le bec dans l&#039;eau lorsqu&#039;il faudra la remplacer&quot;, explique Clément Bonneau, responsable médias chez Moustache, fabricant de vélos électriques. Même si une batterie dure généralement plusieurs années, il vaut mieux éviter celles des &quot;petites marques&quot;, car elles peuvent vite perdre en capacité et la disponibilité des pièces de rechange n&#039;est pas toujours assurée. Enfin, sachez que plus votre batterie est puissante, plus elle est lourde. D&#039;où l&#039;importance de choisir un modèle bien adapté à vos besoins. Pour vous aider à déterminer celle qui conviendra le mieux, vous pouvez consulter des simulateurs sur le site de diverses marques (Moustache, Bosch…).
Lire aussi&gt; 4 accessoires indispensables si vous vous mettez au vélo  Puissance du moteur, place du moteur: ça compte aussi quand on choisit son VAE Côté moteur, c&#039;est plus simple puisque, selon la norme européenne, sa puissance est limitée à 250 watts, sinon on passe sur du cyclomoteur avec toute la réglementation associée (port du casque, plaque d&#039;immatriculation, assurance…). En revanche, selon vos besoins – nombre de côtes sur votre trajet, poids sur le vélo, distance parcourue… –, il est important de ne pas négliger le couple, c&#039;est-àdire la force de rotation du moteur. Plus elle est élevée, plus il sera facile de démarrer vite, quelles que soient les circonstances. &quot;Pour une utilisation citadine, majoritairement à plat, un couple de 40 ou 50 newtons par mètre est suffisant. S&#039;il y a beaucoup de dénivelé, préférez une version à 60 newtons par mètre. Enfin, pour une pratique en montagne avec de fortes montées et un grand besoin d&#039;aide au démarrage, misez sur un couple de 85 newtons par mètre&quot;, recommande Clément Bonneau.
&gt; Le conseil en plus
Choisissez plutôt un moteur positionné au niveau du pédalier, qui permet une meilleure répartition des masses et facilite ainsi le maniement de l&#039;engin. &quot;Évitez le moteur installé au niveau de la roue avant, qui rend le VAE difficile à contrôler, ou à l&#039;arrière, qui fait perdre en maniabilité et complique le démontage en cas de crevaison, par exemple&quot;, estime le spécialiste.  Pourquoi on oublie pas aussi de poser des questions sur les freins de son vélo Les freins sont d&#039;autant plus importants que le vélo électrique est plus lourd qu&#039;un modèle standard (entre 4 kg et 5 kg de plus en moyenne, voire davantage selon la puissance de la batterie, les accessoires et le poids embarqué). &quot;Il faut un système fiiable et durable, à l&#039;instar des freins à disque hydraulique. Là aussi, optez pour une marque qui a fait ses preuves, comme Shimano, Magura Sram…&quot;
Lire aussi&gt; Comment choisir son vélo électrique?  Demandez à essayer le vélo électrique avant de l&#039;acheter Pensez à toujours essayer votre vélo avant de l&#039;acheter. D&#039;un fabricant à l&#039;autre, l&#039;ergonomie, la maniabilité et les sensations peuvent changer. Or, il est primordial de se sentir bien sur son deux-roues dès le début. N&#039;oubliez pas non plus de pédaler sans l&#039;aide de la batterie pour voir s&#039;il n&#039;est pas trop lourd pour vous. On ne sait jamais, si un jour votre batterie est à plat et que vous devez rentrer chez vous à la seule force de vos jambes!  Entretien d&#039;un vélo électrique Il est recommandé de faire réviser son vélo tous les ans – la première visite est généralement offerte par le revendeur – pour retendre les câbles de changement de vitesse, contrôler les freins et le serrage du pédalier, vérifier le moteur…  Combien coûte un vélo à assistance électrique: fourchette de prix d&#039;un VAE Vous pouvez trouver des vélos électriques à partir de 700€, mais ils risquent d&#039;avoir une durée de vie limitée, avec une batterie qui ne sera peut-être plus commercialisée, des freins à patins moins efficaces, un dérailleur moins solide, des pneumatiques de moins bonne qualité –donc un risque accru de crevaison– et un moteur situé au niveau de la roue avant ou arrière… À partir de 2000 à 2500€, vous aurez un produit de qualité, plus pérenne et dont vous pourrez facilement changer certaines pièces comme la batterie, qui s&#039;use avec les années.
  Deux conseils pour acheter un vélo électrique moins cher: misez sur l&#039;occasion et les aides type bonus-vélo - Pour les petites bourses ou les pratiques occasionnelles, le marché de l&#039;occasion se développe de plus en plus avec des sites tels que Upway, troc-velo… Les avantages? Vous pourrez acquérir un vélo qui aura été contrôlé par un revendeur spécialisé, généralement garanti un an, pour un prix de 20% à 60% inférieur à celui d&#039;un modèle neuf.
- &quot;En fonction de votre lieu d&#039;habitation et sous certaines conditions de ressources, il existe des aides à l&#039;achat. Ainsi, à Paris, vous pouvez cumuler jusqu&#039;à 400€ de bonus vélo de l&#039;État, auxquels s&#039;ajoutent 400€ de subvention de la ville et 400€ d&#039;aide à la mobilité versés par la région Île-de-France, soit un total qui peut s&#039;élever à 1200€. N&#039;hésitez pas à vous renseigner!&quot;, souligne Clément Bonneau.  Notre expert Clément Bonneau, responsable médias chez Moustache, fabricant de VAE.   Retrouvez Notre Temps Santé &amp; bien-être en kiosque ou sur notretemps.com  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Comment bien choisir son vélo électrique?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
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      <item>
      <title>Je ne suis pas obligé de payer les contraventions hors de mon pays, vrai ou faux?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/je-ne-suis-pas-oblige-de-payer-les-contraventions-hors-de-mon-pays-vrai-ou-faux-91270</link>
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      <pubDate>Wed, 19 Jun 2024 05:30:19 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Diane De Tugny]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[En vacances à l’étranger, vous avez commis une infraction routière, consciemment ou en raison de règles locales méconnues. Comme beaucoup d’automobilistes, vous imaginez que vous ne risquez rien eu Europe et dans l&#039;Union européenne? Ce n’est plus vrai.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Est-il obligatoire de payer une amende en Allemagne, Italie, Autriche, Portugal ou Espagne, bref, en Europe? – Le respect du Code de la route peut s&#039;imposer par-delà certaines frontières. Depuis 2015, une directive européenne nommée &quot;cross border&quot;, autrement dit transfrontalière (n° 2015/413 du 11 mars 2015), a renforcé la coopération entre les pays membres de l&#039;Union européenne. Ces pays partagent notamment l&#039;accès aux fichiers des cartes grises des automobilistes français. La France a aussi signé un accord bilatéral spécifique avec la Suisse et la principauté de Monaco. Toutefois, le Royaume-Uni est sorti de ce système depuis le 30 décembre 2020 en raison du Brexit.
– Si vous n&#039;avez pas été interpellé immédiatement sur la route, les échanges d&#039;informations entre les États concernés par la coopération peuvent amenés à vous adresser une amende en France pour une infraction routière que vous avez commise sur leur territoire avec votre véhicule. L&#039;État français est en effet habilité à communiquer vos coordonnées (art. L 330-2 du Code de la route) même en l&#039;absence d&#039;interpellation. Le conducteur conduisait une voiture de location? C&#039;est le loueur qui communiquera vos coordonnées lorsqu&#039;il recevra l&#039;amende. Ce professionnel peut aussi payer l&#039;amende et prélever la somme sur votre carte bancaire en ajoutant des frais de dossier (lisez bien les termes du contrat de location).
Lire aussi&gt; Comment modifier ou refaire votre carte grise?  Comment se dispenser de payer l’amende transfrontalière (dans certains cas)? – Les infractions donnant lieu à cette poursuite transfrontalière sont les suivantes: le stationnement interdit, l&#039;excès de vitesse, l&#039;absence du port de ceinture de sécurité ou de casque, le franchissement d&#039;un feu rouge, la conduite en état d&#039;ivresse ou sous l&#039;influence de drogues, la circulation sur une voie interdite ou l&#039;usage au volant d&#039;un téléphone portable ou de tout autre équipement de communication.
– Si vous êtes susceptible de recevoir une amende dans votre boîte aux lettres (avis de contravention etc), vous ne risquez en revanche pas de retrait de points sur votre permis, car chaque pays possède son propre barème. Les spécificités de ce dernier et la sanction restent la prérogative du pays de résidence pour les infractions commises sur son territoire.
Lire aussi&gt; Vacances: 6 conseils pour réduire les frais de voyage en voiture  Amende à l&#039;étranger: Pv, contravention, qu&#039;est-ce que je risque si je ne paye pas?  – Si vous choisissez le non-paiement, que vous ne payez pas l&#039;amende, l&#039;État français ne vous poursuivra pas, et les autorités locales étrangères non plus, car elles ne le peuvent pas sur le sol français. Mais à votre prochaine visite si vous retournez dans le pays où vous avez commis l&#039;infraction, et faites à nouveau l&#039;objet d&#039;un contrôle, les autorités peuvent consulter les services locaux chargés de l&#039;encaissement et constater que vous n&#039;avez pas payé. Vous serez passible de poursuites et la note risque de grimper fortement: vous serez obligé de régler le montant de l&#039;amende impayée, majorée des pénalités de retard. Les forces de l&#039;ordre peuvent également immobilisé votre véhicule.
Lire aussi&gt; Automobile: comment payer vos amendes sur internet  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Je ne suis pas obligé de payer les contraventions hors de mon pays, vrai ou faux?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
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      <item>
      <title>Acheter des pneus: moins cher sur internet</title>
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      <pubDate>Thu, 04 Apr 2013 16:09:52 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Jean Savary]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Comme désormais presque toutes les pièces automobiles, on peut acheter ses pneus sur internet. A la clef, 10 à 30% d&#039;économie. Conseils pour ne pas se tromper.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Bien mesurer les pneus Deux informations sont indispensables pour commander un pneu: les dimensions et les indices de charge et de vitesse, sont inscrits sur les flancs ( plus de détails ). Exemple de dimension205/60 R 15 signifie:- le pneu mesure 205 mm de large- la hauteur de ses flancs fait 60% de sa largeur- il est de type &quot;Radial&quot; et se monte sur une jante de 15 pouces. L&#039;indice de charge (poids maximum supporté par chaque pneu) est désigné par un chiffre, de 68 (315 kg) à 100 (800 kg). Il est suivi d&#039;une lettre qui désigne l&#039;indice de vitesse maxi, de Q (160 km/h) à Y (300 km/h). Il ne faut jamais choisir un indice inférieur au motif de trouver un pneu moins cher et au prétexte qu&#039;on ne roule jamais à plus de 130 km/h ni à pleine charge. Cela entraînerait automatiquement un recalage au contrôle technique. Seule exception: les pneus &quot;hiver&quot; qui peuvent afficher l&#039;indice de vitesse immédiatement inférieur à celui prévu par l&#039;homologation.
A savoirQuelques sites internet facilitent la commande en permettant de désigner le modèle exact de sa voiture, mais ils manquent souvent de précisions et engendrent des erreurs: mieux vaut se baser sur ce qui est écrit sur ses anciens pneus, ou sur le carnet d&#039;entretien de la voiture.   Quel site choisir  ? En comptant ceux des centres auto traditionnels, plus d&#039;une trentaine de sites proposent des pneus sur internet. Les sites les plus réputés sont 123pneus.fr , allopneus.com , oxyo-pneus.fr , popgom.fr, pneus online et mecazen.fr. Entre ces sites, les écarts de tarifs sont faible. La différence tient aux frais de livraisons, très variables d&#039;un site à l&#039;autre, et à la surtaxe ou non du numéro d&#039;appel si l&#039;on a besoin d&#039;un conseil: généralement 0,34€/mn. Les différences étant minimes, le principal critère pour choisir son site est la présence, près de chez soi, d&#039;un centre de montage partenaire chez lequel on fera livrer les pneus et effectuer leur montage. Il suffit généralement de taper son code postal pour vérifier la proximité de ce centre de montage.  La jungle des marques Reste à choisir son pneu parmi les dizaines proposés. On regroupe les marques en trois familles ( plus de détails ). 1/ Les manufacturiers référencés par les constructeurs automobile (Michelin, Continental, Dunlop, Pirelli…). Sur le web, ces labels reconnus ne se bradent pas et le rabais dépasse rarement 10 à 15% par rapport au commerce traditionnel. 2/ Des marques moins réputées mais de qualité équivalente, parfois filiales des premières (Vredenstein, Kleber, Uniroyal, Semperit…) et 20 à 30% moins chères, en commerce comme sur internet. 3/ La troisième famille, d&#039;origine principalement asiatique, pratique des tarifs 50 à 70% inférieurs. Ces pneus offrent souvent une excellente longévité mais la sécurité n&#039;est pas la priorité de leur cahier des charges. Ils souffrent presque tous d&#039;une adhérence médiocre, surtout sur sol mouillé, et d&#039;une mauvaise tenue au freinage.  Négocier avec son garagiste Pour qui préfère le commerce traditionnel au e-commerce, le web peut être un bon moyen de trouver la meilleure promotion en s&#039;informant sur les sites des centre auto traditionnels. Ou un simple moyen de négocier un bon prix chez son garagiste. Il suffit parfois de lui montrer l&#039;offre d&#039;un site pour obtenir une bonne remise, voire un prix équivalent.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Acheter des pneus: moins cher sur internet]]></media:title>
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      <title>Du nouveau pour votre permis de conduire: il devient numérique</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/comment-telecharger-votre-permis-de-conduire-dematerialise-85761</link>
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      <pubDate>Wed, 14 Feb 2024 16:03:22 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Les automobilistes qui le souhaitent peuvent désormais télécharger sur leur téléphone la version dématérialisée de leur permis de conduire. Voici comment faire pour l&#039;obtenir.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Comment avoir son permis de conduire sur son téléphone? C&#039;était attendu, déjà expérimenté, c&#039;est désormais généralisé. Tous les automobilistes français détenteurs d&#039;une carte d&#039;identité au format carte bancaire peuvent télécharger sur leur smartphone la version numérique de leur permis de conduire au sein de l&#039;application France Identité, elle-même généralisée à tous à compter de ce mercredi 14 février 2024. Cette version dématérialisée du papier rose est-elle une obligation ou le deviendra-t-elle bientôt? Votre permis de conduire papier devient-il obsolète si vous télécharger ce nouveau format? Comment faire pour le télécharger? On vous explique tout.   Le permis de conduire dématérialisé sur le téléphone est-il obligatoire? Nulle obligation de passer à la version dématérialisée pour les automobilistes qui souhaitent conserver dans leur portefeuille leur papier rose cartonné en trois volets ou le nouveau permis de conduire au format carte bancaire, délivré depuis 2013: &quot;Le permis de conduire dématérialisé ne remplace pas, il complète&quot;, a rassuré le ministère de l&#039;Intérieur Gérald Darmanin, dans les colonnes du Parisien. Mais alors quel intérêt à télécharger ce double numérique sur votre téléphone? Il répond à 3 objectifs, comme le rappelle le ministère de l&#039;Intérieur: limiter la perte ou le vol du permis physique, permettre de réaliser des démarches sans divulguer toutes ses données et lutter contre la fraude lors de démarches en ligne. C&#039;est aussi une solution de secours en cas d&#039;oubli du précieux papier, vous pouvez sortir votre portable de votre poche. 
Lire aussi&gt; Permis de conduire: une visite médicale bientôt obligatoire tous les 15 ans?  Comment télécharger la version du permis de conduire dématérialisée sur votre smartphone? Première condition indispensable pour obtenir la version dématérialisée du permis de conduire: avoir la carte nationale d&#039;identité électronique (CNIe) au format carte bancaire comme c&#039;est déjà le cas de 17 millions de Français. C&#039;est ce document qui vous authentifie grâce à sa puce électronique ultra-sécurisée. Vous devez ensuite télécharger gratuitement l&#039;application France Identité (vous devez avoir un téléphone Android 8 minimum avec la technologie NFC ou un iPhone iOS 16 minimum) développée par l&#039;ANTS (l&#039;Agence nationale des titres sécurisés) et être connecté à France Connect. 
Pour débuter le téléchargement, vous aurez aussi besoin de votre permis de conduire, quelle que soit sa forme, la nouvelle version au format carte bancaire disponible depuis 2023 ou le papier rose. Rappelons que le permis de conduire papier en vigueur depuis 1922 disparaîtra en 2033 mais il reste valable. 
Pour importer la version numérique de votre permis sur votre téléphone, vous devez télécharger votre relevé d&#039;information restreint (RIR), le document administratif qui atteste de votre droit à conduire, sur la plate-forme Mes points permis, onglet &quot;Mes documents&quot;, grâce à votre numéro de permis. Vous scannez ensuite le QR code qui se présente, et votre permis est téléchargé. En raison du nombre de connexions depuis le lancement de ce permis numérique, vous pourriez voir un message d&#039;erreur vous invitant à renouveler votre demande ultérieurement, patience!
Lire aussi&gt; Assurance automobile: la vignette verte disparaît, voici par quoi elle est remplacée
    A quoi va servir le permis de conduire numérique téléchargé dans France identité? Pour l&#039;instant, la version dématérialisée de votre permis pourra seulement être présentée lors d&#039;un contrôle routier. Vous présenterez votre smartphone aux agents de police en ouvrant l&#039;application France Identité. Il suffit alors de cliquer sur votre permis de conduire numérique puis sur &quot;partager vos données&quot;. Vous posez le téléphone sur l&#039;appareil de l&#039;agent, un smartphone dédié &quot;NED&quot; pour que vos deux appareils se connectent grâce à une connexion sans contact (NFC). Cela marche même hors connexion. À terme, ce permis numérique permettra d&#039;éditer en quelques clics un justificatif officiel et sécurisé de votre capacité à conduire, par exemple pour un loueur de voiture ou un employeur. 
Lire aussi&gt; Voici comment faire une procuration simplement pour voter aux élections   Est-il possible de télécharger sur son téléphone une version numérique de la carte grise? Ce n&#039;est pas encore possible, mais d&#039;ici à la fin de l&#039;année 2024, la version dématérialisée de votre carte grise pourra être téléchargée aussi sur l&#039;application France Identité ainsi que l&#039;attestation de votre assurance auto. Là encore, pas d&#039;obligation, promet le ministre de l&#039;Intérieur, le digital et le papier pourront continuer à cohabiter. De quoi rassurer temporairement les moins à l&#039;aise avec le numérique. Et pour la carte d&#039;identité numérique? Cela va s&#039;accélérer aussi. Elle est actuellement expérimentée dans une cinquantaine de communes de trois départements (l&#039;Eure-et-Loir, le Rhône et les Hauts-de-Seine) et permettra dès le mois de juin de faire une procuration en ligne à l&#039;occasion des élections européennes, sans aller à la gendarmerie, a annoncé le ministre.
Et vous, qu&#039;en pensez-vous? Ce permis numérique accessible sur votre smartphone vous séduit-il? Allez-vous le télécharger? Craignez-vous le &quot;tout numérique&quot;? Témoignez.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Du nouveau pour votre permis de conduire: il devient numérique]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[permis de conduire]]></media:copyright>
        </media:content>
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      <item>
      <title>ZFE: pourrez-vous encore rouler partout avec votre voiture en 2025?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/zfe-pourrez-vous-encore-rouler-partout-avec-votre-voiture-en-2025-69354</link>
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      <pubDate>Mon, 17 Apr 2023 13:55:15 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Depuis le 1er janvier 2023, 11 zones à faibles émissions ont été instaurées en France (ZFE), excluant les voitures les plus polluantes de la circulation. D&#039;autres agglomérations suivront ces prochains mois, obligeant les conducteurs à s&#039;adapter ou à disparaître. Êtes-vous concernés par ces restrictions?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[D&#039;ici à 2025, les villes françaises de plus de 150 000 habitants devront mettre en place des zones à faibles émissions, ou ZFE, afin de protéger les habitants de la pollution. En effet, d&#039;après un rapport de Santé Publique France de 2021, la pollution aux particules fines est responsable de plus de 40 000 décès par an. Il existe déjà aujourd&#039;hui 11 zones à faibles émissions en France. 
Lire aussi: ZFE: le gouvernement lève le pied  Où et quand pourrez-vous conduire? La loi d&#039;orientation des mobilités (LOM) de 2019 a rendu obligatoire la création d&#039;une ZFE dans les métropoles où les normes de qualité de l&#039;air sont structurellement dépassées: Paris, Grenoble, Lyon, Strasbourg, Aix-Marseille-Provence, Montpellier… La loi climat et résilience de 2021 précise le tempo, avec un calendrier progressif des restrictions pour les véhicules les plus polluants:

interdiction des véhicules Crit&#039;air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) depuis 1er janvier 2023
interdiction des véhicules Crit&#039;air 4 au plus tard le 1er janvier 2024
interdiction des véhicules Crit&#039;air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) au plus tard le 1er janvier 2025

Les conditions des zones sont donc fixées par chaque métropole selon des règles précisées dans le Code général des collectivités territoriales.  
Voici les restrictions dans les trois principales ZFE:

Le grand Paris vise ainsi la suppression totale des véhicules thermiques en 2030 et a déjà interdit les voitures et deux roues Crit&#039;Air 4 et 5 la journée en semaine de 8h à 20h sauf jours fériés. Elles peuvent en revanche circuler entre 20h et 8h et le week-end. Déjà 77 communes sont engagées dans la mise en place de ZFE autour de Paris. Les poids lourds les plus polluants sont interdits 7jours sur 7 de 8h à 20h. Renseignements sur le site   zonefaiblesemissionsmetropolitaine.fr


Métropole grand Lyon: entre 2023 et 2026, l&#039;ensemble des véhicules classés Crit&#039;Air 2 et au-delà auront des restrictions de stationnement et circulation 24h sur 24 et 7 jours sur 7. La ZFE s&#039;étend sur plusieurs communes dans la région. Renseignements sur le site zfe.grandlyon.com ou au centre de contact de la métropole au 04 78 63 40 00.


Métropole Aix-Marseille: les vignettes Crit&#039;Air 5 sont déjà interdites dans un large périmètre. Renseignements sur le site ampmetropole.fr

À lire aussi&gt; Hausse des carburants: comment équiper sa voiture d&#039;un boîtier de conversion au bioéthanol?  Qui sont les conducteurs qui ne sont pas concernés par les ZFE Dans toutes les ZFE, les porteurs de la carte de stationnement mobilité inclusion (ex-handicapé) bénéficient d&#039;une dérogation inscrite dans le Code général des collectivités locales.
Il y a d&#039;autres exceptions possibles pour lesquelles vous pouvez demander une dérogation dans votre zone:

Je suis détenteur d&#039;un véhicule de collection,
Le véhicule appartient à une association d&#039;intérêt général
Le véhicule appartient à une association agréée de sécurité civile
Je suis un &quot;petit rouleur&quot; et j&#039;utilise ma voiture très ponctuellement
      Vous avez l&#039;obligation d&#039;afficher sur votre voiture une vignette Crit&#039;Air. Les vignettes Crit&#039;Air sont classées de 5 à 0 selon les émissions polluantes en particules fines et oxydes d&#039;azote du véhicule. Découvrez le classement complet des vignettes Crit&#039;Air     Comment obtenir votre vignette Crit&#039;Air? La vignette Crit&#039;Air est obligatoire dans de nombreuses grandes villes depuis 2016. Elle est désormais nécessaire dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) et lors de la circulation différenciée. Alors si vous ne l&#039;avez pas encore, demandez-la sur le site officiel www.certificat-air.gouv.fr (coût: 3,72€ par véhicule).   Quelles aides pour changer de voiture? Le gouvernement a mis en place un site internet pour aider les conducteurs qui se retrouvent exclus de la circulation à changer de voiture. Le nouveau site www.jechangemavoiture.gou.fr  recense ainsi les aides locales et nationales pour changer de voiture. Le site incite surtout à passer à l&#039;électrique pour des budgets bien plus élevés que la valeur de la voiture que vous allez devoir abandonner si vous voulez circuler en ZFE...    Si vous pénétrez une ZFE avec un véhicule non autorisé, cela peut vous coûter: 

68 euros pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (amende de classe 3)


135 euros pour les poids lourds, cars et autocars (amende de classe 4)
  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[ZFE: pourrez-vous encore rouler partout avec votre voiture en 2025?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[AdobeStock]]></media:copyright>
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      <item>
      <title>Seniors au volant: quelle conduite tenir?</title>
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      <pubDate>Thu, 25 Apr 2024 11:30:21 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Serge Guérin]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le sociologue Serge Guérin revient dans sa chronique sur le débat autour des capacités des personnes âgées à conduire et sur cette petite musique qui se fait entendre pour contraindre les seniors à une visite médicale.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Depuis des années, une petite musique se fait entendre pour contraindre les seniors à une visite médicale afin de vérifier leur capacité à conduire. La Commission européenne vient d&#039;enterrer le projet d&#039;une visite obligatoire tous les quinze ans. L&#039;approche paraissait moins stigmatisante que celle consistant à cibler seulement les plus âgés. Disons-le: certains aînés ne devraient plus pouvoir prendre seuls une voiture.
Mais d&#039;autres conducteurs très jeunes sont dans le même cas. Rappelons aussi que les gens âgés concernés par un accident de voiture en sont bien plus souvent victimes qu&#039;auteurs… Bien sûr, nos capacités à bien conduire peuvent diminuer, comme la qualité des équipements et le niveau de civilité des automobilistes. Deux remarques. D&#039;abord, si on supprime la capacité à conduire, comment permet-on aux gens âgés de continuer de se déplacer? Le recours à une automobile est un levier majeur d&#039;autonomie. En particulier dans les espaces ruraux.
Ensuite, qui sera habilité à faire ces visites? Le médecin généraliste? Mais déjà on n&#039;en trouve pas! Pas plus que des infirmières. Les moniteurs d&#039;auto-école sont aussi à la peine, avec la multiplication des visites obligatoires pour les professionnels de la route et les effets des condamnations à repasser le permis. Comme souvent, la soif de normes et de contrôles sera entravée par le réel. Peut-être faudrait-il juste faire confiance au bon sens des gens?   Professeur à l&#039;Inseec, auteur de Et si les vieux aussi sauvaient la planète?, éd. Michalon, 2024.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Seniors au volant: quelle conduite tenir?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Les solutions naturelles pour laver sa voiture</title>
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      <pubDate>Fri, 30 Mar 2018 14:03:52 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Jean Savary]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Savon de Marseille, vinaigre blanc, chiffon microfibre... Il existe beaucoup d&#039;alternatives naturelles pour astiquer l&#039;intérieur de votre voiture.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Comment nettoyer les tapis et la moquette? Retirez les tapis amovibles et lavez-les à grande eau avec du savon de Marseille, un puissant nettoyant 100% naturel. Utilisez une brosse à vaisselle ronde pour nettoyer les angles et les coins de la moquette. Les poils de chiens seront facilement retirés à l’aide d’un aspirateur puis d’une brosse à poils en caoutchouc ou d’une raclette essuie-vitres à lame silicone. Le bicarbonate de soude est très e cace pour éliminer les acariens qui prolifèrent: versez une cuillerée à soupe par mètre carré, tamponnez avec une brosse souple et laissez agir quatre à huit heures avant d’aspirer.   Avec quoi nettoyer les taches de graisse sur les fauteuils? Les taches grasses s’éliminent facilement avec des feuilles de papier buvard sur lesquelles vous passerez ensuite brièvement un fer chaud pour ne pas &quot;cuire&quot; la tache. Cette méthode fonctionne sur tous les textiles, notamment sur la moquette. Fignolez avec de la terre de Sommières tamponnée à la brosse ou bien avec un chiffon microfibre imprégné de vinaigre blanc ou de shampoing faiblement dilué. Une trace de chewing-gum sera frottée avec un glaçon qui figera la pâte, il suffit ensuite de gratter à l’aide d’une spatule en bois. Quant aux auréoles de taches anciennes, atténuez-les avec une éponge ou une brosse souple imprégnée d&#039;eau gazeuse.   La planche de bord Un embout d’aspirateur à brosse douce permet de retirer le plus gros de la poussière qui se trouve sur le dessus et la façade de la planche de bord, le reste sera absorbé par un épais chiffon microfibre utilisé à sec. Lavé et essoré, ce même chiffon servira à décrasser la planche de bord. Si les plastiques sont très sales, frottez-les avec un peu de savon noir dilué dans de l’eau (comptez environ une cuillerée à soupe de produit pour un litre d’eau). Les plastiques noirs ternis ou blanchis seront ravivés grâce à quelques gouttes de vaseline ou d’huile de lin appliquées au chiffon.
Pour le cuir, le lait de toilette pour bébé est parfait. De même, rien n’est plus efficace que le vinaigre blanc pour désinfecter le volant et le levier de vitesse (en cuir ou plastique). Pour cela, diluez-le à 30% dans l’eau, vaporisez, puis frottez avec un chi on microfibre.   L&#039;astuce naturelle pour nettoyer les vitres Une solution à base de vinaigre blanc et d’eau est efficace pour nettoyer les faces internes des vitrages. Pour un résultat durable, passez le chiffon dans la lame d’étanchéité, souvent grasse, qui se trouve au bas de la vitre. Attention à ne rien faire couler à l’intérieur de la contre-porte au risque de provoquer un court-circuit. Ce mélange peut aussi être utilisé sur le pare-brise encrassé par les buses de désembuage. Deux nettoyages successifs sont en général nécessaires. Prenez soin de bien sécher l’ensemble avec un chiffon parfaitement propre car la moindre trace générerait un halo opaque face à des phares ou au soleil couchant. D&#039;autant qu’un pare-brise bien nettoyé s&#039;embue moins facilement. 
Lire aussi&gt; Vitre, carrelage... 6 astuces naturelles autour du citron  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Les solutions naturelles pour laver sa voiture]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Suivez ces 8 conseils pour acheter une voiture d&#039;occasion sans se faire arnaquer</title>
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      <pubDate>Wed, 20 Mar 2024 14:25:07 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[La France est championne des ventes de voitures d&#039;occasion entre particuliers. Mais comment acheter sans se faire arnaquer et en évitant surtout la fraude au compteur kilométrique? Suivez nos conseils pour que ça roule!]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Il s&#039;est vendu 5,24 millions de voitures de seconde main en 2023, contre 1,77 millions de voitures neuves: le marché de l&#039;occasion est largement préféré par les conducteurs, en raison du prix élevé des véhicules neufs. La moitié de ces ventes d&#039;occasion passe par les réseaux de concessionnaires professionnels, mais l&#039;autre moitié se déroule directement entre particuliers, ce qui suppose de savoir vérifier à qui vous avez à faire avant de payer. &quot;L&#039;indice de transparence du marché des voitures d&#039;occasion en France est plutôt bon, avec un score de 53,5% qui nous place en 5e position des pays les plus transparents sur les 25 que nous avons étudiés&quot;, précise Moundyr Gainou, directeur France de Car Vertical. Notre indice évalue la fraude au compteur kilométrique, le pourcentage et le coût des voitures endommagées, l&#039;âge moyen des voitures contrôlées et le pourcentage des voitures d&#039;occasion importées.&quot; L&#039;expert rappelle aussi des conseils pour acheter sans se tromper et sans se faire arnaquer entre particuliers.
À lire aussi : Comment faire refaire votre carte grise?   8 conseils pour acheter une voiture d&#039;occasion Près d&#039;une transaction sur deux en 2023 a concerné un véhicule de plus de 10 ans d&#039;après le site d&#039;annonces Autoscout24. Et ce sont les voitures diesel qui restent les plus demandées, malgré les restrictions des ZFE, suivies des modèles hybrides. Un marché plébiscité par les particuliers à condition de savoir bien choisir sa voiture d&#039;occasion.  Achat d&#039;un véhicule d&#039;occasion : procédez à un control visuel de la voiture de jour Pour bien évaluer un véhicule d&#039;occasion, prenez rendez-vous avant la tombée de la nuit dans un lieu public et éclairé afin de faire un examen visuel minutieux. Observez les défauts, les traces d&#039;usure des pneus, l&#039;état général et écoutez les bruits intérieurs et celui du moteur. Faites-vous accompagner par un professionnel ou un proche qui s&#039;y connaît si vous n&#039;y connaissez rien en voiture ou proposez une contre-visite afin d&#039;éviter les mauvaises surprises. Les traces d&#039;usure ou de corrosion sont elles logiques avec l&#039;adresse du propriétaire? Demandez-vous si les traces d&#039;usure du volant, des joints des portes ou de la ceinture sont cohérentes avec l&#039;âge annoncé de l&#039;automobile?  Laissez le propriétaire conduire la voiture en premier Observez bien la conduire du propriétaire, elle est très révélatrice de ce que le véhicule a enduré avant vous! Comment passe-t-il les vitesses, est-ce qu&#039;il rétrograde bien avant de freiner? Tout cela donne des indices sur l&#039;état du moteur.  Demandez les factures d’entretien du véhicule Les factures et le carnet d&#039;entretien sont nécessaires avant l&#039;achat d&#039;une voiture. Ces documents permettront de vérifier de nombreux points sur l&#039;entretien et renseignent aussi sur la cohérence de ce que raconte le vendeur. Par exemple, l&#039;entretien de la voiture est-il fait dans un garage près du lieu d&#039;habitation du vendeur? Si l&#039;adresse du garage est loin ce n&#039;est pas logique et peut vous alerter, ou encore, le kilométrage annuel est-il cohérent avec l&#039;entretien indiqué?   Préférez les voitures d&#039;occasion de particuliers de première main En toute logique, un véhicule d&#039;occasion qui n&#039;a connu qu&#039;un seul propriétaire avant vous sera moins à risque.  De quel pays vient la voiture d&#039;occasion? Le véhicule d&#039;occasion peut être vendu dans votre région, mais avoir voyagé avant d&#039;arriver près de chez vous. Il faut donc bien regarder sur les documents le nombre de propriétaires et où ils se situaient. Plus il y a de pays différents, plus il y a de risque de fraude.   Attention aux arnaques lors des ventes : vérifiez le kilométrage de la voiture Lors de l&#039;achat d&#039;une voiture de seconde main, l&#039;une des fraudes les plus courantes et les plus dangereuses est l&#039;arnaque au kilométrage de la voiture. &quot;Notre site propose un outil puissant qui sonde une base de données mondiale à partir du numéro de série d&#039;un véhicule afin de récupérer les historiques des voitures d&#039;où qu&#039;elles viennent&quot; rassure Moundyr Gainou. Par ailleurs la France, a seulement 3,27% de fraude aux kilomètres grâce à la taille de son parc auto français et à la qualification de délit toute tromperie lors de la vente du véhicule avec une peine allant jusqu&#039;à 300 000 € d&#039;amende et deux ans de prison. La France est l&#039;un des rares pays où la fraude au kilométrage est un délit passible d&#039;amende et de prison.
Vous pouvez vérifier facilement les données de la voiture que vous envisagez d&#039;acheter grâce à son numéro de série sur le site CarVertical, un service payant (à partir de 15,99 €) et ouvert aux vendeurs et aux acheteurs alors que le site du ministre de l&#039;Intérieur, Histovec, n&#039;est accessible qu&#039;aux vendeurs et se base uniquement sur les numéros d&#039;immatriculation. &quot;Une plaque d&#039;immatriculation peut changer, alerte Moundyr Gainou, il vaut mieux se fier au numéro de série d&#039;une voiture.&quot;  Demandez le dossier Histovec au vendeur Le dossier Histovec est gratuit pour le vendeur, s&#039;il ne veut pas vous fournir ce document lors de l&#039;achat de sa voiture, c&#039;est mauvais signe! Histovec est un site officiel avec les informations enregistrées ANTS sur les voitures françaises, il indique principalement l&#039;état du contrôle technique et si la voiture est gagée ou pas. Les informations sont basées sur immatriculation et le numéro de carte grise, seul le propriétaire peut obtenir le dossier complet.  Attention aux compteurs en miles Attention aux véhicules avec des compteurs en miles, souvent sujets à de mauvaises conversions kilométriques. Si c&#039;est une belle Anglaise qui vous fait envie, pensez à convertir vous-même ce que le compteur indique. Pour rappel, 1 mile = 1,6km.   Munissez-vous des bons papiers pour acheter une voiture entre particuliers Une fois que tout est vérifié et que vous êtes prêt à acheter, c&#039;est le moment de réunir tous les papiers nécessaires pour vous et le vendeur. Bonne nouvelle, les démarches sont aujourd&#039;hui simplifiées grâce au nouveau service officiel Simplimmat.gouv. Sur internet ou en application sur iOS et Android, cette nouvelle application simplifie les démarches administratives lors de la vente et de l&#039;achat d&#039;un véhicule d&#039;occasion. Ainsi, plus besoin de formulaires papier au moment de la vente  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Suivez ces 8 conseils pour acheter une voiture d&#039;occasion sans se faire arnaquer]]></media:title>
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      <title>Vente d’une voiture: comment éviter les pièges?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/vente-dune-voiture-comment-eviter-les-pieges-86851</link>
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      <pubDate>Thu, 07 Mar 2024 05:35:10 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Vendre son véhicule nécessite de remettre des documents administratifs au nouveau propriétaire tout en informant la préfecture. Mais encore faut-il trouver ce nouvel acquéreur. Dans quel cas faut-il vendre à un concessionnaire ou à un particulier?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Vous souhaitez vendre votre voiture, mais ne savez pas comment vous y prendre? Deux options s&#039;offrent à vous: la vente à un concessionnaire ou à un particulier. Ces deux réseaux de vente sont bien différents. Voici quelques conseils pour vous aider.  Quels avantages et inconvénients de vendre sa voiture à un concessionnaire? &quot;En France, près d&#039;une voiture d&#039;occasion sur deux est vendue par un professionnel&quot;, affirme Olivier Flavier, directeur du marché automobile du site LeBonCoin. Cela s&#039;explique en partie par deux raisons.  C’est plus pratique et moins risqué Si vous vendez votre voiture à un professionnel, vous n&#039;aurez pratiquement rien à faire. Pas besoin de faire un contrôle technique ou de préparer des papiers spécifiques hormis votre carte grise. &quot;C&#039;est le concessionnaire qui s&#039;occupera de toutes ces démarches en fonction de l&#039;état de votre véhicule&quot;, assure Olivier Flavier. N&#039;oubliez pas de prévenir également votre assurance le jour de la vente pour mettre fin à votre contrat.
Vendre sa voiture à un concessionnaire vous évitera aussi d&#039;être en contact avec un acheteur, qui pourrait vous forcer la main pour baisser le prix de la voiture, voire s&#039;il est malhonnête qui tenterait de vous escroquer. Vous gagnez ainsi en tranquillité d&#039;esprit.  Un gain moins élevé pour vous Ce confort dans la vente a bien sûr un prix et la somme qui vous reviendra sera inférieure à ce que vous auriez pu en tirer par ailleurs, en suivant la côte du véhicule ou en vous adaptant au marché. Le concessionnaire est un intermédiaire et sa gestion a un coût: il se rémunère sur la vente. C&#039;est plutôt lui, en tant que professionnel, connaissant l&#039;état du marché et son réseau, qui fixera le prix du véhicule, en accord avec vous. &quot;Le concessionnaire a des frais de remise en état du véhicule pour la vendre dans son réseau. En général, le vendeur récupère entre 1 500 à 2 000 euros de moins que s&#039;il l&#039;avait vendu à un particulier&quot;, ajoute le directeur du site LeBonCoin.  Quelles précautions pour vendre à un particulier? Si vous voulez tirer un meilleur prix de votre véhicule, le plus simple est de vendre à un particulier, en tenant compte des risques qui vont avec. Voici quelques conseils afin que la vente se déroule sans accroc et que l&#039;on ne vous joue pas un mauvais tour.  Les papiers que vous devez réunir Avant de mettre à la vente votre véhicule, vous devez réunir un certain nombre de documents. Tout d&#039;abord, il faut que vous ayez les papiers du véhicule, à savoir la carte grise, qu&#039;il faudra remettre au futur propriétaire avec la mention &quot;Vendu à …, le ….&quot; et la preuve du dernier contrôle technique (moins de 6 mois). De plus, vous devez remettre au nouveau propriétaire le certificat de cession du véhicule (veillez à en imprimer deux exemplaires, vous garderez le premier) ainsi que le certificat de non-gage, indiquant que rien n&#039;empêche votre voiture d&#039;être vendue.
Attention, si vous n&#039;avez pas ce dernier document, l&#039;acheteur ne pourra pas immatriculer le véhicule à son nom. Vous pouvez le demander à votre préfecture ou faire la démarche en ligne en cliquant ici.
Lire aussi: Comment déclarer la vente de votre voiture en ligne?  Soyez le plus transparent possible Le carnet d&#039;entretien de votre voiture est très important. Il permet de vérifier que vous avez fait correctement l&#039;entretien de votre véhicule, mais aussi les éventuels frais - plus ou moins importants, que vous avez déjà pris à votre charge. N&#039;hésitez pas à mentionner si vous avez effectué des réparations attendues, comme la courroie de distribution ou les plaquettes de frein. Il est utile aussi de fournir l&#039;historique du véhicule. &quot;Si vous voulez bien vendre votre voiture, il faut pouvoir rassurer l&#039;acheteur, précise Olivier Flavier. Une traçabilité du véhicule permettra au futur acquéreur de savoir clairement combien de propriétaires il y a eu avant vous.&quot;
Si vous êtes l&#039;unique propriétaire, le prix de vente sera en votre faveur. De même, n&#039;hésitez pas à préciser si votre voiture a déjà été accidentée ou si vous avez fait une modification dans le moteur. Dans le cas inverse, en cas de problème, le nouveau propriétaire peut se retourner contre vous et demander que vous preniez en charge les frais. &quot;Il peut chercher notre responsabilité pour mauvaise foi ou vice caché&quot;, pointe Olivier Gayraud, juriste à l&#039;Association Nationale de Défense des Consommateurs et Usagers CLCV . Mais pour cela, l&#039;acheteur devra prouver dans les deux ans suivant la vente que le vice (ou défaut) de votre véhicule le rend inutilisable ou altère sérieusement sa conduite. Cette recherche sera à ses frais, mais, si elle peut se réaliser à l&#039;amiable avec l&#039;avis d&#039;un expert, l&#039;acheteur peut également déclencher une procédure pénale avec un expert judiciaire si aucun accord n&#039;a été trouvé.  Définir le bon prix Afin de bien vendre votre voiture, vous devez comparer les prix du même modèle que le vôtre sur les différents sites d&#039;automobile d&#039;occasion. Ils ont bien souvent une côte disponible comme sur l&#039;Argus, LeBonCoin, ou encore La Centrale qui permettent de vous donner une fourchette de prix. Veillez néanmoins à bien chercher les caractéristiques qui définissent votre véhicule comme l&#039;année de sa première mise en circulation, le nombre de kilomètres, l&#039;état de sa carrosserie, son carburant, le type de boîte de vitesse... Tous ces critères spécifiques à votre voiture affineront son prix.
De même, il est important d&#039;avoir un prix de réserve pour parer aux éventuelles négociations. Par exemple, si votre voiture vaut environ 9 000 euros, mettez son prix à 9 500 euros.
Lire aussi: Vendre votre voiture à bon prix et dans les règles  Attention au moment du paiement! Lors de la rencontre, si la personne souhaite acheter votre véhicule, vient alors la question du moyen de paiement. &quot;Il faut privilégier le virement instantané, conseille le juriste de CLCV. Ce virement bancaire permet de recevoir l&#039;argent directement sur votre compte, sans aucun délai.&quot; Toutes les banques ne le font pas, il faut le vérifier auprès du vendeur.
Si le paiement par chèque est à proscrire, car il est très difficile de discerner le vrai du faux et vous n&#039;avez aucun moyen de vérifier que les fonds sont disponibles sur le compte de l&#039;acheteur, les chèques de banque sont une option tout à fait envisageable. Émis directement par la banque, ils coûtent en général une vingtaine d&#039;euros, mais garantissent une authenticité. N&#039;hésitez pas à contacter la banque émettrice sans se fier au numéro inscrit sur le chèque. &quot;Un complice peut parfois répondre au numéro inscrit sur le chèque et se faire passer par la banque, justifie Olivier Flavier. C&#039;est pour cela qu&#039;il faut toujours vérifier le numéro de la banque et voir s&#039;il correspond bien à celui qui est inscrit sur le chèque.&quot; Notre conseil: prévenez en amont votre conseiller bancaire sur une potentielle transaction par chèque de banque et appelez-le au moment du paiement. En lui donnant le numéro du chèque, il sera en mesure de vérifier s&#039;il est réel ou non.
Votre acheteur souhaite vous payer par espèces? À vos risques et périls! Si la loi interdit de payer un professionnel en espèces lorsque le montant est supérieur à 1 000 euros, il n&#039;en est rien lorsqu&#039;il s&#039;agit d&#039;une transaction entre particuliers. Un simple écrit est obligatoire dès 1 500 euros afin de prouver les versements. N&#039;hésitez pas à planifier le rendez-vous dans un café dont vous connaissez très bien le gérant et demandez-lui de vérifier les billets! Ils ont souvent des appareils pour les détecter, mais en général, un simple coup d&#039;œil leur est nécessaire pour vérifier leur conformité. Bannissez en tout cas le paiement par PayPal. C&#039;est bien souvent source d&#039;arnaque.
Si vous mettez en vente votre voiture sur le LeBonCoin, un service sécurisé de paiement en ligne est également disponible directement sur le site. Si le vendeur ne paye absolument rien, l&#039;acheteur doit débourser la somme de 19,99 euros pour les frais de service et s&#039;il choisit en plus de prendre une garantie qui couvre une panne mécanique, cette somme va de 139 euros pour 3 mois de garantie jusqu&#039;à 399 euros pour 12 mois de garantie. Ce système permet à l&#039;acheteur de séquestrer son argent sur le compte du bon coin en attendant la vérification du véhicule. Puis, lorsque les deux parties sont d&#039;accord sur la transaction, l&#039;argent est directement versé au vendeur. Attendez toutefois de recevoir une notification du site qui vous confirme que les fonds ont bien été débloqués par l&#039;acheteur. Pour plus d&#039;informations, cliquez ici.   Définissez un lieu sécurisé Et si vous souhaitez davantage de sécurité, donnez rendez-vous devant un hôtel de police: &quot;un acheteur honnête se verra rassuré de faire la transaction dans un lieu sécurisé car lui aussi a probablement des doutes sur vous!&quot;, souligne Olivier Flavier.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Vente d’une voiture: comment éviter les pièges?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Contrôle technique: votre voiture sera-t-elle concernée par les nouvelles règles bientôt en vigueur?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/controle-technique-votre-voiture-sera-t-elle-concernee-par-les-nouvelles-regles-en-vigueur-le-15-avril-86930</link>
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      <pubDate>Mon, 04 Mar 2024 16:07:13 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le 15 avril 2024 le contrôle technique devient obligatoire pour encore plus de véhicules. Mais qui est concerné par cette nouvelle règlementation et quels seront les points contrôlés ? Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Obligatoire depuis 1992 pour tous les véhicules légers de moins de 3,5 tonnes, le contrôle technique va s&#039;étendre à d&#039;autres catégories de véhicules suite au décret du 23 octobre 2023.   Quelles sont les nouvelles catégories de véhicules qui vont devoir passer le contrôle technique? C&#039;est la catégorie L qui sera soumise dans quelques jours au contrôle technique comme les autres. Cette catégorie comprend les voiturettes sans permis, les motos, les scooters, les cyclomoteurs et les quads. 
Tous les véhicules de cette catégorie ayant été mis en circulation avant le 31 décembre 2016 devront passer le contrôle technique entre le 15 avril et le 31 décembre 2024. Ceux immatriculés en 2017, 2018 et 2019 seront contrôlés en 2025. Les plus récents mis en circulation après le premier janvier 2020 pourront attendre 2026.
À lire aussi : Permis de conduire: votre papier rose ne sera plus valable à cette date  Quels sont les points vérifiés lors du contrôle technique de votre véhicule? Près de 90 de points, regroupés en 8 catégories, sont vérifiés sur votre voiture lors du contrôle technique pour la catégorie L. Mais rassurez-vous, pas besoin de démonter la voiture pour tout contrôler !  
Les 8 catégories vérifiées lors du contrôle technique de votre véhicule:

Identification du véhicule (papiers du véhicule…),
Freinage (plaquettes, disques…),
Direction (volant, rotules de direction…),
Visibilité (pare-brise, rétroviseurs…),
Éclairage, signalisation (feux de croisement, clignotants…),
Liaison au sol (amortisseurs, pneus, roues…),
Organes mécaniques,
Pollution, niveau sonore.
   Le contrôle technique doit être effectué dans un centre agréé par la préfecture. Vous trouverez la liste des centres près de chez vous sur le site officiel de l&#039;Organisme technique central UTAC OTC. Le prix du contrôle varie d&#039;un centre à l&#039;autre, mais ne devrait pas dépasser 50€. Vérifiez bien le prix avant de laisser votre véhicule. Les centres de contrôle technique agréés sont identifiables grâce au panneau ci-contre.  Quels véhicules n&#039;ont pas besoin de passer le contrôle technique? Si vous avez un véhicule de collection mis en circulation avant le 1er janvier 1960 ou une moto à usage sportif (avec licence de la fédération sportive) de type Enduro ou Trial, ce nouveau contrôle technique ne vous concerne pas.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Contrôle technique: votre voiture sera-t-elle concernée par les nouvelles règles bientôt en vigueur?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Cinq points à connaître avant d&#039;acheter une voiture sans permis</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/cinq-points-a-connaitre-avant-d-acheter-une-voiture-sans-permis-12516</link>
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      <pubDate>Tue, 05 Mar 2013 10:39:26 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Patricia Erb]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Conditions à remplir, prix de l&#039;assurance, coût de l&#039;entretien... Découvrez les cinq points à connaître avant d&#039;acheter une voiture sans permis.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Conditions à remplir et prix d&#039;achat Pour le conducteur - Avoir 16 ans révolus. - Pas besoin de permis de conduire si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Les personnes nées après cette date doivent être titulaires du brevet de sécurité routière (ou du permis de conduire). - Pas besoin d&#039;examen médical.Pour les passagers - Les véhicules sans permis ne comportant que deux places, ils ne peuvent accueillir qu&#039;un seul passager. - Vous pouvez transporter un enfant de moins de 10 ans à condition qu&#039;il voyage dans un siège homologué. Neuf: difficile de trouver en dessous de 10 000€! Et les prix montent jusqu&#039;à 13 000€, voire 14 000€. Principales marques: Aixam, Microcar, Ligier, Simpa JDM, Chatenet et Bellier.
Occasion: par le réseau professionnel, comptez de 6 000€ à 7 000€, voire 10 000€ avec une garantie de 12 à 18 mois. De particulier à particulier, les prix peuvent être bien inférieurs (3 000€) mais les modèles les plus anciens sont moins fiables que les plus récents. Essayez le véhicule pour vérifier qu&#039;il n&#039;a pas été débridé (c&#039;est-à-dire qu&#039;il ne roule pas plus vite que la vitesse autorisée, soit 45 km/h): vous risqueriez des sanctions très lourdes (loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports, article 11).  Facilité de conduire, prix de l&#039;assurance et coût d&#039;entretien Certains distributeurs proposent un service d&#039;accompagnement inclus dans le prix d&#039;achat d&#039;un véhicule neuf. Le client essaie la voiture avant l&#039;achat pour mesurer son aptitude à la conduite, il est ensuite accompagné (comptez 10 heures au maximum).Certaines auto-écoles permettent également de s&#039;initier à la conduite, notamment celles qui font passer le brevet de sécurité routière pour les voiturettes. Pour les personnes ne possédant pas le permis de conduire, c&#039;est vivement conseillé! L&#039;assurance de responsabilité civile est obligatoire. Mais vous pouvez aussi souscrire une garantie contre le vol, le bris de glace, l&#039;incendie, la garantie conducteur... Au total, comptez entre 600 et 800€ par an. Attention! Il est interdit de rouler avec une voiture sans permis sur autoroute ou voie express! - Un entretien régulier est nécessaire. Aixam, par exemple, préconise une révision annuelle, ou tous les 5 000 km. Prévoir entre 100 et 200€. Tous les réseaux peuvent effectuer les révisions.- Le contrôle technique n&#039;est pas obligatoire.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Cinq points à connaître avant d&#039;acheter une voiture sans permis]]></media:title>
          <media:copyright></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Fin du permis de conduire à vie: comment se comportent les seniors au volant?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/accident-de-la-route-les-seniors-sont-ils-plus-dangereux-que-les-jeunes-au-volant-86589</link>
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      <pubDate>Tue, 27 Feb 2024 05:45:13 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le Parlement européen se penche sur l&#039;obligation de passer une visite médicale tous les 15 ans pour les conducteurs pour faire baisser les accidents. Avec, en ligne de mire, les automobilistes les plus âgés. Mais sont-ils vraiment les plus dangereux? La réponse avec Anne Lavaud, porte-parole de l’association Prévention Routière.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le Parlement européen se penche sur la question de la visite médicale obligatoire tous les 15 ans pour tous les conducteurs. Les eurodéputés doivent décider si oui ou non il faut passer un test d&#039;aptitude, qui vérifierait notamment la vue, l&#039;ouïe et les réflexes. Plusieurs pays européens ont déjà ce type d&#039;examen obligatoire. Le but est de faire baisser le nombre de morts sur la route.
Si ce test s&#039;appliquerait à tous les conducteurs, les seniors se sentent pointés du doigt. Mais qu&#039;en est-il vraiment de leur comportement sur la route? Les seniors sont-ils vraiment plus dangereux que les autres conducteurs? C&#039;est ce que l&#039;on pourrait croire si on regarde les chiffres de l&#039;Observatoire Nationale Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR). Lors d&#039;un accident mortel de la route impliquant des personnes âgées de 75 ans et plus, ils seraient à 80% responsables, au même niveau que les 18-24 ans. Un chiffre qui descend à 60% pour les 25-74 ans. Toutefois, ce constat doit être nuancé.
Lire aussi&gt; Permis de conduire: quelles sont les règles en matière de visite médicale dans les pays européens  Les seniors provoquent deux fois moins d’accidents que les jeunes Le risque d&#039;accident est deux fois moins élevé chez les 75 ans et plus que la tranche d&#039;âge la plus basse. Un chiffre qui s&#039;explique en partie par le fait que les seniors ont tendance à moins prendre la route que les jeunes et à éviter les situations dangereuses. &quot;Les seniors adaptent assez tôt leur conduite par rapport à l&#039;évolution de leurs fonctions cognitives, précise Anne Lavaud, porte-parole de l&#039;association Prévention Routière. Ils évitent, par exemple, de conduire la nuit ou en plein brouillard. Ils réduisent d&#039;eux-mêmes les risques en adaptant leur mobilité.&quot;  Les seniors sont les plus touchés lors d’un accident Néanmoins, le taux de mortalité est bien plus élevé chez les seniors lorsque ces derniers provoquent un accident routier. &quot;Les seniors payent un lourd tribut en tant que victimes, car ils sont plus fragiles, reprend-elle. Ils représentent 27% des personnes tuées alors qu&#039;ils ne sont que 21% de la population. Il y a une surreprésentation de la mortalité des seniors.&quot; À titre comparatif, en 2022, les jeunes de 18-24 ans représentaient 17% des personnes tuées sur les routes (pour 8% de la population) lorsqu&#039;ils sont responsables de l&#039;accident, selon le rapport de l&#039;ONISR.  Ce ne sont pas les mêmes les causes qui provoquent les accidents Autre différence: les accidents provoqués par les seniors sont généralement dus à un manque d&#039;attention ou à des malaises tandis que chez les jeunes, l&#039;alcool, les stupéfiants ou les excès de vitesse en sont généralement à l&#039;origine.  Comment renforcer la mobilité des seniors? &quot;Arrêtons de stigmatiser les seniors au volant!, s&#039;agace la porte-parole de l&#039;association Prévention Routière. On devrait plutôt s&#039;intéresser à leur mobilité, afin qu&#039;elle soit plus adaptée au vieillissement, comme allonger les trottoirs ou augmenter la durée des feux.&quot; Cet exemple est surtout valable pour les seniors vivant en agglomération, mais comment peut-on faire à la campagne lorsqu&#039;on doit impérativement prendre la voiture pour aller faire ses courses? La porte-parole est formelle: &quot;Hormis un gros travail de développement de transports en commun qui doit être absolument fait, on ne doit pas nier la solidarité muette des villages. Il n&#039;y a pas de statistiques officielles qui le démontrent, mais des voisins proposent plus souvent que l&#039;on ne croit d&#039;accompagner les seniors sur le marché ou chez le docteur lorsque l&#039;on s&#039;y rend.&quot;
Lire aussi: Serge Guérin: &quot;Conduire à tout âge: est-ce bien raisonnable?&quot;  Faut-il imposer une visite médicale tous les 15 ans pour le permis de conduire? La visite médicale obligatoire est-elle une bonne idée? Pas pour Anne Lavaud... Elle prend l&#039;exemple des pays européens qui appliquent déjà cette mesure et pointe son inefficacité. Au contraire, il semble même y avoir un effet pervers: &quot;on observe un risque d&#039;évitement lorsque c&#039;est le médecin traitant qui effectue cette visite. Les personnes n&#039;osent plus aller chez leur médecin de peur qu&#039;il leur délivre un avis défavorable et qu&#039;ils ne puissent plus conduire. Or, ne plus aller chez le médecin peut masquer d&#039;autres pathologies.&quot; Si cette loi est votée, il faudrait selon elle que ce soit un médecin agréé de la sécurité routière qui effectue cette visite et non un médecin traitant. &quot;Il y en a déjà en France qui existent, mais ils sont très peu&quot;, conclut la porte-parole.  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2024/02/26/senior-accident-de-la-route.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Fin du permis de conduire à vie: comment se comportent les seniors au volant?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Assurance automobile: la vignette verte disparaît, voici par quoi elle est remplacée</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/assurance-automobile-la-vignette-verte-disparait-voici-par-quoi-elle-est-remplacee-84900</link>
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      <pubDate>Fri, 26 Jan 2024 15:05:07 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[La vignette verte d’assurance automobile va être dématérialisée le 1er avril 2024. Il ne sera donc plus obligatoire de montrer ce certificat d’assurance lors d’un contrôle. Quelles sont les démarches à suivre? Par quoi ce sera remplacé? Notre Temps fait le point.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[C&#039;est fini le papillon vert! La carte verte d&#039;assurance qu&#039;on collait à notre pare-brise va être définitivement supprimée à partir du 1er avril 2024, comme annoncé l&#039;été dernier. Pour quelles raisons? Diminuer les contraintes administratives, meilleure lutte contre la circulation sans assurance, préservation de l&#039;environnement… Les réponses sont multiples. La preuve de l&#039;assurance se fera à la place sous une forme dématérialisée.  Par quoi est remplacée le papier vert d’assurance? Le gouvernement a lancé en 2019 le Fichier des véhicules assurés (FVA) qui permet aux compagnies d&#039;assurances d&#039;y &quot;télétransmettre directement vos informations, comme votre plaque d&#039;immatriculation, ou encore votre nom et prénom&quot;, explique Christelle Mouchon, déléguée générale chez CNCEF Assurance. Une démarche désormais obligatoire. Ce fichier, accessible aux forces de l&#039;ordre, permettra ainsi de prouver que vous êtes assuré ou non lors d&#039;un contrôle routier. Un simple regard sur votre plaque d&#039;immatriculation leur permettra de trouver votre certificat d&#039;assurance grâce à cet outil digital.
Lire aussi: Permis de conduire: votre papier rose ne sera plus valable à cette date  Quelle démarche devez-vous faire? Aucune! &quot;Tout est pris en charge par l&#039;assureur. Les automobilistes ne doivent faire aucune démarche. Ils conserveront toujours leur assurance, mais sous une forme dématérialisée, sans avoir à mettre leur vignette verte sur leur pare-brise. Le but est vraiment de leur simplifier la vie&quot;, rassure Christelle Mouchon. Concrètement, si vous restez chez le même assureur pendant quinze ans, vous n&#039;aurez rien à faire pendant toutes ces années. Aucun renouvellement, aucune pastille verte… Une fois que votre nom est enregistré, rien n&#039;en sera modifié jusqu&#039;à la fin de votre contrat.  Et comment cela se passe lorsque vous changez de contrat? Si vous changez d&#039;assurance, la compagnie devra sous 72 heures transmettre vos informations au fichier. Et si, pendant ce laps de temps, vous vous faites contrôler, pas de panique!  À chaque signature de contrat, l&#039;assureur vous enverra un mémo, digital ou non (comme vous préférez), qui sera la preuve que vous êtes assuré. &quot;Je conseille aux assurés de garder ce mémo avec eux. En cas d&#039;accident nécessitant un constat ou une visite chez le garagiste, cette attestation simplifiera les démarches pour trouver le contrat d&#039;assurance. Et c&#039;est toujours bien d&#039;avoir un papier à portée de main qui prouve notre certificat&quot;, suggère Julia Poublan, directrice Marketing chez le comparateur d&#039;assurance lesfurets.com. Si par mégarde vous perdez le mémo, votre assureur vous en transmettra un nouveau.
Encore une fois, ne vous inquiétez pas. Cette dématérialisation de la carte verte est avant tout une simplification pour votre vie d&#039;automobiliste! S&#039;il vous est arrivé dans le passé d&#039;avoir une amende pour une non-présentation de votre certificat d&#039;assurance, sachez que cela n&#039;arrivera plus. Un simple coup d&#039;œil sur ce fichier et le contrôle est terminé!  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Assurance automobile: la vignette verte disparaît, voici par quoi elle est remplacée]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Tarifs des péages: ce que vous paierez en plus en 2024</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/tarifs-des-peages-ce-que-vous-paierez-en-plus-en-2024-85061</link>
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      <pubDate>Thu, 01 Feb 2024 05:30:16 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[À partir du 1er février 2024, les tarifs des péages d’autoroutes vont augmenter, autour de 3%, pour la plupart des réseaux. Quels trajets seront les plus impactés par cette hausse?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Et une nouvelle hausse pour les tarifs autoroutiers. Comme chaque année, le prix des péages va augmenter le 1er février, avec une hausse moyenne de 2,93% contre 4,75% en 2023. Une annonce qui s&#039;inscrit dans un contexte d&#039;inflation et d&#039;investissements de la part des sociétés concessionnaires autoroutières. Néanmoins, l&#039;augmentation sera différente sur les différentes parties du territoire, chaque société autoroutière appliquant sa propre hausse. Quels trajets seront les plus impactés par cette hausse? On fait le point.  L’Ouest et le Sud sont les moins impactés Si vous comptez prendre la voiture pour les vacances d&#039;hiver, sachez que vous pourrez payer plus cher en fonction du choix de votre destination. Les parties du territoire qui sont les moins &quot;impactés&quot; par cette hausse concernent l&#039;Ouest et le Sud de la France, desservis par le groupe Vinci (+2,71%), puis le Nord et l&#039;Est, délivrés par Sanef (+2,79%). Quant à la partie Centre-Est de la France, opérée par le groupe APRR, le tarif franchira la barre des 3% avec une hausse de 3,02%.  Une hausse conséquence pour les Alpes et la Normandie Par contre, si vous vous rendez à la montagne, les tarifs des péages seront plus élevés. Le réseau AREA, qui dessert les Alpes, va augmenter de 3,04%. Cela concerne l&#039;A6, principalement emprunté pour les départs en vacances, qui relie l&#039;axe Paris-Rhône-Rhin. Une tendance qui se confirme sur les autoroutes et tunnels du Mont-Blanc (ATMB) qui augmenteront de 3,23%. Mais cela reste inférieur au tunnel alpin de Fréjus qui connaîtra une hausse de 3,81%.
L&#039;axe autoroutier de la Normandie et de l&#039;Ouest de l&#039;Île-de-France, établi par le groupe SAPN, est également impacté par la hausse des tarifs, avec une moyenne de 3,08%. Si le pont de Normandie n&#039;augmente &quot;que&quot; de 1,72%, le duplex A86 (tunnel autoroutier reliant les Hauts-de-Seine avec les Yvelines) et l&#039;A150 (entre Rouen et Le Havre) seront respectivement de 4,77% et 5,41% plus chers qu&#039;en 2023!
Mais ce n&#039;est rien comparé au nouveau tarif du viaduc de Millau: il augmentera de 5,83%!

Lire aussi: Vacances: 6 conseils pour réduire les frais de voyage en voiture  Vers une hausse explosive en 2025? L&#039;ancien ministre des Transports Clément Beaune avait promis que la hausse des péages ne dépasserait pas 3% en 2024. Une promesse tenue. Par contre, les prévisions pour 2025 sont bien plus pessimistes. En effet, les sociétés autoroutières prévoient une hausse jusqu&#039;à 6% en 2025. Cette décision fait suite aux 600 millions de taxes de l&#039;État sur les bénéfices dégagés par ces groupes, afin de financer une partie de la transition énergétique. Le gouvernement s&#039;est déjà opposé à cette action.
Un bras de fer est donc lancé. Mais pour l&#039;heure, les tarifs seront bel et bien plus élevés dès ce 1er février sur les axes autoroutiers.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Tarifs des péages: ce que vous paierez en plus en 2024]]></media:title>
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        </media:content>
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      <item>
      <title>Voitures électriques: Voici la liste des seuls véhicules éligibles au bonus écologique 2024</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/voitures-electriques-voici-la-liste-des-seuls-vehicules-eligibles-au-bonus-ecologique-2024-83186</link>
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      <pubDate>Tue, 19 Dec 2023 09:00:19 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le ministère de l’Économie a dévoilé le 14 décembre une première liste des véhicules électriques qui seront éligibles au bonus écologique en 2024. Comme prévu, les modèles produits en Chine n’y figurent pas.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[C&#039;est officiel! À partir de ce 15 décembre, le bonus écologique évolue, et le nombre de véhicules éligibles également. Près de 22 marques et 79 modèles seulement sont désormais concernés, à majorité française et européenne.  
Aucun modèle chinois n&#039;est en revanche proposé, en raison du nouveau critère qui repose sur le score environnemental du véhicule. Ce dernier prend en compte les matériaux utilisés, l&#039;assemblage, le type de batterie, mais également son coût écologique de fabrication ainsi que le transport du véhicule entre son lieu de production jusqu&#039;à son point de vente.  
Notre Temps vous dévoile l&#039;ensemble des véhicules qui vous permettront d&#039;acquérir un coup de pouce de l&#039;État d&#039;une hauteur de 5000 euros et jusqu&#039;à 7000 euros pour les plus modestes. À noter que la liste des véhicules éligibles devrait s&#039;élargir prochainement.   


Abarth: 500e 
Audi: Q4 e-tron 
BMW: i4, iX1, iX2 
Citroën: ë-C4, ë-C4 X, ë-Berlingo, ë-SpaceTourer 
Cupra: Born 
DS Automobiles: DS 3 E-Tense 
Fiat: 500e, 600e, E-Ulysse, E-Doblo 
Hyundai: Kona Electric 
Jeep: Avenger 
Mercedes: EQA, EQB, EQT 
Mazda: MX-30 
Mini: Hatch 3 portes (ancien modèle) 
Nissan: Leaf, Townstar 
Opel: Corsa-e, Astra-e, Mokka-e, Combo-e Life, Zafira-e Life 
Peugeot: e-208, e-2008, e-308, e-3008, e-Rifter, e-Expert 
Renault: Twingo E-Tech, Zoé E-Tech, Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Kangoo E-Tech 
Skoda: Enyaq 
Smart: EQ fortwo 
Tesla: Model Y 
Toyota: ProAce City Verso Electric 
Volkswagen: Up!, ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 
Volvo: C40 Recharge électrique, XC40 Recharge électrique 

Lire aussi&gt; Voiture électrique: faut-il passer à l&#039;électrique rapidement ou patienter?  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2023/12/18/bonus-eco-2024-liste.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Voitures électriques: Voici la liste des seuls véhicules éligibles au bonus écologique 2024]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Permis de conduire: une visite médicale bientôt obligatoire tous les 15 ans?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/permis-de-conduire-bientot-visite-medicale-tous-les-quinze-ans-82676</link>
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      <pubDate>Thu, 14 Dec 2023 16:13:03 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le permis de conduire à vie, est-ce bientôt fini? Une visite médicale sera-t-elle bientôt obligatoire pour renouveler le précieux sésame et continuer à circuler? Les députés européens relancent le débat, avec l&#039;examen de cette proposition au Parlement prévu pour janvier ou février 2024.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Permis de conduire: bientôt soumis au renouvellement tous les 15 ans? L&#039;année 2024 sera-elle synonyme de grands changements pour les conducteurs? Le 8 décembre, un décret paru au Journal officiel actait la fin du retrait d&#039;un point sur le permis de conduire, à compter du 1er janvier, pour les petits excès de vitesse, inférieurs à 5km/h. Les automobilistes flashés recevront en revanche toujours une amende forfaitaire allant de 68 à 135 euros pour cette infraction. Si cette nouvelle mesure concernant la sécurité routière sera forcément bien accueillie par les conducteurs, la proposition de loi adoptée la veille, le 7 décembre, en commission Transport du Parlement européen, risque, elle, de ne pas faire l&#039;unanimité. Adopté de justesse (22 voix contre 21), le texte en discussion propose de durcir les règles d&#039;obtention du permis de conduire et de créer une étape de renouvellement tous les 15 ans afin d&#039;atteindre zéro mort sur les routes européennes d&#039;ici à 2050. S&#039;il était adopté définitivement, votre permis de conduire pourrait bien vous être retiré même s&#039;il vous reste tous vos points... On vous dit pourquoi. 
  Permis de conduire: bientôt une visite médicale tous les 15 ans? Dans sa version actuelle, qui devra être confirmée par le Parlement européen en janvier 2024 au plus tôt, la proposition de loi votée par les eurodéputés instaure une visite médicale obligatoire pour obtenir son permis de conduire puis une autre tous les quinze ans pour continuer d&#039;avoir le droit de circuler. L&#039;objectif: éviter toute conduite dangereuse. Pourquoi tous les 15 ans, pas plus souvent ou moins souvent? C&#039;est la durée de renouvellement du nouveau permis de conduire édité au format &quot;carte de crédit&quot;, depuis 2013. Si vous avez encore le permis de conduire en papier rose dans votre portefeuille, vous êtes tranquille au moins jusqu&#039;en 2033, date à laquelle il ne sera plus valable. 
Si on en sait encore peu sur les contours de cette visite médicale, un test de vue en ferait partie &quot; le reste des tests obligatoires seront prescrits par les États membres&quot;, a précisé Karima Delli, députée européenne EELV, présidente de la commission Transports au Parlement européen. &quot;Au cours de notre vie, plusieurs facteurs aggravants peuvent altérer notre conduite: la vue, l&#039;ouïe, même les réflexes. Il faut que nous soyons contrôlés régulièrement pour éviter des drames. C&#039;est la raison pour laquelle plusieurs pays européens le font de manière beaucoup plus régulière à partir d&#039;un certain âge&quot;, a déclaré la députée sur Europe 1. Mettre fin au permis de conduire &quot;à vie&quot; en encadrant davantage les conducteurs, notamment à partir d&#039;un certain âge, est un sujet régulièrement débattu. La Française Pauline Deroulède, devenue paraplégique en 2018 après avoir été fauchée par un conducteur âgé, a fait de son drame un combat et préconise des tests d&#039;aptitude à la conduite tout au long de la vie, plus fréquents à partir de 70 ans. En 2016, une association avait défrayé la chronique en proposant une vignette &quot;senior&quot;, à coller à l&#039;arrière du véhicule pour se signaler aux autres automobilistes. Rappelons aussi que certaines maladies sont déjà incompatibles avec la conduite.
  Un permis probatoire de deux ans? Pour lutter contre la surmortalité qui touche les jeunes conducteurs, les parlementaires européens ont également voté une forme de période probatoire d&#039;au moins deux ans après l&#039;obtention du permis. Durant cette période, toute conduite dangereuse, de même que le dépassement du seuil de 0,2 gramme d&#039;alcool par litre de sang, pourra faire l&#039;objet de sanctions renforcées.
Enfin, parmi les autres changements attendus pour le 1er janvier 2024: l&#039;abaissement de l&#039;âge minimal pour s&#039;inscrire à l&#039;examen du permis conduire, qui passera à 17 ans contre 18 ans aujourd&#039;hui. Le décret d&#039;application doit encore passer au Journal officiel.   A partir de quand cette visite médicale pour le permis sera-t-elle obligatoire en France? Cette proposition vise à remplacer l&#039;actuelle directive sur le permis de conduire au niveau européen, qui date de 2006. Il faut déjà que le texte soit voté au Parlement européen dans cette version. L&#039;examen est prévu pour janvier, mais peut être repoussé. Il faut toutefois avoir en tête qu&#039;une directive européenne est une &quot;loi-cadre&quot;: les États membres sont tenus obligatoirement de les traduire législativement pour atteindre le résultat visé, avec un délai imposé. Néanmoins, tout le reste est laissé à l&#039;appréciation des États. &quot;Nous ne sommes pas favorables à l&#039;idée d&#039;un permis lié à l&#039;âge&quot;, avait précisé Clément Beaune, l&#039;actuel ministre des Transports, en octobre dernier lorsque le texte - différent de celui voté - prévoyait une visite médicale seulement pour les plus âgés. &quot;La France ne soutient pas l&#039;idée qu&#039;on impose une forme de date de péremption pour le permis de conduire&quot;, avait-il ajouté avant le vote en commission.
Finalement, la proposition de loi votée écarte toute discrimination, car tout le monde, quel que soit l&#039;âge, sera soumis à cette visite médicale, lié au renouvellement administratif désormais obligatoire du permis de conduire tous les 15 ans pour les détenteurs des nouveaux permis. Même si elle est votée en janvier ou février, cette directive mettra probablement plusieurs années à arriver en France. 
Et vous, que pensez-vous de ces propositions? Seriez-vous partant pour faire une visite médicale tous les 15 ans pour renouveler votre permis? Nous attendons vos réactions.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Permis de conduire: une visite médicale bientôt obligatoire tous les 15 ans?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Déjouer les pièges de la route en hiver</title>
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      <pubDate>Wed, 16 Dec 2020 10:25:02 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Jean Savary]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Verglas, neige, traversée d’animaux sauvages: conduire en hiver n’est pas simple. Comment faire face à toutes les situations?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[• Attention, ça glisse en hiver! Dans les sous-bois, les feuilles mortes s’accumulent la plupart du temps le long des bas-côtés et présentent un vrai risque dans les virages. C’est aussi à l’ombre des arbres que le verglas fond le plus lentement. Et dans les zones de culture, il faut se méfier des plaques de boue déposées par les engins agricoles.
Le bon réflexe: Observer son environnement afin d’anticiper le danger. Regarder loin et ralentir au moindre changement d’aspect de la route, surtout si le réglementaire panneau &quot;route glissante&quot; que les agriculteurs doivent installer à l’approche d’une portion salie, apparaît.
Face au danger, toujours freiner en ligne droite, avant le virage, et jamais en l’abordant, au risque de déraper. Avec l’ABS, le système anti-blocage des roues, ne pas craindre d’écraser la pédale et ne pas relâcher l’effort si celle-ci vibre, preuve que le système fonctionne bien.  • Prudence avec la neige Sans pneus hiver, il est déconseillé de prendre la route. Mais, même bien équipé, le risque d’être coincé par des conducteurs en panne est toujours là.
Le bon réflexe: Adapter sa vitesse et surtout ses distances de sécurité aux capacités d’adhérence très limitées. Si au démarrage la voiture patine, passer la seconde, et embrayer très doucement en accélérant le moins possible. Si rien n’y fait, réessayer en première, roues braquées à fond. En cas de congère, faire demi-tour si vous n’êtes pas certain de pouvoir la franchir.
À lire aussi&gt; Cinq conseils pour bien conduire en hiver  • Gare aux animaux En hiver, les déplacements des animaux sauvages, notamment le chevreuil, coïncident avec les moments de fort trafic, au lever et au coucher du jour.
Le bon réflexe: Ralentir dans les portions boisées, même sur autoroute, et être attentif aux panneaux d’avertissement placés sur les itinéraires du gibier. En période de chasse, le danger peut survenir en pleine journée et n’importe où, même aux lisières des villages. Ne jamais chercher à éviter l’animal au risque d’une sortie de route, mais freiner à fond. Attention, un animal est rarement seul.  • Tout ce qu&#039;il vous faut dans votre voiture en hiver - Sous le capot: bocal de lave-glace rempli, liquide de refroidissement vidangé depuis moins de trois ans, batterie vérifiée.
- Dans l’habitacle: gilet fluo, chargeur de téléphone, lampe torche et piles de rechange, spray dégivrant, racloir à glace, chiffon microfibre, gants fourrés, bottes ou chaussures de marche sous le siège passager.
- Dans le coffre: triangle de signalisation, sac de couchage, bonnet et manteau chaud, câble de démarrage, sangle de remorquage, biscuits, eau, boissons énergisantes…  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Déjouer les pièges de la route en hiver]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>5 conseils pour une conduite sécurisée en hiver</title>
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      <pubDate>Wed, 12 Dec 2018 14:38:20 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Jean Savary]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Brouillard épais, vitres sales, phares et essuie-glaces défectueux... Comment y voir clair au volant en hiver?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Une bonne vue au volant l&#039;hiver: mode d&#039;emploi La nuit 16 heures par jour, le brouillard, la buée sur les vitres, la pluie, le soleil bas qui éblouit: c’est entre octobre et mars que la vue du conducteur est le plus mise à l’épreuve. Comment y voir clair en hiver?  • Adapter sa conduite dans le brouillard Si, dans une brume légère, les feux de croisement suffisent, par brouillard épais, les feux de brouillard sont indispensables pour se signaler. Même ceux de l’avant si vous en êtes équipés, car les feux de croisement, conçus pour ne pas éblouir, sont peu visibles de loin.
Reste à adapter sa conduite, et d’abord sa vitesse, aux conditions de visibilité. Attention à ne pas trop coller au conducteur de devant, au risque de l’inciter à accélérer pour mettre de la distance, et vous de l’imiter pour ne pas le perdre. Si l’intervalle de sécurité ne permet pas de garder les feux du véhicule précédent à vue, mieux vaut prendre du champ en réduisant sa vitesse.  • Des vitres propres pour conduire en hiver Cela semble une évidence… mais encore faut-il y penser avant de prendre le volant. Des vitres propres sont la condition première d’une meilleure visibilité. D’abord parce que la crasse déposée sur les vitrages par la pollution génère avec le soleil bas ou les lumières du trafic un effet de halo qui gêne la vision. Ensuite, parce que cette pellicule grasse favorise l’apparition de la buée. Il faut régulièrement nettoyer l’intérieur du pare-brise avec du produit pour les vitres, ainsi que les autres vitrages et les rétroviseurs intérieurs et extérieurs. La climatisation reste le meilleur outil contre la buée, mais sans abuser de la fonction désembuage qui tapisse le pare-brise de la pollution extérieure.  • Des phares au top La saleté qui s’y dépose diffracte la lumière: les phares éblouissent davantage et éclairent moins. Attention, les vitrages en plastique qui les composent sont fragiles: ne jamais utiliser d’alcool - qui opacifie le polycarbonate - mais uniquement un détergent doux, type liquide vaisselle, et un chiffon propre et détrempé pour ne pas les rayer. Au moindre doute sur l’efficacité de l’éclairage, il faut demander à un professionnel de le régler. Ou changer les ampoules halogènes, qui perdent jusqu’à 30% de leur efficacité en quatre ans.  • Des balais d’essuie-glaces efficaces Changer de balais d’essuie-glaces au moins tous les deux ans est indispensable: leur caoutchouc se durcit et ils finissent par laisser un film d’eau sur la vitre. Les modèles à double lame sont plus efficaces.  • Une bonne paire de lunettes de soleil Elles ne sont pas réservées à l’été et doivent rester à portée de main! Le soleil bas de l’hiver est souvent plus éblouissant qu’aux beaux jours. Pour une cinquantaine d’euros, vous trouverez des modèles à verres polarisants qui atténuent énormément le$ reflet très éblouissant du soleil sur le bitume mouillé ou la neige.
  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[5 conseils pour une conduite sécurisée en hiver]]></media:title>
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        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Préparer sa voiture pour l&#039;hiver: ce que ne fera pas le garagiste</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/preparer-sa-voiture-pour-l-hiver-ce-que-ne-fera-pas-le-garagiste-10576</link>
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      <pubDate>Fri, 08 Jan 2021 10:27:31 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Jean Savary]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Vitres propres, pression des pneus, batterie... Même si une voiture sort de révision, elle n&#039;est pas pour autant parée pour l&#039;hiver. Certaines précautions restent à prendre.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Préparer sa voiture pour l&#039;hiver: ce que ne fera pas le garagiste Bien avant le brouillard, la neige et le verglas, l&#039;obscurité est la première difficulté de la conduite en hiver. La nuit ne représente que 15 % du trafic mais 45 % des accidents mortels. Il importe donc d&#039;avoir une bonne vision. Cela commence par un nettoyage des vitrages, notamment la face interne du pare-brise. Celle-ci est souvent encrassée à cause de l&#039;air pollué soufflé par les buses de désembuage. Face aux lumières du trafic ou au soleil miroitant sur un bitume mouillé, un pare-brise sale crée un effet de halo très gênant qui peut aller jusqu&#039;au voile blanc opaque. Des vitres propres accrocheront également moins la buée, ce qui permettra d&#039;avoir moins recours à la climatisation pour la combattre.
Autant en profiter pour nettoyer les rétroviseurs et les phares. Attention à utiliser uniquement de l&#039;eau, car leur vitre en polycarbonate ne supporte pas les produits à base d&#039;alcool et se raye facilement. Un phare sale ou rayé diffracte la lumière, ce qui réduit la porté de l&#039;éclairage et favorise l&#039;éblouissement des autres usagers. C&#039;est aussi l&#039;occasion de nettoyer la lame des essuie-glaces, de tester leur efficacité et de vérifier le niveau de lave-glace. Enfin, des lunettes de soleil à verres polarisants anti-reflets sont très utiles pour conduire avec un soleil de face se reflétant sur la neige ou un bitume mouillé.  Vérifier les pneus et la batterie Autre point à vérifier: la pression des pneus . Celle-ci diminue quand la température baisse, de 0,1 bar tous les 10°C. En durcissant la gomme, le froid réduit leur adhérence, d&#039;où l&#039;intérêt d&#039;opter pour des pneus hiver.
La chute du thermomètre met aussi la batterie à rude épreuve. Très rarement vérifiée lors de la révision, elle lâche souvent en hiver. Le froid réduit sa capacité alors qu&#039;elle est davantage sollicitée par les feux de croisement et le dégivrage de lunette arrière. Si elle a plus de quatre ans et qu&#039;aux premiers froids, elle se montre poussive au démarrage, mieux vaut la changer avant de tomber en panne. Autre solution: un chargeur à brancher le soir sur la prise allume-cigare - moins cher qu&#039;une batterie - peut prolonger la vie de la batterie d&#039;un hiver ou deux.
Dernière précaution: enduire les joints de porte et de coffre d&#039;un produit spécifique (ou à défaut, de talc) pour empêcher le gel de les coller.  • À conserver dans la voiture pendant l&#039;hiver En hiver, un simple trajet quotidien peut devenir une aventure. Mieux vaut donc parer à toute éventualité.
En plus du gilet fluorescent obligatoire dans l&#039;habitacle, il est recommandé d&#039;avoir toujours à portée de main:

un chargeur de téléphone portable


une lampe torche, si possible à fonction clignotante et avec piles de rechange


un spray dégivrant


un racloir à glace


des gants fourrés.

Si l&#039;on suit un traitement, il est prudent de conserver des médicaments pour 24 heures dans le véhicule.
Dans le coffre, en sus du réglementaire triangle de signalisation et à défaut de chaînes à neige, des housses de pneu en nylon (en vente dans les centres auto) peuvent aider à se sortir d&#039;un mauvais pas.
Enfin, il est prudent de ne pas laisser la jauge afficher moins d&#039;une quinzaine de litres car un moteur au ralenti consomme jusqu&#039;à 1 litre à l&#039;heure.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Préparer sa voiture pour l&#039;hiver: ce que ne fera pas le garagiste]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>Cette infraction au code de la route ne vous fera plus perdre de point sur votre permis</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/securite-routiere-fin-du-retrait-de-point-pour-les-petits-exces-de-vitesse-en-2024-82448</link>
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      <pubDate>Fri, 08 Dec 2023 10:59:58 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[AFP]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Cela avait été annoncé, c&#039;est désormais acté: les conducteurs ne perdront plus de point de permis pour des excès de vitesse inférieurs à cinq km/heure à compter du 1er janvier 2024. Les explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Les usagers de la route ne perdront plus de point de permis pour des excès de vitesse inférieurs à cinq km/heure à compter du 1er janvier 2024, selon un décret du gouvernement publié vendredi au Journal officiel.
Les &quot;petits&quot; excès de vitesse, inférieurs à cinq km/h, aujourd&#039;hui sanctionnés d&#039;une réduction d&#039;un point sur le permis de conduire et d&#039;une amende forfaitaire allant de 68 à 135 euros, seront dès janvier uniquement sanctionnés par contravention.
La réduction d&#039;un point de permis s&#039;appliquera seulement pour les excès de vitesse compris entre cinq km/h et 20 km/h.
Cette mesure de &quot;bon sens&quot; avait été annoncée en avril par le ministre de l&#039;Intérieur, Gérald Darmanin. Elle avait été qualifiée au contraire de &quot;non-sens&quot; par Ligue contre la violence routière.
En 2020, sur les 12,5 millions de contraventions envoyées pour des excès de vitesse contrôlés par des radars, 58% concernaient des excès inférieurs à cinq km/h, selon le ministère de l&#039;Intérieur.
Un total de 3.267 personnes sont mortes sur les routes de France métropolitaine en 2022, selon un bilan consolidé de la Sécurité routière, un niveau stable (+0,7%) par rapport à 2019, dernière année de référence avant la pandémie.
Lire aussi&gt; Code de la route: auriez-vous l&#039;examen en 2023?  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2023/07/11/conduite-automobile-femme.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Cette infraction au code de la route ne vous fera plus perdre de point sur votre permis]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>La prime carburant est élargie à plus d&#039;automobilistes: pour qui, combien et quand?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/essence-qui-pourra-beneficier-de-la-nouvelle-prime-carburant-78458</link>
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      <pubDate>Mon, 25 Sep 2023 14:39:52 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le président l&#039;avait promis en septembre, la prime carburant est bien renouvelée et bonne surprise elle sera accessible à plus de Français. Quel sera son montant? Qui pourra en bénéficier et quand sera-t-elle versée? Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Quel est le montant du chèque carburant de la nouvelle prime 2024? Emmanuel Macron l&#039;a promis en septembre sur TF1 et France 2: &quot;Je vais demander au gouvernement de continuer à accompagner les Français qui travaillent et qui ont besoin de rouler. C&#039;est un mécanisme qui sera limité aux travailleurs les plus modestes et qui sera au maximum de 100€ par voiture et par an. &quot;C&#039;est très limité, mais beaucoup plus pertinent&quot;, pense le président. &quot;On n&#039;aide pas les ménages qui n&#039;en ont pas besoin et on n&#039;aide pas les déplacements de confort&quot;.
Emmanuel Macron avait  annoncé en revanche qu&#039;il n&#039;y aurait pas de projet de loi autorisant la revente à perte des carburants, comme proposé par Elisabeth Borne mi-septembre. L&#039;initiative n&#039;avait pas suscité l&#039;enthousiasme chez les distributeurs et encore moins auprès des stations d&#039;essence indépendantes. 
Selon Bercy, l&#039;aide de 100 € équivaut à une aide de 20 centimes par litre pendant six mois pour un automobiliste roulant 12.200 km/an avec un véhicule consommant 6,5 litres aux 100 km.   Qui pourra bénéficier de cette aide de 100€ de l&#039;indemnité carburant? Un amendement de la loi de finances 2024 adoptée le 7 novembre dernier par un nouveau 49.3 a demandé &quot;l&#039;ouverture au 6e décile de l&#039;échelle des revenus&quot;  de la prime carburant 2024. L&#039;adoption de cet amendement élargit ainsi le nombre de bénéficiaires de la prime carburant qui devient accessible aux ménages du 6e décile de revenus alors qu&#039;en 2023 elle avait été distribuée aux ménages des cinq premiers déciles. Concrètement, 60% des Français les plus modestes qui utilisent leur voiture pour aller travailler vont bénéficier de la prime carburant 2024. 
Cette aide touchera donc ceux dont les revenus ne dépassent pas 23 250 € par an, alors qu&#039;en 2023 il fallait être en dessous du plafond du 5e décile à 20 850€. 
Quant aux autres conditions d&#039;éligibilité, elles resteront les mêmes:

accessible à ceux qui utilisent un véhicule à moteur (y compris électrique) pour se rendre au travail
une aide versée par voiture et par an et non pas par foyer 
un versement en une fois début 2024

En 2023, cette indemnité de 100 euros sur le carburant a bénéficié à 4,3 millions de personnes, pour un coût de 430 millions d&#039;euros.  Comment demander et obtenir la prime de carburant ? Comme pour la prime de 2023, dès le mois de janvier 2024 vous trouverez sur le site des impôts un formulaire qui vous demandera votre état civil, l&#039;immatriculation du véhicule et son numéro fiscal. Vous pourrez aussi faire la démarche dans votre centre des impôts. 
Bon à savoir : attention à la date limite de demande de cette prime carburant qui sera probablement avant mars 2024.   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[La prime carburant est élargie à plus d&#039;automobilistes: pour qui, combien et quand?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Bonus écologique pour voiture électrique: quelles aides, pour qui, quel changement en 2024?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/bonus-ecologique-quelles-aides-pour-qui-quel-changement-en-2024-79893</link>
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      <pubDate>Sat, 21 Oct 2023 11:00:21 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le bonus écologique va évoluer en 2024. Un nouveau critère sera pris en compte, le score environnemental du véhicule électrique, et devrait priver certains modèles de cette aide financière de l’État.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Vous avez décidé de changer de voiture et d&#039;opter pour un véhicule électrique? Prenez garde! Sachez que certains modèles ne seront plus éligibles au bonus écologique en 2024.
Cette aide de l&#039;État, instauré en 2007 afin d&#039;inciter les conducteurs à acheter un véhicule neuf peu polluant, va durcir ses règles. Dès l&#039;année prochaine, un nouveau critère sera instauré: le score environnemental du véhicule électrique. Les modèles dont la production est non européenne pourraient être pénalisés. On vous explique.  Qui peut bénéficier du bonus écologique? Pour prétendre aux avantages d&#039;un véhicule neuf éco-responsable, vous devez remplir certaines conditions:
-           Il faut être âgé d&#039;au moins 18 ans et être domicilié en France
-           L&#039;acquisition doit concerner un véhicule neuf devant être immatriculé en France, et en cas de leasing, avec une durée minimale de location de deux ans
-           Le véhicule doit avoir un taux d&#039;émission de CO2 de 0 g/km
-           Le véhicule ne doit pas être vendu dans l&#039;année suivant son achat ou sa location, ni avant d&#039;avoir parcouru au moins 6 000 km
-           Le prix de vente du véhicule doit être inférieur à 47 000 euros
-           Le véhicule doit peser moins de 2,4 tonnes
Vous pouvez même acheter un véhicule d&#039;occasion répondant aux critères d&#039;éligibilité pour bénéficier d&#039;un bonus. Vous trouverez les conditions à respecter ici.  Quel est le montant des aides financières? Si les critères d&#039;attribution au bonus écologique évoluent en 2024, les aides restent les mêmes:
-           5000 euros pour les particuliers achetant un véhicule neuf
-           1000 euros pour un véhicule d&#039;occasion
-           3000 euros pour les entreprises investissant dans un véhicule neuf
-           Jusqu&#039;à 7000 euros pour les ménages les plus modestes, avec des revenus fiscaux ne dépassant pas 14089 euros.
Bon à savoir: le bonus écologique reste toujours cumulable avec d&#039;autres subvention, comme la prime à la conversion qui peut s&#039;élever à 6000 euros. Une surprime de 1000 euros peut également vous être attribué si vous habitez ou travaillez dans une &quot;zone à faible émission mobilité&quot; (ZFE-m).
Lire aussi: Nouvelle prime à la conversion: qui peut en bénéficier?  Pour le bonus écologique, qu’est-ce qui change en 2024? S&#039;il est relativement facile aujourd&#039;hui d&#039;avoir un coup de pouce de l&#039;État pour acheter un véhicule électrique, cela va changer en 2024. Dès l&#039;année prochaine, le gouvernement va durcir les critères d&#039;attributions au bonus écologique. En plus de répondre aux précédentes conditions, il faudra désormais que le véhicule respecte un score environnemental. Noté sur 80, il faut au minimum avoir 60 points pour prétendre au bonus écologique.
Ce critère prend en compte toutes les émissions produites par le véhicule, de la phase de construction, d&#039;acheminement à sa mise en vente. Le gouvernement veut connaître les matériaux utilisés, le lieu de production et d&#039;assemblage des modèles afin de déterminer ses émissions de CO2 provoquées par sa production.  Quelles voitures seront pénalisées? Des règles plus strictes, qui visent clairement à privilégier les modèles européens et pénaliser ceux qui sont notamment construits en Chine. Ainsi, les modèles les plus vendus et accessibles comme la MG4, la Dacia Spring, ou encore la Mini Cooper SE sont sur la sellette car elles sont toutes produites en Chine. Elles pourraient donc n&#039;être plus éligibles au bonus. Il en va de même pour la marque américaine Tesla car certaines versions des modèles 3 et Y sont également fabriqué en Chine. Toutefois, le constructeur américain compte rapatrier ses productions à Berlin.
Lire aussi: Voiture électrique: faut-il passer à l&#039;électrique rapidement ou patienter?  Jusqu’à quand pouvez-vous bénéficier de l’ancien bonus écologique? Si vous aviez opté pour l&#039;une de ces voitures, ne tardez pas- car pour l&#039;instant rien n&#039;a changé. Les constructeurs automobiles doivent depuis le 10 octobre remplir un dossier complet sur leurs voitures électriques pour prétendre à ce bonus.
Une première liste de modèles éligibles au bonus sera dévoilée le 15 décembre 2023. Passé cette date, les modèles non mentionnés ne bénéficieront plus du bonus écologique.  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Bonus écologique pour voiture électrique: quelles aides, pour qui, quel changement en 2024?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Permis de conduire: la liste des maladies incompatibles avec la conduite</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/permis-de-conduire-qui-devra-passer-une-visite-medicale-79156</link>
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      <pubDate>Sat, 14 Oct 2023 08:55:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Si la France refuse d&#039;imposer un examen médical par défaut pour les conducteurs les plus âgés, certaines maladies limitent cependant la conduite des patients. Quelles sont les pathologies concernées et les démarches qui s&#039;imposent?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Si le nouveau permis de conduire n&#039;est plus valable à vie, vous n&#039;avez cependant pas besoin de passer une visite médicale pour le renouveler quel que soit votre âge et le gouvernement n&#039;entend pas changer cela. &quot;Il y a une discussion européenne qui pourrait créer ce type d&#039;obligation, mais nous n&#039;y sommes pas favorables parce que cela donnerait l&#039;impression qu&#039;il y a un permis périmé, lié à l&#039;âge. Nous ne sommes pas en train de changer cela et la discussion européenne ne demande pas qu&#039;on impose cela en France&quot;, déclarait le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune à l&#039;antenne de Sud Radio  il y a quelques jours.    Une obligation pourtant courante chez nos voisins européens, au Portugal, en Espagne, en Italie, Danemark et au Royaume-Uni où le permis de conduire doit être revalidé à différents âges. &quot;La France ne soutient pas l&#039;idée qu&#039;on impose une date de péremption avec un âge pour le permis de conduire&quot;, rassurait cependant le ministre. Malgré cela, certains usagers, des associations de victimes et parlementaires mettent sur la table la fin du permis de conduire à vie. Sachez qu&#039;il existe déjà des contraintes fortes pour certaines maladies qui, soit limitent votre capacité à conduire et vous oblige à une visite médicale, soit vous interdit de conduire.  Quelles sont les maladies incompatibles avec le permis de conduire d&#039;après l&#039;arrêté du 28 mars 2022? Diabète, Alzheimer, addictions ou perte de vision… certaines pathologies sont incompatibles avec la conduite, L&#039;arrêté du 28 mars 2022 fixant la liste des affections médicales incompatibles ou compatibles a précisé les maladies incompatibles avec la conduite et a abrogé l&#039;arrêt de 2005 en adaptant certaines interdictions aux derniers progrès médicaux.
Les incompatibilités à la conduite les plus fréquentes sont liées aux:

troubles importants de la vision avec incompatibilité définitive si l&#039;acuité visuelle binoculaire est inférieure à 5/10 malgré le port de lunettes ou lentilles correctives;
diabète en cas d&#039;hypoglycémies sévères. Grâce au nouvel arrêté, les  conducteurs souffrants de diabète sans complication et dont le traitement ne génère pas de risque d&#039;hypoglycémie ne seront plus obligés de passer au préalable un contrôle médical pour continuer à conduire des voitures et deux-roues.
pathologies cognitives lourdes, de type Alzheimer. Le nouvel arrêté précise désormais que les malades d&#039;Alzheimer peuvent conduire jusqu&#039;à l&#039;apparition d&#039;un déclin cognitif léger autrement dit dès le début du stade 3 de l&#039;échelle de Reisberg;
troubles neurologiques liés au système nerveux de type Parkinson ou sclérose en plaques selon avis médical spécialisé 
pathologies cardiaques lourdes;
épilepsie;
addictions à l&#039;alcool, aux produits stupéfiants ou substances psychoactives;
utilisation de médicaments psychotropes ou ayant des effets psychoactifs;
hypertension artérielle maligne non maîtrisée;
troubles chroniques de l&#039;équilibre;
troubles lourds du sommeil;
patients ayant subi un AVC (accident vasculaire cérébral) si leur état n&#039;est pas stabilisé et approuvé par un spécialiste
déficience mentale majeure;
troubles psychiatriques graves ou profonds.

La liste complète et détaillée des maladies incompatibles définitivement, temporairement ou sous conditions avec la conduite est précisée par l&#039;arrêté du 28 mars 2022 fixant la liste des affections médicales incompatibles ou compatibles et l&#039;article R. 226-1 du Code de la route.   Dans quel cas une visite médicale est-elle obligatoire pour valider ou renouveler son permis de conduire? Si vous avez déjà votre permis de conduire et que vous êtes malheureusement atteint par la suite par l&#039;une de ces pathologies, vous devez  solliciter l&#039;avis d&#039;un médecin agréé et remplir une déclaration de vos antécédents médicaux, pathologies et traitements réguliers. Un test de conduite par une école de conduite peut être demandé. Si votre affection entraîne une &quot;Incompatibilité&quot; médicale avec la conduite, qu&#039;elle soit définitive ou temporaire, le médecin agréé rend l&#039;avis: &quot;inapte&quot;. Vous pouvez aussi avoir un avis de compatibilité temporaire avec une date limite d&#039;invalidité qui varie de 6 mois à 5 ans. Votre permis peut aussi être conditionné à l&#039;aménagement de votre véhicule ou à un appareillage spécifique. 
Si vous n&#039;avez pas encore votre permis de conduire il faudra signaler votre maladie lors de la téléprocédure d&#039;inscription au permis de conduire.    Comment signaler un proche dont la conduite est dangereuse? Est-ce qu&#039;un médecin peut interdire de conduire? Si vous constatez la réelle dangerosité d&#039;un proche au volant en raison de son état de santé (pas seulement parce que sa conduite ne vous plaît pas!) il existe une procédure spécifique pour le signaler à la préfecture indique la Sécurité routière sur son site. &quot;Si le préfet juge que l&#039;alerte est légitime, il demandera que le titulaire du permis de conduire soit examiné par un médecin agréé expert en aptitude à la conduite&quot; précise la Sécurité routière. Après contrôle médical, ce médecin proposera si nécessaire des aménagements permettant de conduire dans de bonnes conditions de sécurité et en toute légalité&quot;.   ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Permis de conduire: la liste des maladies incompatibles avec la conduite]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Attention à cette nouvelle arnaque aux faux PV de stationnement ou excès de vitesse</title>
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      <pubDate>Mon, 02 Oct 2023 09:00:21 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Après les faux SMS d&#039;amende, voici les vrais faux tickets d&#039;amendes ou PV d&#039;excès de vitesse sur votre pare-brise ou dans votre boite aux lettres! Voici comment reconnaitre cette nouvelle arnaque.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Arnaque: attention aux faux PV dans votre boite aux lettres... Dernièrement de faux avis de contravention ou lettre de rappel ont été déposés dans les boîtes aux lettres de certaines communes comme à Vannes dans le Morbihan. Depuis cet été, les habitants sont en effet la cible d&#039;une arnaque bien organisée et reçoivent une fausse amende très bien imitée avec un QR code qui renvoie sur un site frauduleux. L&#039;objectif principal est de collecter vos données personnelles (numéro fiscal, numéro permis de conduire, carte d&#039;identité ou passeport, certificat de cession ou destruction de véhicule…). La police nationale du Morbihan met en garde les habitants sur sa page Facebook afin de prévenir les usagers contre cette nouvelle fraude.    ... et au faux PV sur le pare-brise de la voiture! Autre arnaque qui se développe aussi, le faux ticket sur le pare-brise de la voiture. Vu à Toulouse par exemple où de faux PV de stationnement ont fleuri sur les voitures indique La Dépêche. Cette fois encore un QR code renvoie sur un site frauduleux de l&#039;Administration française dont l&#039;adresse est très trompeuse. Comme d&#039;habitude les escrocs comptent sur le stress provoqué et la précipitation pour que les victimes tombent dans le panneau et oublient toutes les règles élémentaires de sécurité.   Comment reconnaître un faux PV  ? 
Premier indice pour les faux avis de contravention pour excès de vitesse du Morbihan, tout à l&#039;air vrai, mais ils ont oublié la case qui indique le modèle de voiture. 
Le paiement d&#039;un excès de vitesse ne se fait pas par QR code,  il faut aller sur le site officiel www.amendes.gouv.fr 
Les PV par SMS sont tous frauduleux, l&#039;ANTAI n&#039;envoie jamais de SMS. 
Le mail utilisé par l&#039;ANTAI pour envoyer des amendes est nepasrepondre_noreply@antai.fr

En cas de doute sur un document qui semble officiel, ne cliquez pas dans l&#039;email et ne scannez pas de QR code. Allez sur les sites officiels en tapant vous-même l&#039;adresse dans le navigateur internet et connectez-vous à votre compte pour vérifier vos messages ou notifications.
Pour rappel, le seul et unique site officiel de l&#039;ANTAI est https://www.antai.gouv.fr, vérifiez toujours l&#039;adresse du site internet sur la barre de navigation où vous êtes redirigé.  Où payer vos contraventions en toute sécurité? Il existe 3 sites officiels pour vos amendes et contravention de stationnement: 

Paiement des amendes: https://www.amendes.gouv.fr
Paiement du stationnement: https://www.stationnement.gouv.fr
Consultation ou contestation des amendes: https://www.antai.gouv.fr

Pour gérer votre permis de conduire vous devez utiliser le site de l&#039;ANTS:  https://ants.gouv.fr/ 
À lire aussi&gt; 10 conseils pour acheter sur internet sans se faire arnaquer  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Attention à cette nouvelle arnaque aux faux PV de stationnement ou excès de vitesse]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Vente à perte de l&#039;essence: quelle baisse espérer?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/vente-a-perte-de-l-essence-quelle-baisse-esperer-78185</link>
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      <pubDate>Mon, 18 Sep 2023 17:55:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Alors que le prix de l’essence atteint la barre de deux euros le litre, Elisabeth Borne sort sa baguette magique pour faire disparaitre la loi interdisant la vente d’essence à perte en France. Qu’est-ce que ça va changer pour vous à la pompe ?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[La vente d&#039;essence à perte est interdite par le code du commerce depuis une loi de 1963. Cela empêche les distributeurs de proposer des carburants à prix cassés. Mais devant la flambée des prix, Elisabeth Borne a annoncé ce week-end que cette interdiction sera temporairement levée pendant quelques mois. Avec cette &quot;mesure inédite, nous aurons des résultats tangibles pour les Français, sans subventionner le carburant&quot;, précise la Première ministre dans un entretien au Parisien. Elle veut ainsi &quot;baisser davantage les prix&quot; sans payer la note.  Quand va baisser le prix de l&#039;essence grâce à cette mesure? Le Ministre de l&#039;Économie Bruno Lemaire l&#039;a confirmé lundi sur France Télévision, &quot;cette mesure entrera en vigueur le 1er décembre, (…) elle durera 6 mois&quot;. Le texte de loi sera examiné à l&#039;assemblée début octobre et le ministre prévoit un démarrage rapide et pour six mois si les parlementaires suivent la proposition du gouvernement. &quot;La levée de l&#039;interdiction de revente à perte pour les distributeurs de carburant sera incluse dans le projet de loi&quot; sur les négociations commerciales entre producteurs et distributeurs &quot;présenté début octobre&quot;, a précisé le cabinet du ministre.   Quelle baisse de prix peut-on espérer à la pompe ? Cette mesure doit baisser ou bloquer les prix sur 5000 références de carburants en France mais aucune enseigne n&#039;a encore annoncé quelles baisses elles pourraient afficher à la pompe avant Noël. Les carburants sont déjà souvent un produit d&#039;appel pour la grande distribution, ne générant que de faibles marges, et parfois vendu à prix coûtant. Mais la levée de l&#039;interdiction de vente à perte laisse espérer des réductions plus conséquentes, le prix du carburant peut baisser &quot;potentiellement de près de 50 centimes par litre&quot;, évoquait dimanche le porte-parole du gouvernement Olivier Véran, invité du Grand Jury RTL-Le Figaro-M6. Tout en précisant: &quot;on ne dit pas que l&#039;essence va tomber à 1,40 euro dans toutes les stations pendant six mois On dit qu&#039;il peut y avoir des opérations commerciales&quot;. On croise les doigts... Interrogés par Notre Temps, plusieurs distributeurs ont refusé de commenter la mesure annoncée par le gouvernement.
Francis Perrin, directeur de recherche à l&#039;Iris, table sur &quot;des opérations exceptionnelles&quot; sur &quot;un mois ou deux&quot; par les grandes surfaces, en fonction des &quot;zones géographiques et des situations de concurrence&quot; mais pas une vente à perte généralisée a-t-il précisé à l&#039;AFP.
Pour trouver l&#039;essence la moins chère près de chez vous, n&#039;oubliez pas de consulter la carte de France du site officiel qui recense les prix de l&#039;essence en France.  Comment vont réagir les petites stations services indépendantes? Face au blocage des prix de TotalEnergies et au projet de levée de l&#039;interdiction de vente à perte de l&#039;essence, les stations-service indépendantes se retrouvent malmenées par la concurrence. Elles pourront difficilement vendre à perte leur principale source de chiffre d&#039;affaires alors que pour la grande distribution le carburant est avant tout un produit d&#039;appel. 
Sur un peu moins de 11000 stations-service en France, 3400 sont détenues par TotalEnergies, une moitié est gérée par la grande distribution et le reste sont des stations indépendantes. &quot;Mes adhérents vivent à 40, 50% voire plus de la vente du carburant, donc s&#039;ils vendent à perte, je leur donne trois mois&quot;, s&#039;est indigné auprès de l&#039;AFP Francis Pousse, président du syndicat professionnel Mobilians, représentant 5.800 stations-service hors grandes surfaces.   Que dit la loi de 1963? La loi de 1963 interdisait la vente à perte pour éviter que des commerces baissent à perte leurs prix pour faire de la concurrence déloyale (dumping) à leurs concurrents afin de les faire disparaître pour remonter ensuite leurs prix. Jusqu&#039;à aujourd&#039;hui, il existait sept exceptions à cette indirection: 

ventes volontaires ou forcées motivées par la cessation ou le changement d&#039;une activité commerciale ;
fins de saisons ou période comprise entre deux saisons de vente ;
obsolescence technique ou produits démodés ;
réapprovisionnement à la baisse ;
alignement sur un prix plus bas légalement pratiqué dans la même zone d&#039;activité par les magasins dont la surface de vente n&#039;excède pas 300 m2 pour les produits alimentaires et 1000 m2 pour les produits non alimentaires ;
produits périssables menacés d&#039;altération rapide ;
produits soldés mentionnés à l&#039;article L. 310-3 du Code de commerce.
  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Vente à perte de l&#039;essence: quelle baisse espérer?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Sécurité routière: &quot;Il faut un contrôle régulier de notre aptitude à la conduite!&quot;</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/securite-routiere-il-faut-un-controle-regulier-de-notre-aptitude-a-la-conduite-24795</link>
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      <pubDate>Mon, 28 Jun 2021 07:54:45 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Jean-Christophe Martineau]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Pauline Déroulède, 31 ans, a perdu sa jambe gauche en 2018 après avoir été percutée par un automobiliste âgé. Aujourd’hui membre de l&#039;équipe de France de tennis handisport, elle défend le principe de tests d’aptitude réguliers pour tous les conducteurs.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[  Notre Temps: Le 27 octobre 2018, à Paris, vous êtes percutée par un conducteur âgé de 92 ans qui perd le contrôle de sa voiture, alors que vous êtes sur un trottoir. Vous allez perdre votre jambe gauche. Où en est cette affaire? Va-t-il y avoir un procès?
Pauline Déroulède: L&#039;instruction est close. Le temps que soit fixée une date d&#039;audience, compte tenu du covid qui a tout retardé… je n&#039;y crois plus vraiment… Mais il y a eu instruction. Nous sommes 3 victimes de l&#039;accident. 3 piétons sur le trottoir. L&#039;année dernière, après le confinement, j&#039;ai souhaité avoir un échange avec le conducteur. Au-delà de la colère, j&#039;avais besoin de voir à qui j&#039;avais à faire. La procédure judiciaire déshumanise les gens et je trouvais important d&#039;avoir cet échange avec lui et sa femme, puisqu&#039;ils étaient tous les deux dans la voiture. Avec le covid, on s&#039;est parlé au téléphone puis en visio. De toutes façons, ils n&#039;étaient pas très à l&#039;aise et ne voulaient pas me voir &quot;en vrai&quot;. C&#039;était trop dur pour eux.  Cette &quot;rencontre&quot; a eu lieu dans le cadre de la &quot;justice réparatrice&quot; (ndlr: ou justice  restaurative. Procédure légale consistant à faire dialoguer victimes et auteurs d&#039;infractions) .
   N.T.: Après l&#039;accident, vous avez mené campagne contre les conducteurs âgés et puis vous avez évolué… Pauline Déroulède: À l&#039;origine, je réagissais à mon accident. Mais je me suis renseignée. J&#039;ai parlé avec des médecins, des neuro psychologues, des spécialistes. L&#039;âge est un facteur aggravant, mais nous ne sommes pas égaux. Il y a des gens de 50 ans atteints de maladies dégénératives, comme Parkinson, qui les handicapent pour la conduite. Et puis des octogénaires en très grande forme et qui n&#039;ont pas de problème. Cela m&#039;a ouvert l&#039;esprit. Il ne s&#039;agit pas stigmatiser une catégorie de personnes. On oppose souvent les jeunes et les vieux sur cette question et je trouve cela stupide: je suis jeune aujourd&#039;hui et demain je serai vieille. Cela nous arrivera à tous.
   N.T.: Vous êtes en contact avec la Délégation interministérielle à la sécurité routière. Quelle idée défendez-vous? Pauline Déroulède: Qu&#039;en France, la validité du permis ne soit plus illimitée et qu&#039;il y ait un contrôle régulier au cours de notre vie. Comme c&#039;est le cas en Suisse, en Espagne, au Portugal, en Italie. Je propose qu&#039;il y ait des tests d&#039;aptitude pour tous les conducteurs: Des tests en situation réelle ou sur des simulateurs de conduite en partenariat avec les moniteurs d&#039;auto-écoles. Lorsque je suis sortie de l&#039;hôpital, j&#039;ai dû repasser mon permis étant donné mon handicap. Qui n&#039;interfère pas du tout avec la conduite, puisque j&#039;ai perdu la jambe gauche et que je conduis une automatique. Mais j&#039;ai repassé un test avec un moniteur, voilà ! Et je trouve cela normal…
   N.T.: Et cela commencerait à quel âge? Pauline Déroulède: L&#039;idée est que tous les dix ans après l&#039;obtention du permis, on repasse un test et, à partir d&#039;un certain âge, l&#039;intervalle se resserre. Le contrôle serait effectué de manière plus régulière. Par exemple: tous les 5 ans, à partir de 70 ans; tous les 2 ans à partir de 80 ans.  En avançant en âge, les contrôles seraient renforcés parce que le constat est là: à partir d&#039;un certain âge, cela peut basculer très vite. Je l&#039;ai vu avec mon grand-père qui ne voulait pas lâcher le volant. Du coup, c&#039;est la famille et les proches, qui ont ce rôle de &quot;législateur&quot; et ce n&#039;est pas normal. C&#039;est très culpabilisant d&#039;avoir à confisquer les clés. Ce n&#039;est pas aux familles d&#039;être responsables de cela…
À lire aussi:  Conduite, transports adaptés… suivez le colloque autour de la mobilité des aînés organisé le 29 juin
Et vous, qu&#039;en pensez-vous? Donnez votre avis dans les commentaires!  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Sécurité routière: &quot;Il faut un contrôle régulier de notre aptitude à la conduite!&quot;]]></media:title>
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        </media:content>
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      <item>
      <title>Code de la route: auriez-vous l&#039;examen en 2023?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/code-de-la-route-auriez-vous-l-examen-en-2023-77696</link>
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      <pubDate>Thu, 14 Sep 2023 15:32:28 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Le Code de la route fait peau neuve et intègre de nouvelles questions qui se veulent plus claires et plus intelligibles. Règles de priorité, dépassements... Auriez-vous décroché l&#039;examen version 2023? Répondez à ces 15 questions pour savoir si vous êtes un as du volant.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Pour décrocher le précieux sésame, les candidats au permis de conduire doivent toujours obtenir 35 bonnes réponses sur 40 questions.   ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2023/09/14/code-de-la-route.jpg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Code de la route: auriez-vous l&#039;examen en 2023?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Sécurité routière]]></media:copyright>
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          </item>
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      <title>Carburants: voici comment Total va plafonner les prix</title>
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      <pubDate>Tue, 12 Sep 2023 10:14:06 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[TotalEnergies ajuste à nouveau le prix de ses carburants à la pompe, combien allez-vous payer votre essence dans leurs stations et pour combien de temps?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Depuis février dernier, le groupe Total Energies a bloqué ses prix à la pompe à 1,99€ le litre pour un an, une mesure de protection utile quand les prix explosent et qui aident les automobilistes qui n&#039;ont pas le choix. La fin de l&#039;année approche et devant l&#039;inquiétude des automobilistes dans un contexte inflationniste et à l&#039;heure où le gouvernement réunit les distributeurs de carburants pour leur demander un &quot;effort de solidarité&quot;, le pétrolier promet de que &quot;le plafonnement à 1,99€/L sera étendu au-delà de la fin 2023, tant que les prix resteront élevés.&quot;   Où trouver de l&#039;essence à moins de 1,99€ litre ? 
Chez Total Energies: 

Selon TotalEnergies, le plafonnement est effectif aujourd&#039;hui dans 2 600 de ses stations, sur le SP-95, le SP-98 et le diesel. Il devrait être prolongé et étendu dans ses 3 400 stations. 

Dans les autres stations-service 

Pour trouver l&#039;essence la moins chère près de chez vous n&#039;oubliez pas de consulter la carte de France du site officiel qui recense les prix de l&#039;essence en France. Si vous avez de la chance, vous en trouverez à moins de 2€ le litre ailleurs que chez Total...   Où trouver l&#039;essence la moins chère dans la grande distribution? Suite à l&#039;annonce de Total Energie et aux demandes d&#039;efforts du gouvernement, la grande distribution promet elle aussi des mesures pour garantir des carburants à prix coûtant. Pour l&#039;instant les enseignes Casino, Intermarché et Système U promettent des prix sans marge, mais attention les promotions ne sont pas forcément tous les jours ni pour très longtemps. À la pompe, cela devrait faire baisser d&#039;un à deux centimes le prix des carburants.
Par contre, le plafonnement à 1,99€ le litre semble impossible pour beaucoup comme l&#039;indiquait ce matin sur France Inter le patron du groupe System U, &quot;Je ne peux pas le faire. Je ne suis pas producteur, j&#039;achète et je revends le carburant&quot;, justifiait Dominique Schelcher.   Les prix du gazole, du sans plomb 95 et du supercarburant 95 - E10 de janvier à août 2023 (Source Ministère de la transition écologique).  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Carburants: voici comment Total va plafonner les prix]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[TotalEnergie]]></media:copyright>
        </media:content>
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      <item>
      <title>Serge Guérin: &quot;Conduire à tout âge: est-ce bien raisonnable?&quot;</title>
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      <pubDate>Sat, 12 Aug 2023 05:55:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Serge Guérin]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Dans sa chronique, le sociologue Serge Guérin revient sur la modification que va connaître le permis de conduire en 2024 et s&#039;interroge sur notre aptitude à prendre le volant au fil des ans.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[En 2024, il sera possible d&#039;obtenir son permis de conduire à 17 ans. C&#039;est la première fois depuis sa création en 1922 que l&#039;âge légal est modifié… Pour les uns, cette mesure est utile aux jeunes vivant loin des métropoles foisonnantes de transports en commun, qui travaillent déjà et doivent se déplacer. Pour les autres, elle apparaît comme un gadget, risquant d&#039;entraîner plus d&#039;accidents de la route.
En tout cas, l&#039;accès au transport individuel classique reste un sujet majeur. L&#039;augmentation de l&#039;espérance de vie et l&#039;abaissement de l&#039;âge légal du permis vont dans le même sens d&#039;une durée potentielle toujours plus longue de conduite sans vérification des aptitudes des conducteurs. En théorie, en obtenant son permis à 17 ans, on peut l&#039;utiliser quatre-vingt-dix ans sans jamais, sauf à avoir eu maille à partir avec les autorités pour des infractions graves, revalider sa capacité à conduire.
La question d&#039;un contrôle régulier – qui existe en Espagne, Italie, Danemark, Finlande, Pays-Bas, Portugal – finira par se poser. Après tout, il est prévu que l&#039;Assurance maladie instaure une visite médicale à trois âges clés de la vie: 25, 45 et 65 ans… Pourquoi ne pas faire la même chose concernant la capacité à prendre le volant?
Lire aussi&gt; Seniors au volant, discutons-en!  Serge Guérin est professeur à l&#039;Inseec et vient de publier La Silver Économie pour les nuls, éd. First, 2023.  ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2023/07/11/conduite-automobile-femme.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Serge Guérin: &quot;Conduire à tout âge: est-ce bien raisonnable?&quot;]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe-Stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Covoiturage: une prime de 100 euros pour les nouveaux conducteurs</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/une-prime-de-100-euros-pour-le-covoiturage-75765</link>
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      <pubDate>Mon, 07 Aug 2023 05:00:18 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Milan Laffillé]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Depuis le 1er janvier 2023, une prime de 100 euros est versée aux nouveaux inscrits des plateformes de covoiturage afin d’encourager la pratique. Quelles sont les conditions pour en bénéficier?]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Une nouvelle aide pour inciter les automobilistes au covoiturage et lutter contre les émissions de gaz à effets de serre. Depuis le début de l&#039;année, le gouvernement offre une prime de 100 euros aux conducteurs qui se sont récemment inscrits sur des plateformes de covoiturage, pour des trajets quotidiens. Ces derniers doivent se faire sur des distances de moins de 80km, plusieurs fois par semaine. Le but recherché? Atteindre 3 millions de trajets en covoiturage en 2027, contre 900 000 aujourd&#039;hui. Et si c&#039;était l&#039;occasion de se lancer? En plus d&#039;être bon pour la planète, partager ses trajets permet de réduire les frais en ménageant votre pouvoir d&#039;achat. 
À lire aussi&gt; Transport: des économies grâce au covoiturage et à l&#039;autopartage  Une prime versée progressivement La somme est perçue progressivement et vous est directement reversée par les plateformes de covoiturage. Cela se fait en plusieurs étapes. Le conducteur touche 25 euros après son premier trajet. S&#039;il en effectue 9 autres, il pourra alors recevoir 75 euros en plus, dans un délai de trois mois à partir du premier covoiturage.
La prime peut être perçue sous forme monétaire ou par des bons d&#039;achat destinés à la consommation courante.
À lire aussi&gt;Covoiturage: conducteur ou passager, comment en profiter?   Comment peut-on en bénéficier? • Avoir le permis de conduire ;
• Effectuer un premier trajet en covoiturage en tant que conducteur en 2023, puis 9 autres trajets dans les 3 mois suivants.
• La distance du trajet réalisé en France ne doit pas être supérieure à 80 km.
• Les trajets sont effectués en utilisant un opérateur de covoiturage éligible.
Découvrez les plateformes de covoiturage compatibles à la prime ici    Les aides des collectivités territoriales Certaines collectivités territoriales proposent d&#039;autres incitations au covoiturage:
• Les conducteurs reçoivent une prime pour chaque personne transportée. C&#039;est le cas par exemple à Lorient, via la plateforme Karos, spécialisée dans les trajets quotidiens domicile-travail: en partant de Lorient, pour un trajet de 33km, le conducteur recevra par passager 2 euros pour les 20 premiers km et 10 cts pour les 13km suivants, ce qui fera un total de 3,30 euros. Une somme reversée directement par la plateforme. 
• Les passagers peuvent aussi covoiturer gratuitement ou pour quelques euros;
Et vous, pratiquez-vous le covoiturage? En tant que conducteur ou passager? Racontez-nous
  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Covoiturage: une prime de 100 euros pour les nouveaux conducteurs]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe stock]]></media:copyright>
        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>ZFE, le gouvernement lève le pied dans certaines villes: êtes-vous concerné?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/zfe-le-gouvernement-leve-le-pied-villes-etes-vous-concerne-75234</link>
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      <pubDate>Wed, 19 Jul 2023 16:35:08 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Êtes vous en ZFE ou territoires de vigilance? Lors du dernier comité ministériel sur les Zones à faibles émissions, le ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, a donné un coup de frein à la mise en place des restrictions de circulation en créant de nouvelles zones. Voici ce qui change (encore!).]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Le débat sur les ZFE et la qualité de l&#039;air dans nos grandes villes est loin d&#039;être terminé. Depuis la création des ZFE et des vignettes Crit&#039;Air, les conducteurs craignent de se voir refuser l&#039;accès de certaines villes alors que leur voiture roule parfaitement. La faute à leurs moteurs trop polluants qui délivrent trop de particules fines et augmentent la pollution de l&#039;air. Un dilemme complexe entre la difficulté de changer de voiture et la nécessité de protéger l&#039;environnement et notre santé. Une équation impossible à résoudre pour nombre de Français qui ne peuvent se passer de voiture pour travailler ou assurer leurs rendez-vous quotidiens et qui ne pourront bientôt plus circuler dans les ZFE sous peine de recevoir une amende salée.
Alors pour y aller doucement, le gouvernement appuie sur le frein en graduant les restrictions selon la qualité de l&#039;air mesurée dans les agglomérations. &quot;Le nombre de métropoles en dépassement de seuils réglementaires est passé de huit en 2021, à cinq aujourd&#039;hui&quot;, s&#039;est félicité le ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu lors du dernier comité ministériel de la qualité de l&#039;air en ville. &quot;Une évolution sémantique me paraît indispensable, pour traduire la réalité de la loi&quot; a précisé le ministre. Une précision sémantique, qui distingue entre territoires ZFE et territoires de vigilance, qui permet de bien souligner que les critères d&#039;obligation et de progressivité sont liés à la qualité constatée de l&#039;air&quot;. Résultat, seuls 5 territoires dépassant régulièrement les seuils de qualité de l&#039;air auront à respecter un calendrier législatif strict.   La qualité de l&#039;air de 43 agglomérations de plus de 150 000 habitants de l&#039;hexagone est mesurée par l&#039;indice NO2 (dioxyde d&#039;azote). Le seuil recommandé par l&#039;OMS est de 10 μg/m3 et le seuil réglementaire fixé à 40 μg/m3. Avec un score de 26 en 2022 contre 38 dix ans auparavant, les chiffres de la qualité de l&#039;air dans les principales agglomérations françaises montrent d&#039;une amélioration de la situation. C&#039;est en s&#039;appuyant sur ce constat que le gouvernement adoucit les futures contraintes de circulation des Français en ajoutant des grades dans les ZFE avec la création de zones de vigilances où les conditions de circulation seront plus larges. Dernier stade avant de passer en zone rouge dans les ZFE. &quot;Il existe donc deux types de territoires dont les noms seront désormais différents afin de mettre en évidence leur situation et le niveau de contrainte associé: ceux qui respectent les seuils et ceux qui ne les respectent pas pas&quot;, précise le ministère.   
Sur les 11 agglomérations prévues, seules 5 villes restent classées ZFE, c&#039;est-à-dire qu&#039;elles dépassent, de manière régulière, les seuils réglementaires de qualité de l&#039;air. Il y a aujourd&#039;hui: Paris, Strasbourg, Rouen, Lyon et Marseille. 

Ces 5 villes doivent donc respecter le calendrier législatif de restrictions des ZFE pour les voitures diesel de plus de 18 ans au 1 er janvier 2024 (Crit&#039;Air 4), puis pour les voitures diesel de plus de 14 ans et les voitures essence de plus de 19 ans au 1 er janvier 2025 (Crit&#039;Air 3). &quot;Au 1er janvier 2025, (si les taux de pollution ne diminuent dans ces cinq agglomérations), un maximum de 2 millions de véhicules seraient concernés&quot; a précisé le ministre. 

Les 6 villes qui échappent aux restrictions ZFE deviennent des territoires de vigilance: Reims, Grenoble, Saint-Étienne, Toulouse, Montpellier et Nice. Par défaut, les agglomérations qui respectent les seuils réglementaires de qualité de l&#039;air sont de fait des territoires de vigilance, ainsi 37 nouvelles agglomérations deviendront territoires de vigilance au plus tard le 1er janvier 2025.

La bonne nouvelle c&#039;est que les villes peuvent passer de ZFE à zone de vigilance, à l&#039;instar de Reims qui évite de justesse la zone rouge grâce aux mesures déjà prises en 2021 contre les vignettes Crit&#039;Air 4. Elle n&#039;aura ainsi pas besoin d&#039;interdire son accès aux vignettes Crit&#039;Air 3 au 1er janvier 2024.  Quelles sont les obligations des nouvelles zones de vigilance? Les conditions de circulation dans les zones de vigilance sont fixées par chaque métropole selon des règles précisées dans le Code général des collectivités territoriales. Les agglomérations concernées auront une seule obligation commune pour l&#039;instant avec l&#039;instauration de restrictions pour les voitures immatriculées jusqu&#039;au 31 décembre 1996 (véhicules de plus de 28 ans, non classés). 
Rendez-vous à la rentrée pour de nouveaux aménagements possible avec la publication très attendue du rapport de l&#039;ex ministre de la Transition écologique Barbara Pompili, missionnée par le gouvernement pour dresser un état des lieux des ZFE à travers l&#039;Europe.  ]]></content:encoded>
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          </item>
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      <title>Qui va bénéficier des voitures électriques à 100€ par mois promises par le gouvernement ?</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/qui-va-beneficier-des-voitures-electriques-a-100eur-par-mois-promises-par-le-gouvernement-71833</link>
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      <pubDate>Tue, 23 May 2023 05:50:10 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Les constructeurs et acteurs de leasing se réunissent cette semaine pour avancer sur l&#039;offre de location de voiture électrique à 100€ par mois pour les ménages. Pourrez-vous en bénéficier, à partir de quand et pour quels modèles? Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[C&#039;était l&#039;une des promesses de campagne d&#039;Emmanuel Macron, 100€ par mois pour rouler en électrique. Le projet est relancé dans la feuille de route d&#039;Élisabeth Borne fin avril, évoquant “la mise en place du leasing social cet automne avec de premières livraisons de véhicules en 2024”. Les discussions se poursuivent donc cette semaine avec les acteurs du plan, les constructeurs et sociétés de leasing qui fournissent les flottes de véhicules et qui seront amenés à gérer les modèles concernés par la réforme, afin de rattraper le calendrier promis par le président. Aujourd&#039;hui, seulement 1% du parc automobile est électrique et l&#039;objectif est fixé à 15% en 2030. 
À lire aussi: Voiture électrique: faut-il passer à l&#039;électrique rapidement ou patienter?  Qui pourra bénéficier de 100€ par mois pour une voiture électrique La proposition sur la table du gouvernement vise les ménages modestes. Le plafond de revenus des foyers qui pourront bénéficier d&#039;une aide mensuelle de 100€ par mois n&#039;est pas encore déterminé. Les Echos précisent que les Français visés seront ceux qui en ont le plus besoin, par leurs revenus, ou par leur usage. Ainsi, les gros rouleurs seront ciblés, comme les infirmières libérales qu&#039;Emmanuel Macron avait cité.
Lire aussi&gt; ZFE: le gouvernement lève le pied  Quand pourra-t-on demander cette aide pour louer une voiture électrique? Si le planning est respecté, les premières commandes pourront être passées avant la fin de l&#039;année pour une livraison en 2024.  Sur quels modeles de voitures électriques va s&#039;appliquer l&#039;aide de l&#039;état? Le plan prévoit de s&#039;appliquer sur les voitures dont la construction a le bilan carbone le moins élevé possible, privilégiant ainsi les voitures françaises comme la Peugeot i208, ou les futures Citroën iC3 et Renault 5. Un objectif carbone excluant de fait les voitures chinoises comme le précisait l&#039;AFP il y a quelques jours: &quot;Quant au bonus écologique à l&#039;achat d&#039;une voiture électrique, il sera réformé pour &quot;prendre en compte l&#039;empreinte carbone&quot; de la production et ainsi favoriser les véhicules fabriqués en Europe puisqu&#039;en Chine, l&#039;énergie qui permet de les produire repose encore largement sur le charbon.&quot;   ]]></content:encoded>
                    <media:content url="https://i.notretemps.com/1400x787/smart/2023/05/22/voiture-electrique.jpeg" type="image/jpeg">
          <media:title><![CDATA[Qui va bénéficier des voitures électriques à 100€ par mois promises par le gouvernement ?]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[AdobeStock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>ZFE: gare aux PV qui vont bientôt tomber si vous n&#039;avez pas la bonne vignette Crit&#039;Air!</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/zfe-gare-aux-pv-qui-vont-bientot-tomber-si-vous-n-avez-pas-la-bonne-vignette-crit-air-73964</link>
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      <pubDate>Wed, 28 Jun 2023 16:00:58 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Cécile Dard]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Attention si vous circulez dans les 11 zones à faibles émissions (ZFE) instaurées en France depuis le 1er janvier 2023, les contraventions ne vont pas tarder à tomber! Découvrez le dispositif prévu et quelles voitures seront verbalisées.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Depuis janvier 2023, 11 villes françaises de plus de 150 000 habitants ont mis en place des zones à faibles émissions, ou ZFE, où certaines catégories de véhicules n&#039;ont pas le droit de circuler. Les contrôles aléatoires et humains lors de contrôles routiers dans ces zones vont être renforcés par le déploiement de radars automatiques et l&#039;application de verbalisation.    D&#039;après la Ligue de défense des conducteurs (LDC), le contrôle des voitures en ZFE sera réalisé de manière automatique par des radars bien placés capables de lire plus de 10 000 plaques d&#039;immatriculation par semaine et de les comparer avec la base de données des vignettes Crit&#039;Air. Les infractions seront transmises automatiquement à l&#039;agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANTAI) qui vérifiera les éventuelles dérogations. En cas d&#039;infraction confirmée, elle devra être validée par un agent de police municipal avant d&#039;être envoyée par l&#039;ANTAI. 
Une procédure complexe qui ne manquera pas de générer des erreurs pour la LDC qui a déjà relevé des points à surveiller, comme le nombre maximum de contrôles qui ne devrait pas dépasser 15% du nombre moyen journalier des véhicules circulant au sein des ZFE, comme l&#039;exige la Commission nationale de l&#039;informatique et des libertés (CNIL) et comme les conditions d&#039;effacement des données par le dispositif de contrôle lui-même. 
D&#039;après la LDC, la Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) prévoit une phase de test des radars pour ZFE fin 2024. Malgré un récent rapport sénatorial qui veut retarder l&#039;extension des ZFE à 32 nouvelles villes, en 2025, ce seront 43 villes au total dont l&#039;accès sera restreint et contrôlé de manière automatique.
Il est donc temps d&#039;anticiper si vous conduisez dans ces villes en vérifiant où vous pourrez rouler en 2025. 
Au total, plus de 13 millions de véhicules en France sont concernés par cette mesure mise en place dans les ZFE. C&#039;est votre cas si votre voiture a une vignette Crit&#039;Air 3, 4 ou 5, immatriculée avant le 1er janvier 2011 (carburant diesel) et avant le 1er janvier 2006 (essence) et selon un calendrier précis: 

interdiction des véhicules Crit&#039;air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) depuis 1er janvier 2023
interdiction des véhicules Crit&#039;air 4 au plus tard le 1er janvier 2024
interdiction des véhicules Crit&#039;air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) au plus tard le 1er janvier 2025

Lire aussi&gt; ZFE: le gouvernement lève le pied  3 infractions possibles dans les ZFE En cas d&#039;infraction, une contravention de 3e classe peut vous être appliquée si vous:

circulez avec un véhicule non autorisé dans une ZFE;
circulez sans vignette dans une ZFE;
ne respectez pas les règles de circulation différenciée prises par les autorités en cas de pic de pollution.

Ces PV de 3e classe vous coûteront 68€, minoré à 45€ en cas de paiement dans les 15 jours (30 jours par télépaiement). En cas de contestation jugée infondée par le tribunal de police, ce montant pourra être majoré à 180 € ou même 450€ !
À savoir: pour les poids lourds, il s&#039;agit de contraventions de 4e classe.  C&#039;est quoi une ZFE ? D&#039;ici à 2025, les villes françaises de plus de 150 000 habitants devront mettre en place des zones à faibles émissions, ou ZFE, afin de protéger les habitants de la pollution. Il en existe aujourd&#039;hui 11: Paris, Grenoble, Lyon, Strasbourg, Aix-Marseille-Provence, Montpellier…. De quoi s&#039;agit-il exactement? Regardez la vidéo du ministère de la Transition écologique et de la transition énergétique.     ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[ZFE: gare aux PV qui vont bientôt tomber si vous n&#039;avez pas la bonne vignette Crit&#039;Air!]]></media:title>
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        </media:content>
          </item>
      <item>
      <title>Excès de vitesse, inaptitude à la conduite, perte de points... Ce qui va changer pour les automobilistes</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/exces-de-vitesse-inaptitude-a-la-conduite-ce-qui-va-changer-75231</link>
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      <pubDate>Tue, 18 Jul 2023 17:34:57 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[Afin de réduire les accidents sur la route, le gouvernement a divulgué une série de mesures pour améliorer la prévention et sanctionner davantage les comportements dangereux au volant. Un assouplissement pour les &quot;petits excès de vitesse&quot; a également été annoncé. Ce qu&#039;il faut savoir.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[&quot;Circuler en sécurité et en sérénité sur les routes de France&quot;. Tel est l&#039;intitulé du Comité interministériel sur la sécurité routière qui a eu lieu le 17 juillet et le pari audacieux du gouvernement pour tenter de faire baisser le nombre d&#039;accidents sur les routes. Pour y parvenir, une série de mesures a été annoncée, elles feront partie d&#039;un futur projet de loi. 
  Petits excès de vitesse: plus de souplesse Perdre 1 point pour un excès de vitesse de 3 ou 4km/heure, c&#039;est bientôt terminé. Au 1er janvier 2024, place à l&#039;indulgence à l&#039;égard des petits excès de vitesse inférieurs à 5km/heure relevant davantage &quot;du manque d&#039;attention que de la volonté délibérée de s&#039;affranchir de la règle&quot;. Attention, il ne s&#039;agit pas de ne plus sanctionner les conducteurs, l&#039;amende restera en vigueur si vous roulez un peu trop vite mais vous ne perdrez plus de point sur votre permis. Cette mesure s&#039;appliquera en agglomération et hors agglomération.
  Excès de vitesse au-dessus de 50km/heure, ça se durcit On le sait, la vitesse est très souvent en cause dans les graves accidents de la circulation. Jusqu&#039;à présent, les grands excès de vitesse égaux ou au-dessus de 50km/h étaient considérés comme un délit uniquement en cas de récidive. La mesure annoncée par Élisabeth Borne le 17 juillet en fait un délit sans condition préalable de récidive, puni de 2 mois d&#039;emprisonnement, 3 750 euros d&#039;amende et d&#039;un retrait de 6 points sur le permis de conduire. Ce délit sera éligible à la procédure de l&#039;amende forfaitaire pour permettre une réponse pénale immédiate.   Mieux détecter les inaptitudes au volant Problèmes de santé, prise de médicaments, consommation d&#039;alcool excessive, avancée en âge... Il arrive au cours de la vie que nous ne soyons plus en sécurité au volant de notre voiture devenant un potentiel danger pour nous-mêmes, mais aussi pour les autres. Que ce soit temporaire ou définitif, encore faut-il le réaliser et l&#039;accepter. S&#039;arrêter de conduire lorsque son état de santé décline ou que ses capacités cognitives diminuent n&#039;est pas si aisé. C&#039;est l&#039;un des axes d&#039;amélioration du gouvernement pour qui la détection des situations à risques &quot;qu&#039;elles résultent de pathologies ou de comportements, sont aujourd&#039;hui insuffisantes&quot;. Une meilleure meilleure sensibilisation des professionnels de santé et une réforme du contrôle de l&#039;aptitude médicale à la conduite afin de mieux accompagner les automobilistes dans l&#039;évaluation de leur faculté à conduire sont attendues. 
Lire aussi: Faut-il garder son permis de conduire à vie?

  Création de la qualification d&#039;homicide routier Aujourd&#039;hui, le Code pénal distingue l&#039;homicide volontaire de l&#039;homicide involontaire. Ce ne sera plus le cas: &quot;si l&#039;auteur des faits n&#039;a en effet pas eu l&#039;intention d&#039;attenter à la vie de la personne décédée, c&#039;est bien volontairement qu&#039;il a pris la route après consommation de substances dont il savait qu&#039;elles sont incompatibles avec la conduite, ou encore volontairement qu&#039;il a commis une infraction (feu rouge grillé, vitesse excessive, etc.). L&#039;article 221-6-1 du Code pénal sera modifié afin que les faits d&#039;homicide involontaire commis par le conducteur d&#039;un véhicule terrestre à moteur puissent être qualifiés d&quot;homicide routier&quot;, que les faits soient aggravés ou non.
Élisabeth Borne a par ailleurs annoncé la suspension automatique du permis de conduire en cas de conduite sous stupéfiants ou alcool. Huit points seront retirés du permis du conducteur contre 6 actuellement. 
Lire aussi: Permis de conduire papier: votre papier rose ne sera plus valable à cette date
  Création d&#039;un délit de désignation frauduleuse du conducteur du véhicule ayant commis l’infraction &quot;Ces petits malins qui pour ne pas perdre de points dénoncent la grand-mère ou le grand-père pour ne pas perdre de points, c&#039;est terminé. Chacun doit assumer sa responsabilité&quot;, a expliqué le ministre de la Justice Éric Dupont-Moretti en marge de ce Comité interministériel. Aujourd&#039;hui, lorsqu&#039;un conducteur reçoit une amende après avoir été flashé sur la route pour excès de vitesse, il peut contester et désigner un autre conducteur au titre que ce n&#039;était pas lui qui était au volant. Certains en abusent! La personne désignée n&#039;est pas l&#039;auteur des faits mais elle &quot;donne&quot; ou pire, vend, ses points afin que le véritable fautif n&#039;en perde pas. Si l&#039;achat et la vente de points sont un délit, rien n&#039;existe pour le don. Un délit de désignation frauduleuse sera créé pour les propriétaires fournissant de fausses informations sur l&#039;identité du conducteur au moment de l&#039;infraction.  30km/h obligatoire en l&#039;absence de trottoir Afin de mieux protéger les piétons en ville, notamment à la tombée de la nuit, la vitesse sera abaissée à 30km/h dans les rues sans trottoir ou avec des trottoirs ne répondant pas aux exigences réglementaires. Diminuer la vitesse lorsque c&#039;est le cas de 50km/h à 30km/h réduit fortement le risque d&#039;accident mortel pour les piétons, notamment car la gravité des chocs est moindre et la vitesse de freinage réduite à cette allure pour les conducteurs.
Lire aussi &gt; Quiz piétons: connaissez-vous bien vos droits?  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Excès de vitesse, inaptitude à la conduite, perte de points... Ce qui va changer pour les automobilistes]]></media:title>
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      <item>
      <title>Assurance auto: fin de la vignette verte le 1er avril 2024</title>
      <link>https://www.notretemps.com/vie-pratique/voiture/voiture-fin-de-la-vignette-verte-au-1er-avril-2024-75225</link>
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      <pubDate>Tue, 18 Jul 2023 10:49:09 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Stéphanie Letellier]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[La petite vignette verte que l’on collait sur le pare-brise de sa voiture va bientôt disparaître. Au 1er avril 2024, elle prendra une forme dématérialisée. Explications.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[Chaque année, c&#039;était le rituel. Vous colliez la vignette de votre attestation d&#039;assurance auto sur votre pare-brise. Ce geste va bientôt disparaître tout comme le petit carré de papier vert obligatoire depuis 1986 pour tous les véhicules français. Sa disparition était attendue, c&#039;est désormais officiel. Gérald Darmanin l&#039;a annoncé lundi 17 juillet lors d&#039;un Comité interministériel de la sécurité routière (CISR). &quot;Nous allons supprimer la vignette verte. Il n&#039;y aura donc plus de vignette assurance à mettre sur son véhicule (...) Tout sera désormais enregistré par les assurances dans un fichier&quot; , à expliqué le ministre de l&#039;Intérieur qui souhaite &quot;simplifier la vie des Français&quot; et lutter contre les fraudes. Voici ce qui va changer pour vous.   Comment sera contrôlée votre assurance auto? En cas de contrôle, les forces de l&#039;ordre pourront accéder à un fichier des véhicules assurés (FVA) qui existe depuis 2016 et auxquelles elles ont accès depuis 2019. Vous n&#039;aurez aucun document à présenter. Ce fichier répertorie 56 millions de véhicules avec l&#039;immatriculation du véhicule, le nom de l&#039;assureur, le numéro du contrat d&#039;assurance et sa période de validité. Les forces de l&#039;ordre et gendarmes ont l&#039;habitude d&#039;y avoir recours, en 2022, Florence Lustman, la présidente de France Assureurs, la fédération des entreprises d&#039;assurance expliquait que ce fichier était déjà utilisé environ 20 000 fois par jour. La fin de la vignette papier concernera les automobilistes, mais aussi les motards. 
A noter que lors de la souscription d&#039;un contrat d&#039;assurance automobile, un document papier récapitulatif des informations assurantielles couvrant le véhicule sera transmis. Il sera à conserver dans votre véhicule et pourra être utile en cas de constat d&#039;accident à remplir, notamment. Ce document fera également office d&#039;attestation provisoire d&#039;assurance pendant les 15 jours suivant la souscription d&#039;un contrat pour vous éviter une verbalisation en cas de contrôle dans ce laps de temps.
D&#039;ici au 1er avril 2024, n&#039;oubliez pas de coller le précieux papier vert sur votre pare-brise, en cas d&#039;oubli, il vous en coûtera 35€ en cas de contrôle.
Lire aussi&gt; ZFE: pourrez-vous encore rouler partout avec votre voiture en 2025?  Le permis de conduire dématérialisé lancé dès 2024 Lors de cette conférence, Gérald Darmanin est également revenu sur la fin du permis de conduire en papier. Dès 2024, &quot;il y aura un permis dématérialisé, que vous pourrez avoir sur votre téléphone, pour pouvoir le présenter aux forces de l&#039;ordre et faire l&#039;objet de contrôles&quot;. Le ministre l&#039;a rappelé, le permis de conduire dématérialisé ne sera pas obligatoire pour l&#039;instant, c&#039;est un complément, il vous permettra si vous le souhaitez d&#039;avoir une version numérique du papier rose sur votre smartphone pour le présenter aux forces de l&#039;ordre. 
Ce permis de conduire dématérialisé sera disponible dans l&#039;application France Identité. Votre papier rose carton tel que vous l&#039;avez dans votre portefeuille sera définitivement obsolète à partir du 19 janvier 2033. D&#039;ici là, restez vigilant face aux arnaques qui circulent pour le changer.
Lire aussi &gt; Carte identité numérique: comment ça fonctionne?  ]]></content:encoded>
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          <media:title><![CDATA[Assurance auto: fin de la vignette verte le 1er avril 2024]]></media:title>
          <media:copyright><![CDATA[Adobe Stock]]></media:copyright>
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          </item>
      <item>
      <title>En panne sur l’autoroute: les bons réflexes</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Jun 2021 12:28:50 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Anne Marie Le Gall]]></dc:creator>
      <category><![CDATA[Vie pratique]]></category>
      <subcategory><![CDATA[Voiture]]></subcategory>
              <description><![CDATA[C’est le pépin que tout le monde redoute! Pourtant quelques réflexes permettent d’être dépanné vite et en toute sécurité.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[En panne sur l’autoroute : les bons réflexes  • Avant de partir, téléchargez l’application SOS autoroute! En cas de panne, d&#039;accident ou de difficulté pendant votre trajet, plus besoin d&#039;abandonner votre voiture et de vous rendre à pied jusqu&#039;à une borne d&#039;appel d&#039;urgence! Gratuite et facile d’utilisation, cette application vous permettra, par un simple bouton d’appel, d’être mis en relation avec le PC Sécurité.
Elle est disponible sur: App Store pour votre iPhone, ou Google Play pour Android. Une fois cet outil installé, il est conseillé de créer son compte avant de prendre la route. Cette étape n’est pas obligatoire mais elle permettra aux secours de vous détecter plus rapidement en cas d’urgence. Pour en savoir plus, notamment sur la zone de couverture.    • Des tarifs de dépannage réglementés Les opérations de dépannage, de remorquage et d’évacuation des véhicules sur autoroute sont strictement encadrées: elles sont assurées par des entreprises soumises à agrément et les tarifs sont règlementés et fixés chaque année par arrêté. Pour les véhicules dont le poids total autorisé en charge est inférieur à 3,5 tonnes, le tarif 2022 de dépannage sur place (incluant une durée d’intervention de 30 minutes maxi) s&#039;élève à 132,70€. Si un remorquage est nécessaire, le prix à payer varie en fonction du poids du véhicule:





132,70€ pour les véhicules dont le poids est inférieur ou égal à 1,8 tonne
164,09€ pour les véhicules dont le poids total est supérieur à 1,8 tonne et inférieur à 3,5 tonnes.





Le remorquage peut s’effectuer vers une aire de repos (le tarif inclus alors une tentative de dépannage sur place de 30 minutes maxi) ou vers le garage du prestataire agréé. Le véhicule peut aussi être remorqué vers un lieu choisi par l&#039;automobiliste mais le forfait inclut seulement 5 km maxi après la sortie de l&#039;autoroute.  •  Attention aux majorations! Un forfait majoré de 50 % s’applique du lundi au vendredi, entre 18h00 et 8h00, ainsi que les samedis, dimanches et jours fériés. Pour les connaître: www.service-public.fr
Toutes les prestations n’entrant pas dans le cadre du forfait réglementé sont soumises à facturation supplémentaire: fourniture éventuelle de pièces, temps de main-d’œuvre supplémentaire excédant la demi-heure incluse dans le forfait (pour réparation sur place), remorquage au-delà des 5 km après la sortie d’autoroute la plus proche du lieu de la panne (sauf dans le cas où le véhicule est remorqué jusqu&#039;au garage du dépanneur). Pour ces prestations, les tarifs sont libres. Vous avez donc intérêt à vous renseigner sur les prix pratiqués et à faire le point avec votre assureur.

Quelle prise en charge par votre contrat d’assurance ?
Tout dépend de vos garanties d’assistance. Celles-ci peuvent prévoir un remboursement des frais de remorquage, l’organisation de votre rapatriement à votre domicile si votre voiture est immobilisée, le transport de votre domicile au lieu de réparation de votre véhicule pour retourner le chercher… Pour en avoir le cœur net, lisez votre contrat ou appelez votre assureur.
  • Veillez à votre sécurité ! Pour éviter de vous mettre en danger en cas de panne:

Allumez vos feux de détresse.
Si l&#039;état de votre véhicule vous le permet, rejoignez une aire de repos. A défaut, garez-vous le plus à droite possible sur la bande d&#039;arrêt d&#039;urgence, en laissant suffisamment de place pour permettre aux passagers de sortir par la droite.
Enfilez votre gilet jaune de sécurité avant de sortir de votre voiture et faites sortir les passagers uniquement par la droite du véhicule (laissez les animaux à l’intérieur du véhicule).
Éloignez-vous le plus possible de la circulation.
Appelez la borne d’urgence avec votre smartphone si vous avez l’application SOS autoroute ou allez jusqu&#039;à la borne d&#039;appels d&#039;urgence la plus proche; il y en a sur toutes les aires de repos. Le long de l’autoroute, elles sont implantées tous les 2 km maximum. 
Important! L&#039;u​sage du triangle est vivement déconseillé sur l&#039;autoroute.
  ]]></content:encoded>
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